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福特与法拉利的恩恩怨怨 那些因不满法拉利而生的品牌(下)

2020-04-07 浏览:3626 评论:0

 

上一集我们聊了法拉利员工出走创办ATS品牌以及法拉利和兰博基尼的相爱相杀的故事(传送门:《速度史话》vol02:那些因不满法拉利而生的品牌(上))。这一集《速度史话》我们继续聊那些因为不爽法拉利而诞生超跑品牌及车型,接下来轮到大名鼎鼎的福特GT40在赛场向法拉利复仇的故事了。


提起福特VS法拉利的故事,当然要推荐海外已经上映的电影《极速车王:福特v法拉利》了,该片入选了今年奥斯卡最佳影片提名,并拿下了最佳剪辑和最佳音效剪辑两个技术奖项。不过作为一部精彩的故事电影,为了强化情节冲突,片中还有部分虚构情节,本期速度史话为您呈上历史上真实的福特与法拉利的故事。

在视频最后提到在1967年戴通纳赛事上,法拉利同样让三台330P4列队冲过终点的方式回敬了福特,并讲述了330 P4的故事。其中最后讲到的底盘代号0846的330 P3/4其实还引出了另外一个故事。收藏了这台最神秘的330 P3/4的美国导演、著名法拉利收藏家James Glickenhaus手上还有一辆更广为人知的独特车型——P4/5。James Glickenhaus(身后红色23为底盘代号0846的330 P3/4)


P4/5


作为狂热的法拉利收藏家,James Glickenhaus自然也会拿下法拉利近代经典之作Enzo车型,不过他对Enzo的外观很不满意。于是他请当时法拉利御用设计公司宾尼法利纳操刀,以330 P4为灵感将自己的Enzo车型改造成了P4/5车型。


P4/5 Competizione(左)与P4/5(右)


P4/5 Competizione


此后他的团队又以法拉利F430 GT2 ALMS赛车版为基础,打造了相似外观的P4/5 Competizione并拿下了2011纽伯格林24h耐力赛同组别冠军。虽然与恩佐本人无关,不过这也算是因“不满”恩佐而生吧。故事并没有结束,2016年他发布了自己的品牌SCG(Scuderia Cameron Glickenhaus)。期间还传出过作为“头号法粉”的James Glickenhaus粉转黑的故事,不过关于个人与品牌间的好恶的八卦这里就不多赘述了。最近,SCG品牌宣布将派出两台SCG007,参加2020-2021赛季的WEC世界耐力竞标赛最高组别Hypercar级别的赛事。


SCG003S

将参加2020-2021赛季的WEC Hypercar级别SCG007


相比而言,另一个“因不满法拉利而生”故事就有点给自己贴金的内味了。英国年轻富豪Arash Farboud在1999创办了自己的超跑品牌Farboud,对于生产自己跑车的原因,他宣称自己本打算订购一台限量的法拉利Enzo车型,结果马拉内罗无情的拒绝了他。愤怒Arash Farboud不仅去订购了一台保时捷CGT,而且誓言打造出自己的顶级超跑,让开法拉利车的车主吃灰。


Farboud GTS


2002年,他的首款车型Farboud GT问世,次年又推出了更快的Farboud GTS。因为卷入纠纷,公司在2006年更名为Arash。2009年发布了AF10,2016年又发布了新车AF8。Farboud GT的设计和概念后来又卖给了英国品牌Ginetta。


Arash AF8


总之这是一个很小又很小众的品牌。能不能击败法拉利?Who Care!作为跑车领域最成功的品牌之一,如此多的品牌主动与法拉利扯上关系,也侧面印证了法拉利的成功。大家有没有听过更多类似的故事?欢迎在评论区留言与我们分享。


关于法拉利和福特之间的精彩故事文中没有提及?你不会还没点开前面的视频吧!赶紧看~

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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