东瀛宝马?来看看一身黑科技的次时代马自达3

2020-04-09 | 浏览:2.2万 | 评论:

提到马自达,我想很多人第一时间想到的是马自达的转子发动机,转子发动机自从被马自达买断专利之后,就一直被执着的研究改进中,据说国外的转子发动机是烧氢气的,不知道是不是,在电影头文字D中,有一辆很牛的马自达RX-7,马自达进入国内的时候,是和一汽合资生产的,最早的马自达都是红旗牌,后来换成了马自达牌,在马自达6的基础上有、又生产了奔腾B70,另外马自达和海南生产了323,福美来等车型,可惜后来出了海马汽车。

马自达6刚上市的时候,是加钱销售的,据说当时马自达要搞一个10年内部过时的车,当然了马6直到2009年左右才出新车,后来陆续出了马6旅行轿、WAGON等车,直到后来的马自达3,马自达3上市之后的停产风波当时也搞得很不和谐,后来直接导致了长安马自达的出现,之后,马自达汽车逐渐形成了,南北结合的两家车企,生产不同的车型,比如,一汽马自达生产马自达6,后来的马自达5,马自达CX-4,阿特兹等车型,

长安马自达则生产马自达3,CX-5,CX-8,马自达2等车型,坦白的讲马自达应该是日系车中比较没有存在感的车企了,给人的印象就是不轻易降价,固执,车的空间小,操控之王等标签。本来的车型就少(只有9款车)还分成两个车企,加上不降价,直接导致销量低的现状,马自达的厂家由于操控性强,一直以东瀛宝马自居,估计是厂家杜自己车的操控性很有信心吧,才这么以东瀛宝马自居。

这款马自达3是第七代马自达3,马自达3这几年先后叫马自达3,星骋、昂克赛拉,次时代马自达3昂克赛拉等名字,现在的这款就叫次时代马自达3昂克赛拉,这款次时代车是2019年9月上市的,这款的马自达3分为1.5,2.0两个排量,价格从11.59万元-16.89万元,11.59万元是一个有价无车的车型,全系都是自动挡。这款发动机是马自达的专利创驰蓝天G系列发动机,也就是高压缩比的发动机(马自达和日产是日系里面不用涡轮增压的车型)

马自达3的尺寸为4662mm*1797mm*1445mm,轴距为2726mm,虽然轴距在这个价位的车中算是很大的,但是内部空间却并不显得大,这也许是马自达的通病吧,空间尤其是后排的空间一直是被吐槽的问题。

1.5的次时代昂克赛拉用的是205胎宽的轮胎,2.0排量的用的是215的轮胎,考虑到车辆的操控性,轮胎采用的是普利司通的轮胎。

这款马自达采用的是减法美学的观念,所以你从后尾可以看到与上一代相比完全不一样,这款的后尾更加精简,更加好看。另外后备厢顶部采取了略微上翘的鸭尾造型,比2018款确实好看多了(2019款仅仅是增加了云控功能)

尾灯采用的马自达家族化的尾灯,为圆形造型,另外提一下,据说1.5的车后尾灯是半圆形的,2.0的车后尾灯是整个圆形的,有去看车的可以看一下这个车的灯光效果,这个车的后尾灯组采用的是LED尾灯组和LED高位刹车灯。

由于是升级车,这个车的配置还是不错的,比如,这个车的全系车型都带了倒车雷达和倒车影像。

不同于别的车型,这个车的无钥匙进入系统的按钮是和车身一体的,车的钥匙扣是斜插的,和别的车完全不一样。

后排的乘坐空间确实很小了,不的不说是一种遗憾啊,好像马自达的车后排都不怎么大,不过操控性还是不错的。

这个车的方向盘还是用的多功能的赛车方向盘,黑色的内饰还是很有运动型车的元素在里面的,中控台上的显示屏小了点,和国产的一些品牌相比,确实小了一点。

档把子旁边的为多媒体控制按键,第一次用这个的时候估计很多人不会多适用,要是买这个车的话估计很多人要学习一阵子,看一阵子说明书。

我看的这个车好像温度是左右调节的,发动机的一键启动按钮在方向盘的右下方。另外这个车的车内储物空间还是不少的。

内饰还算比较漂亮。

转向灯很有个性用的是LED的转向灯。

我看的这个车车上带着脚垫,可能是店家加上去的吧

马自达的专利技术就是创驰蓝天的高压缩比发动机(国内压缩比为13:1,国外新上的为16:1,据说16:1的国产后会涨价)虽然压缩比大,但是加92的油就很厉害了。

车子的外观与上代相比改进了不少,整体车头下压了3厘米,比原来的更加低了。另外据说红色的车要比其他颜色的车贵3千元,因为红色的漆是水晶混动红。

车子的外观与上代相比改进了不少,整体车头下压了3厘米,比原来的更加低了。另外据说红色的车要比其他颜色的车贵3千元,因为红色的漆是水晶混动红。

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