向当代青年良心推荐雷凌1.2T

2020-04-09 | 浏览:2.2万 | 评论:11

文|薛雅夫

新款雷凌是我一直很想试的车型。尤其是1.2T版本,因为它代表了大众,代表了年轻人的第一辆车。

相比双擎

为何我更青睐1.2T?

 

首先,11.58万~14.18万元的低门槛,意味着它距离百姓更亲近。小年轻从学校毕业后打拼个三四年,便能收入囊中。相比“昂贵”的丰田86跑车,1.2T的雷凌能让许多向往汽车生活的年轻人,加速圆梦的进程。

 

同时,它也没有因为定位入门而粗制滥造。

在这个价位的车型,能像雷凌这样,做到全系标配膝部气囊与副驾驶坐垫式气囊等安全配置的并不多。此外,它还从次低配车型起,一律配有主动刹车系统。要知道,在这个级别要想获得“主动刹车”这一宝物,轩逸得去到高配往上,思域甚至得顶配才会出现。

其次,这台从上一代雷凌延续过来的1.2T发动机,迄今为止仍然是热效率最高的小排量涡轮增压发动机。它加持有缸内直喷、集成式排气歧管、水冷式中冷器、VVT-iW可变气门正时等多项先进技术。

 

36.2%的热效率,能吃92号粗粮,耐用性及维护成本,占有先天优势。

作为丰田家轿为数不多的涡轮机,这台1.2T发动机采用单涡管结构的低惯量涡轮,通过优化涡轮叶片以及壳体形状,能让废气的利用率更高。

 

另外,它还摈弃了常规的风冷式中冷器,采用针对性的冷却液水冷式中冷器设计,好处是冷却管路更短,体积更为紧凑,在机舱内的结构布局上也有着更为灵活多变的优势。

换句话说,这台车最大输出116马力,或许并不能让你在高速公路、以及乐趣极佳的山路上撒欢,但185牛·米的峰值扭矩,可在1500转时全数爆发,足以在上下班时段的密集车流中来回跳跃,加上较好的低扭设定,超车变线均如鱼得水,轻松驾驭。

 

当然,要想拥有更低的油耗水平和行驶品质,还有双擎版本可选。一套由1.8L阿特金森循环发动机+电机组成的混动系统(HEV),基本油耗表现能保持在5L/100km以内。

 

只不过价格与1.2T车型相比,贵上了一万多块。若经济条件允许,后者的行驶品质也会相应提升半个级别(这时你会得到一个化了妆的女友)

我们从不讨厌颜值高的人

车也是

 

1.2T车型能让你觉得值的地方还有很多,其中就包括设计。

 

除了没有双擎版车型那特有的蓝色(代表科技)渲染的“牛头标”,1.2T车型涵盖了双擎95%的设计水准以及65%的功能性(仅仅只是麦当劳双层鸡腿堡与单层鸡腿堡的区别)

近年来,大量的新科技面世,自然少不了以新世代设计作为包装。弃“中庸”,取大势之美,也是时代要求丰田必须得这么做。不过,这与丰田过去不带任何情感色彩、不对用户群体做过多划分的风格,大相径庭。

 

体现在雷凌身上,就是在很多看得见与看不见的地方,多做了一些功夫。我觉得最妙的设计在于两个角度:

 

一是工程设计上,车身倒后镜的小风刀、后保险杠的扰流板,都有助于梳理车辆动态中的乱流,减少风噪干扰,提升风阻系数。若是以往的丰田,一味地压榨生产成本,才不会额外增配这些“好东西”。

二是姿态美学上,雷凌的线条应用恰到好处,做到让人过目不忘。这点要得益于TNGA架构带来的生产模式改变,在设计环节就加入了供应商方面的参与。

 

更紧密的合作带来最直接的好处就是,不会因为要开发新模具而使得成本大增,设计师们就可以更大胆地天马行空,减少妥协,还原最初的设计思路。

 

现在,雷凌尝试去加入年轻客户的代入感。它的设计既有欧系车惯用的立体式设计风格,又不失东方朴素之美,线条运用尺度拿捏得刚刚好。

 

尤其是运动版车型配备的17寸多幅式轮毂,成为整车设计的点睛之笔。

 

让故事得到传承

是丰田章男为TNGA注入的独特基因

  

可能在多数人看来,新款雷凌仍旧是新噱头下的产物。人们依旧贪图丰田的耐用、省心,贪图它是一辆可以持续使用至退休,并留给孙儿继承的汽车。

 

如此道听途说、固步自封的老印象,不知是误解还是误解。

当它披着一身17岁风华正茂的外衣归来,无论以哪个视角去审视,其传达出来的精神内核,也足以撕掉你正准备贴上的买菜车标签。

 

在我看来,它就是六月盛夏的荷尔蒙,是可以让你梦回青葱岁月的穿梭机。

 

它会让我想起,每当丰田参加各项世界级汽车赛事,步入花甲之年的丰田章男都要以车手身份参加的情景。老爷子身上那种执着、不屈与份笃定,体现在新雷凌的调性里,也反映着它的受众人群。

其实在上世纪,“Corolla”分裂出“Levin”,雷凌诞生的目的,正是为了去满足那些追求个性而预算捉急的年轻客户群。时隔41年,相似的热血再一次回归。

两点一线的都市里,北上广漂的青年们用尽美好年华去抒写属于他们的时代。在瞬息万变的潮流变革中,任由经济形势如何起伏,勇于向前迈进的青年,心底总是既向往着功成名遂,也渴望着幸福美满。

 

任它午夜的CBD灯火璀璨,能在精疲力竭之后带领心灵归家的,绝对得是一个可以和你齐头并进的出行伙伴。

 

雷凌,绝对有资格充当这一时代发展的重要背景。

或许你会认为这太夸张。但作为一个广东人,对雷凌有这样的期待并不过分。

对于老广来说,“Corolla”代表着一份难以说清的情愫,是一份不可割舍的记忆。

记得早期的第9代车型(国内为花冠),在2004年导入国产时,赶上了国内家用轿车市场的爆发期。在思域和轩逸都未国产的年代里,“Corolla”是那会儿的明星车型。

 

同年,广州正佳广场正式落成(广州最大的百货商场)。以此为起点,这款车见证着南方经济的飞速发展,也陪伴着许多小老板度过艰难的创业期。15年过去,体育西路的商业圈人潮涌动。当年在正佳与天河城交界卖小吃卖平价衣服的宏城广场,也早已蜕变成现代化的购物中心(如今为天环广场)

 

我们的生活方式则以超出市貌变迁的速度在日新月异。

面对如今的新广丰雷凌,一个海外第12代“Corolla”的原汁原味国产版本,我觉得,它更像是一本厚厚的《哲思录》,需要你耐心地,掀开一章一章细读,才能品尝到当中的奥秘。

它或许谈不上是这个级别最受宠的车型,但它一定会在你人生中的某个阶段出现,陪你走过那最重要的10年。待到你成家立业,回过头看,这辆车就是你一段沉甸甸的青春。

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