独家揭秘全新瑞虎8,剑指哈弗H6销冠宝座?

2020-04-08 | 浏览:2.1万 | 评论:1

哈喽大家好,我是画车的魏sir。

在今年年初的时候,我看到了这样一条消息,奇瑞从国外挖来的大牌设计总监凯文-莱斯低调离职。刚刚入职奇瑞一年的设计总监悄然离职,会不会对这些年,设计语言本就多变的奇瑞造成什么大影响呢?

这期,我准备来个深度的解码。

 2016年,奇瑞开始启用“life in motion”“生-动”设计语言。但最新发布的奇瑞瑞虎7,却忽然又换上了另一套最新的设计语言“峰格设计理念”。而从最近流出的瑞虎8改款谍照上看,这家伙,似乎也采用了这个设计语言。

(预测全新奇瑞瑞虎8)

设计语言为什么忽然有了转变呢?这应该和2018年那会,新设计总监凯文的加入有很大关系。凯文认为大嘴设计虽然流行,也很符合SUV高大威猛形象,但也容易破坏前脸整体性。所以奇瑞品牌又换回了缩小一些的中网设计。

(预测全新奇瑞瑞虎8)

因为是改款车型,所以瑞虎8在车侧的改变,相比于车头就真的要小很多了,而车侧最大的改变,就是车身上部C柱位置了,整个车窗向后延续,直接和后尾窗形成了一个整体。

(预测全新奇瑞瑞虎8)

在车尾部分,虽然谍照不够清晰,但我们依然能够判断出,全新瑞虎8延续了老款贯穿式尾灯的设计,看了这么多贯穿式尾灯,你,适应了吗?我知道你肯定又想吐槽了。

(预测全新奇瑞瑞虎8)

虽然全新瑞虎8确实颜值在线,但做为曾经的国产汽车品牌一哥,奇瑞这些年的设计,为什么会这么善变呢?这可能主要还是因为奇瑞一直奉行的多品牌发展战略。

有一段发展时期,奇瑞大量采用外包设计,2009年开始,奇瑞又划分为了瑞麒、威麟、开瑞、奇瑞四个子品牌,更主要的是,这四个品牌分别有了独立的人员和组织机构,不同的研发院按照各自的方式在搞整车的开发和设计,诞生的车型设计么,自然就各式各样了。如今,奇瑞的多品牌发展战略,依旧在延续,不知道,精力有限的设计师们,能不能扛得住这种多品牌的设计输出。不过,在全球经济受到疫情影响的2020年第一季度,乘用车批发销量,得益于庞大的海外市场优势,奇瑞强势崛起。能够远销海外,这必然也得益于奇瑞强大的产品力才能做到。我想,设计总监的离职,其实并不需要过于担忧,因为如今的奇瑞,在国内国外都已经有了独立的研发设计中心,新诞生的全新瑞虎8颜值也是在线。而做为普通消费者的我,只是希望奇瑞能尽快拥有,更加独具一格的设计风格,当然也希望,这一天,能更快一点到来。

(预测全新奇瑞瑞虎8)

好了,这期节目就到这里了,大家还想要我预测或者猜想哪些车,都可以留言给我,大家的留言,我每条都会看。壁纸呢,直接留言就能得到获取方式哦。我是魏sir,我们,下期再见~~

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