奥迪A4L也运动了,宝马的销售怎么看?

2020-04-10 | 浏览:207 | 评论:0

几天前,奥迪发布了新款的A4L车型。与现款相比,新款A4L最大的提升便是全面的运动化升级。无论是quattro ultra四驱系统的运动化调教,还是6.6秒的百公里加速,再到外观上夸张的动感套件,都使得新款A4L将“运动”做成了自己的“长板”。

而在新款A4L运动化亮相之际,宝马3系也成为了众人目光的另一个焦点。作为传统意义上同级别中最以运动见长的车型,宝马3系在人们心中几乎已经与运动操控划上了等号,而A4L的运动进化对其而言无疑是一种正面冲击。

本次,头条君就以奥迪与宝马线上直播作为切入点,看看在销售人员的口中新款A4L有着怎样的实力,而3系的销售又如何看待充满运动味道的新款A4L。

外观提升,底盘升级,新款A4L运动进化

刚刚打开直播列表,映入眼帘的就是一场以A4L为标题封面的直播,而随着屏幕的不断下滑,几乎所有的奥迪直播间都以A4L作为了整场直播的核心。从某种角度而言,这也显示出了奥迪经销商对于这款新车的重视与期待。而在进入直播间后,头条君也看到大部分主播都正在对A4L进行讲解。

虽然不同的销售对于同一款车的讲解会有不同的风格与重点,但无论哪一位销售的讲解都离不开运动二字。“大家从咱们这款新车的外观就能看得出来,前脸的格栅和扰流板都是新设计的,还有这红色的卡钳,35扁平比的轮胎,看着就很有激情。如果您喜欢更加稳重的造型,这款车也有雅致型的外观可供选择。”

“而且咱们这款车的发动机最大功率252马力,百公里加速6.6秒,比市面上不少打着性能旗号的车型快多了。”销售补充道:“而且作为奥迪品牌的看家技术,quattro ultra四驱系统能够智能分配动力,带给您很强的操控信心。顶配车型还有单独调较的运动版底盘,绝对给力。”

在销售介绍车型的同时,不少观众都在评论区进行了积极的互动,内容以询问自身好奇的产品点为主,评价性内容多为正面的认可。从中可以看出,新款A4L受到了消费者的大量关注,并且新车也给大部分观众留下了良好的第一印象。或许正是由于市场的良好反馈,销售人员在直播中的言谈充满了对于新款A4L的信心。

车型细节了解清晰,奥迪销售态度良好

虽然销售人员对于车辆的介绍驾轻就熟,但头条君还是要抛出几个细节问题来考验一下销售人员对于新款A4L究竟有多了解。首先,头条君就向销售询问了A4L的配置细节,“B&O的音响和座椅加热从什么配置才有呢?”

直播中的销售看到问题后稍加思索,回应道:“B&O音响在45TFSI的顶配车型上是标配,不过全系都可以提供选装。座椅加热是从40TFSI豪华型上开始标配,如果您买低配也可以选装。”

随后,头条君又向销售询问了关于新款A4L四驱系统的问题,“请问quattro ultra是缩水版的quattro吗?”

“并不是这样的。”或许是由于这一问题经常被问到,销售的回答十分果断:“咱们这款车采用的四驱系统虽然没有传统的托森差速器,但新款的电控多片离合器式中央差速器性能也很强劲,车辆的电脑可以实时判断工况,在轮胎将要打滑时提前分配动力,其实是更加智能的。而且这套四驱系统的中央传动轴可以彻底断连,燃油经济性表现更好。”

虽然销售的回答在技术层面完全正确,但其仅仅提及了quattro ultra四驱系统积极的一面。头条君认为,销售人员更应该对消费者进行“两面提示”,明确quattro ultra在极限工况的可靠性不及托森式quattro。毕竟作为一款城市家用车,A4L的使用场景并不涉及极限严苛的工况,使用更具经济性的quattro ultra是更加理性的选择,绝大多数消费者也能够理解这样的取舍。

宝马突出操控传承,销售婉言A4L“表面”运动

作为新款A4L的最大竞品,向来以运动著称的宝马3系是否会感到压力呢?为了回答这个问题,头条君来到了宝马的线上直播间,试图从宝马销售人员的口中了解一二。或许是不少观众也抱有同样的疑问,还没等头条君留言,评论区中就已有观众提出了这一问题,“主播对新款A4L怎么看?”  

“新款A4L是个挺有实力的产品,但我依然认为3系的运动性是高于A4L的。”屏幕另一端的宝马销售显然已经对于这样的问题有所准备,他说道:“3系是后驱为基础的传动结构,从这一点就已经比A4L更有驾驶乐趣了。而且奥迪在极限状态下往往更倾向于转向不足的车身动态,A4L应该也是如此。”

从刚刚的言语中不难听出,这位宝马销售对于驾驶操控有着较为丰富的理解,他的表述也有着一定的道理。尽管quattro ultra四驱系统能够智能分配动力以保证车辆更好的循迹性,但这套系统无法让车辆实现纯后驱车型的操控动态,驾驶乐趣上的确略有缺失。

此外,宝马销售还对于宝马的运动传承做了强调:“宝马这个品牌向来就是以操控而闻名,新3系在舒适与豪华上的提升并没有以牺牲操控作为代价,反而在操控性上还有着明显的升级。这恰恰体现了宝马这个品牌在技术上的深厚积淀,A4L可能有了运动的外观和不俗的动力,但如果真正讨论操控乐趣,宝马3系依然是标杆。”

经过上述的直播问答,我们可以看出奥迪A4L的销售与宝马3系的销售都具有良好的知识储备,而奥迪在运动化上的大胆尝试也获得了积极的市场反馈。可以说,新款A4L受到了观众的广泛认可,也一定程度上改变了此前“存在感”较低的窘境。

不过,品牌形象并非一日之功,奥迪或许还需要进行更大力度的产品革新与市场营销,才能在“运动味”上与宝马一教高下。此外,由于奥迪此前“以价换量”的策略,消费者对奥迪产品的折扣有着较高的预期。新款A4L能否摆脱这一问题,还需要正式上市后的市场表现才能给出答案。

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