23.97万元起,凯迪拉克CT4能重新定位豪华运动车型吗?

2020-04-08 | 浏览:386 | 评论:
手握20多万,在二十年前你甚至可以在广州买一套房;但在二十年后的今天,20多万或许连个带卫生间的主卧都买不起。
同样的,如果拿这20多万买车的话, 十年前,你可以选择“大后超”锐志,后驱进口1系等满足年轻人的个性化选择。
但如今,手握20多万,对于年轻的你来说,能选择的个性化车型可以说寥寥无几了。如果你对于想要追求豪华品牌、后驱运动、年轻个性的话,更是难于上青天。
什么? 20多万绝对能买BBA这些豪华品牌? 没错,是有BBA可以选,但20万能选择的BBA这些豪华品牌,却似乎.....有点 一言难尽?
宝马1系
目前1系经销商优惠6W左右,但20多万元的价格落地,也只能买到最低配的国产三厢1系。
想要宝马的后驱运动?ZF如丝般顺滑的AT变速箱?很抱歉,能给你的只有1.5T三缸+7 DCT+前驱。
奔驰A级
20万想办下来奔驰A级的话,A级终端优惠有5-6万元,就能买到A180L运动轿车也就是1.3T的低功率版本,基本只能卡着预算落地了。
想要一直宣传的仪表盘+中控的大双连屏?很抱歉,你想多了,连座椅都只有手动调节,你也只能告别大连屏和门板上调座位的逼格了。
奥迪A3
奥迪A3因为临近换代了优惠幅度相当给力基本全系有6万以上的优惠。 20万都可以选择35 TFSI版本了。
作为一款普通的买菜车来说,20万选择A3还是有一定的性价比,但如果 要追求运动个性和,只能说很遗憾,真的不能对A3要求太高。
难道,我们这些年轻人就注定要被这无情的市场毒打?想要选择一款能满足豪华品牌、前置后驱、个性外观的爱车就这么难?
还真不是,因为从今天开始,凯迪拉克CT4——它来了!

凯迪拉克CT4虽然定位是B级车,但从定价和产品布局来看,主要竞品无疑是1系、A级和A3等BBA车型。
比起竞品车型,CT4以全系后驱对标对手的全系前驱;以全系2.0T高功率发动机对标对手的高低功率动力系统;以全系8AT对标对方的统一双离合。
用领先半个身位的优势对BBA入门车型造成“降维打击”,竞争力还是相当强的。
在前几年,手握20万的我们,还有“大后超”锐志等车型可选,现如今市场上普遍只剩下了妥协的小排量,各种1.3T、1.5T;各种前驱伪装的“高性能车”。
曾经,单纯的我以为,小排量和前驱是迫于环保压力才做出的无奈之举,但直到今天看到这辆全系标配2.0T+8AT、以操控、运动著称后驱凯迪拉克CT4后,我才明白了那些不过是为资本做出的掩饰罢了。
在运动属性上更为极致和执着的凯迪拉克CT4,或许才能符合年轻人对豪华运动车型的需求:具备普通车型不具备的独特气质!
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