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半年没优惠，销量依旧让5系鸭梨山大，奥迪A6L凭什么这么“豪横”？

2020-04-08 浏览：918 评论：0

如果要用一词来形容这三大豪华品牌给人的印象，我觉得分别用“优雅”，“悦己”以及“均衡”是再适合不过了！

很明显，前两者无论是顶级S级、7系，抑或是入门级的C级和3系，买这些车的人会从感觉、潜意识、精神等层面去思考判断值不值，感性元素占据主基调。

而后者无论是A8L还是A4L都是站在感性的相对面，买这些车的人，对于科技、对称，创新更有好感，理性占据主导地位，只不过在理性均衡的奥迪里，A6L是最均衡、极致的那一个！

这一代的车型在外观虽然与老款车型变化不大，但细节部分的处理看起来更加的精致。棱角线条分明的腰身、犀利的前脸、炫酷的LED矩阵大灯等。

“套娃式”前脸造型在很多人眼里，虽然说不上有多喜欢，但也讨厌不起来，符合喜欢中庸之美的国人口味。

内饰方面这套“三联屏”的设计语言想必大家非常熟悉了吧？说实话，奥迪家的车机在清晰度和体验感上，都非常有质感。

除此之外MMI改进以触摸为主的操作方式，比起上一代实体物理旋钮、按键为主的形式，人机工程学更出色一些。

总得来说，在面对更年轻化的A4L以及太过严肃的A8L时，奥迪A6L不多也不少的均衡性，成为很多人的选择，这是需求的均衡。

新款奥迪A6L开起也非常容易上手，虽然2.0T高功率版224匹主销车型的动力性能在同级对手中，并不算强大。但从上手情况来看，它属于那种在每个转速区域都能很好开发出最大效率的车型，丝毫不会给你一种不够用或者发力不均的感觉。

如果在BBA中做比较的话，奥迪A6L在机械属性上绝对是属于最均衡的那一个，它的起步友好性、油门响应、控制性、方向盘感、转向性能等属性都十分线性。

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