“只”卖设计的跑车?新款雷克萨斯LC官图曝出!

2020-04-09 | 浏览:3538 | 评论:

雷克萨斯LC绝对算得上是跑车界的“另类”,别的跑车主卖性能,而它主卖设计,甚至可以说是“只”卖设计……而就是这么一款另类的跑车于日前正式推出了新款车型,一起来先睹为快。

外观方面,既然雷克萨斯LC是主卖设计,其设计自然是“圈粉”的关键所在,雷克萨斯自然也不会冒险去改变这一好感度很高的造型设计——新款车型维持了在售车型的设计:超薄犀利的大灯造型、凶悍的侧面轮廓,典型的高性能跑车车身比例,动感满分。至于车尾,线条繁多但又不至于凌乱,视觉冲击力拉满。

配色方面,其车身配色将新增Cadmium Orange(镉橙)和Nori Green Pearl(诺里珍珠绿)两种配色。而车内配色则将用Flare Red(闪光红)将Rioja Red(里奥哈红)取而代之,并取消老款车型可选定制的白色皮革。

除此之外,新车还在老款车型的基础上进行了减重和配置调整。减重方面,在对后悬架下摆臂、弹簧以及轮圈等处进行轻量化处理后,新车将减重10kg。配置方面,除了提供全新的20英寸轮圈供选外,其还将增加支持Android Auto的多媒体系统。

动力方面,新款雷克萨斯LC将继续搭载5.0升V8自然吸气发动机和3.5L混合动力系统,前者发动机最大功率477马力,峰值扭矩540牛·米,匹配10速自动变速箱。而后者混动系统由3.5升自然吸气V6发动机与电动机组成,综合最大功率359马力,传动系统则由THS混动系统中的行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而成。

而为了让其有更出色的驾驶体验,新车还对电子减振器的控制装置、自动变速箱的换挡逻辑进行调整,使其驾驶体验更平稳、转向更精准,且在在激进驾驶时可以使变速箱在低档位上保持更长时间。此外,其还将提供了主动转弯辅助系统,使其可以在转弯时对内侧车轮进行制动来辅助转向。

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