帕拉梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，车身圆润但不乏肌肉感，溜背的设计一直是保时捷Panamera最让人着迷的，而且外凸的扰流孔进一步增加了其运动气息，深受年轻人青睐。虽然新车价格偏高，二手帕拉梅拉值得买吗？买二手帕拉梅拉车，保值率是必看的，从新车前7年的保值率趋势来看，整体下降速度非常快，到了第五年剩余价值只有40%左右，到了第六年仅有33%左右，第七年后达到惨不忍睹的29%左右。因此如果车况可以，价格良好，可以在第七年后再入手，性价比更高。 今天检测这台是12年4月上牌，棕色官方叫法桃红木色，表显公里12万公里，2012款 Panamera S Hybrid 3.0T车型；从前脸看保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特，侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的红色的刹车卡钳，彰显不俗的运动潜能。相对于前脸，车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰， 对于保时捷设计师的操刀还是得给与赞美的，对于车辆的线条和整体比例做的都非常流畅，更何况这种大型车的设计协调性更加体现出设计水平。废话不多说，我们还是开始检测吧，首先对车辆外观进行一个基本的检测，看有没有明显的划痕及修复的痕迹。 这台车的漆面整体来还是不错，漆面没有明显的色差，漆面的光泽度一致，用专业设备检测后可以看到全车的漆面值都在120-140μm范围与出厂的漆面值保持一致；右前保险杠和后保险杠有轻微的刮痕； 随后我们对发动机舱进行了检测，可以看到发动机的机盖螺丝，龙门架螺丝，侧翼子板螺丝没有拆装过；减震器支柱，侧翼子板，防火墙，没有丝毫拆卸和修复痕迹；左右纵梁以及梁没有变成损伤、修复的痕迹； 但在底盘检测的时候发现底盘的螺丝、元宝梁、空气泵、机油液位传感器的螺丝有拆卸痕迹； 车辆内饰的检测，主要包括中控台仪表盘、座椅、车顶都进行翻新，整体看上去都非常的新；内饰检测，主要产看各部位螺丝是否有松动，仪表盘是否有异常，行车电脑是否有故障码，中控台封胶是否有松动；这台车内饰进行重新的整备和翻新，整体看上去比较新，没有水渍、锈蚀、泥沙以及火烧的现象，可以排除泡水车、火烧车。 这台车的检测结果来看车况还非常好的，主体框架没有受损，漆面只有部分刮痕没有喷漆，底盘螺丝拆装应该是换件造成的，左右纵梁没有切割和修复； 辽宁中车检是的第三方车辆检测机构，为消费者提供所有乘用车以及二手车的检测、鉴定、评估、认证业务，不参与车辆交易、车辆维修等环节，呈现事实原貌，用数据和事实说话，为车发声；还原真实车况，是我们服务的宗旨！