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红旗终于崛起!这车比A6L更大更有气场,后驱+空气悬挂

2020-04-07 | 浏览:2.1万 | 评论:

或许是取得了好成绩要炫耀一番,刚刚来到四月,一汽红旗就迫不及待地公布了它们的销售数据。根据红旗官方纰漏的数据显示,1-3月,一汽红旗累计销量突破25000辆,其中1月销售12630辆,同比增长142.7%;2月销售3752辆,同比增长32.5%;3月销量约8618辆,相比2月增长129%,在2020年来了个开门红。很明显,在被疫情重创的国内汽车市场,一汽红旗走出一波独立行情确实值得骄傲。这一方面表明了红旗品牌的改革已经卓见成效,同时意味着红旗品牌已经渐入人心,成为普罗大众都消费得起的平民车。

回顾过去,展望未来,为了完成红旗品牌今年既定的20万辆销量“小目标”,“趁热打铁”进一步完善现有产品布局才是红旗品牌实现崛起的唯一途径。毕竟当前的红旗品牌只有HS5这一款销量支柱,轿车市场中的H5、H9已经显现出疲态。因此,现在他们急需一款能够像HS5一样畅销的轿车产品。而全新H9就在这种形势下应运而生。那么,这款新车能否不负重托一鸣惊人呢?借着红旗H9实车再次现身街头的这个契机咱们就来深入探讨一番。

在当前的国内汽车市场,没有颜值这块敲门砖,很难俘获消费者的芳心。HS5的成功就是因为它拥有一副老少皆宜的外形设计,而这款全新H9显然具备了爆款的先决条件。全新的家族式设计理念赋予了它舍我其谁的霸道气场,车头醒目的抽象化红旗logo将大尺寸的直瀑式进气格栅一分为二,整体造型显得更加稳重大气,气势也是当仁不让。而格栅边缘的U字形镀铬装饰则将两侧扁平的大灯组与中网巧妙的衔接到一起,使得整个前脸更具视觉整体性。与此同时,前杠造型也更显精致,贯穿式的设计符合流行趋势,镀铬饰条的使用也恰到好处,看起来非常和谐。

灯组光源上自然不用多说,它毫无意外地采用了矩阵式全LED光源,中网下沿还有一圈光带,中间细长的红旗logo也能发光,且点亮时带有动态效果,看起来很有仪式感。

侧身造型稳重大气又不乏时尚气息。从大灯组延伸至车尾的贯穿式腰线潇洒写意,加上侧裙L型的镀铬装饰以及溜背式车顶造型,使得整个侧面看起来自成一派,非常和谐。而轮圈造型上则采用了稍显成熟的多幅式设计,尺寸达到了20寸,与整车风格相得益彰。

车尾造型融合了很多前端的设计理念,尾灯组为一体贯穿式设计,且内部配备有嵌入式的镀铬饰条进行点缀,拉伸车尾横向视觉宽度的同时,也让整车看起来更加精致。排气系统上的双边双出也是货真价实,这与它的竞品车型奥迪A6L相比要厚道多了。至于车身尺寸方面,红旗H9的体量也不小,其长宽高达到了5137/1904/1493mm,轴距为3060mm,比奥迪A6L更大更有气场。

内饰设计方面,全新红旗H9的表现也令人满意。中控台呈T字形布局,造型宽大厚实,中间部分的大尺寸液晶屏以及全液晶仪表盘很好的融入到中控台上,使其看起来不突兀。而下方的操作台区域布局也很清晰,唯一的不足就是这套方向盘造型与宾利有点太过相似了。做工以及用料方面则体现出了国产顶级豪华品牌应有的水准,大量木纹、真皮、缝线以及搪塑软性材质的包裹,让整车车内尽显豪华气质。

配置上,红旗H9的车机系统采用了红旗Smile 1.0智能车载系统,这套智能车机系统带有后排智能控制系统,且聚合了高级自动驾驶辅助系统、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术,能够为车主提供更具科技感的驾乘体验。

后排为两个独立座椅,后期还会增加普通的三座版。空间表现也与同级别的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级看齐,座椅靠背支持角度可调,加上可伸缩的电调腿托,加热、通风、按摩等功能,为后排乘客提供堪比头等舱的乘坐体验。

最后动力方面,红旗H9搭载2.0T涡轮增压以及3.0T机械增压两款发动机,其中2.0T发动机为高功率版本,最大功率252马力,最大扭矩380牛·米,3.0T发动机则为低功率调校,最大功率272马力,最大扭矩400牛·米。传动系统方面,3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。除此之外,新车采用了纵置后驱的布局形式,并配备了同级少有的空气悬架系统,从而进一步提升车内的舒适性。

总体上来看,这款红旗H9确实没有让我们失望,不但尺寸硕大有气场,颜值上与A6L、5系相比也不逊色,再加上空气悬挂+纵置后驱这些硬件优势,如果最终它能够给出一个合理的售价区间,我相信它会是2020年国内车市中的一匹销量黑马。对于这款新车大

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