每周一款经典车:长安福特 福克斯

2020-04-07 | 浏览:1477 | 评论:0
今天咱唠的这位主人公,可是我学生时代相当迷恋的一款,“她”时而端庄,时而活泼,体态丰满,肥而不腻。说到这儿,你们可千万别误会,我说的这位可不是什么年轻貌美的女同学,它的名字叫做:长安福特 福克斯。一说起福克斯这个名字,相信你一定不会感到陌生,Focus是焦点的意思,国产之后用英文发音衍生出了福克斯这三个字。让人没想到的是,时隔十五年,它仍在继续销售。但今天我们不提新款,只说老款,最重要的是,我们聊的可是“四缸”的福克斯哟!2005年长安福特将欧洲版本的福克斯正式引入国内并生产,当时有两厢、三厢、1.8L和2.0L可选,变速箱也可以根据自己的需求,选择5速手动或者4速自动。回想起第一次见到的福克斯,是一台三厢的2.0L自动豪华型,当时它与车身同色的饰条,五辐式铝合金轮毂,以及哑光材质的B柱,就给我留下了很深刻的印象。  四辐式的方向盘、上深下浅的中控台配色,以及椭圆形的空调出风口都是相当具有特点的。唯一美中不足的,就是中控台上那块大面积的桃木饰板,多少显得有些老气,根本不适合姆们这些年轻人。所以在那个年代能选择把它买回去的,基本都是父母那个年龄段儿的。但时隔一年,厂家好像听到了我内心的呼唤,不仅推出了两厢版福克斯,还捎带脚出了个两厢手动运动版,售价15.98万元。它的亮相一下就将关注度推到了高潮,先不说有多少人会买它,你看看当时去店里看展车的客户有多少,就知道它受关注的程度了。当然了,在那么多潜在客户当中,自然也不能缺少我的身影。其实在05年三厢的福克斯就出了2.0L运动版,售价16.58万元,但很多同学估计和我一样,都认为三厢的福克斯,还不够纯粹。因为只有后备箱上带尾灯的,那才算得上是真正的”焦点”。所以三厢运动版的销量一直都很差,直到两厢的到来才扭转了这一尴尬局面。运动版的福克斯,看起来十分有朝气。像黑底大灯、与保险杠的同色饰条,以及铝合金轮毂自然都成为了它的标配。不仅如此,明黄、亮红色的车漆,也是运动版所独有的呦。外观都这么帅了,内饰应该也不会差到哪儿去吧?您还别说,相比三厢2.0豪华版来说,取消了之前的四辐式方向盘,换成了更加运动的三辐式。之前那款老气的桃木饰板也被银色拉丝面板所替代,虽然观感和触感就那么回事,但总比桃木强多了吧?而且为了将运动感实现内外统一化,座椅还采用了真皮和织物结合的材质,并带有Focus S的刺绣标识,这样就能让大家一眼认出它不是一般的福克斯。虽然以上这些优点是真实存在的,但福克斯当年的整体做工,的确是不敢恭维,宽大的接缝,粗糙的质感,多少会影响消费者对它的好感。动力方面,有自然吸气的1.8L和2.0L可选,最大功率分别为124和141马力,匹配5速手动和4速自动变速箱。虽然动力表现不算太突出,但你瞅人家这机舱盖的开启方式,是不是相当与众不同?作为一款两厢的运动紧凑型小车,福克斯的出现,在当年绝对算是让人眼前一亮的产物。而且受到国外福克斯ST的影响,很多车主买回来都会在外观上进行升级或改装,为的就是让自己的爱车也能像ST那样运动,那样有型。如今福克斯已经伴随我们走过了15个年头,时隔多年再看它,依旧是百看不厌。相比现款在售的福克斯,它虽然没有那么多高科技配置,也没有太出色的动力表现,但我仍旧喜欢老款的外观和内饰的样式,也许就是因为它“足够纯粹”吧!
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