想不想知道各大城市都爱买什么车?这篇数据告诉你

2020-04-07 | 浏览:477 | 评论:
随着大数据技术的不断完善,如今我们可以更加详尽的了解车市信息。“南两田、北大众”的分布一直是大家的惯性思维,可事实真的如此吗?今天这篇文章,带你解读2019年各大城市的购车偏好。 首先需要说明的是,文中城市级别划分信息来自《国家信息中心城市分级标准》(2018年版),是以一至六级来划分,至于什么新一线之类的称呼都没有出现。其中一级城市分别是北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、苏州、天津、重庆。  那么一线城市中,销量前十的品牌都是谁呢?大众以13.36%的绝对优势成为第一,而第二名丰田的占比率就仅有7.2%了,位列第三至第十的分别是本田、奔驰、宝马、日产、奥迪、别克、吉利、比亚迪。  并且大众在一级城市中的占比是最小的,其在二三级城市的比重超过了14%,在四级城市更是高达16.24%。也就是说“南两田、北大众”的固有想法果然只存在于印象中,事实上,全国绝大多数的城市中,最畅销的依旧是大众。  值得一提的是,本田除了在一级城市中排名第三以外,在二至五级城市的销量都仅次于大众之后,其总销量相比2018年也增长了15%左右。本田的崛起绝对是意料之中的,旗下各款车型的设计与动力体验都更加年轻,更重要的是,本田主销车型的价格都要略低于老对手丰田。  而在六级城市中,排名第二的则是吉利,占比达到了7.27%之多。要知道其在一级城市中的占比仅为3.89%,占比是随着城市级别的降低而升高的,同为自主品牌的哈弗、五菱、长安也呈现了类似的趋向。  豪华品牌在一到六级城市的消费比重依次为23%、18%、15%、10%、8%和4%,换句话讲2019年在一级城市中,差不多四分之一的消费者买的都是豪华品牌。国内71%的中型轿车、79%的中大型轿车、76%的中大型SUV都在一、二、三级城市被消费,另外豪华品牌80%的消费也发生在这里。  宝马在2019年的涨幅非常可观,去年在武汉的销量增幅达到33.6%,共计卖出了1.52万辆,宁波也有15%的增长,最终取得了1.53万辆的成绩。同时宝马在郑州、合肥、青岛三地的销量涨幅也超过了20%。  由此可见,一二级城市的消费者已经全面进入改善消费的阶段,豪华品牌车型或中型/中大型SUV逐渐成为一二级城市的绝对主流。  在一级城市中,单一车型销量最高的是丰田卡罗拉。要知道卡罗拉在全国的A级车市场里,被朗逸与轩逸甩开了不小的距离,能够在一级城市中拔得头筹,可见三四级城市得有多喜欢朗逸跟轩逸。  有趣的是,在全国车市整体下滑的2019年,北京市场的销量反增12.5%,其中大众去年在北京的销量增长了51%,本田更是增加了55%,丰田增长40%。而别克、现代、比亚迪都出现了不同程度的下滑。  三四级城市中,哈弗成为自主品牌中的最大赢家,其中洛阳市的销量增长达到了91%。产品中,哈弗H6仍然是毫无疑问的中流砥柱,F7的新车效应也给哈弗带来了不少销量。并且M6的势头也挺冲的,其在四级城市的销量增长了94%  总的来说,二级城市是当下中国汽车市场的主力,一方面是由于二级城市的数量高达30座之多,另一方面,一级城市大多已经开始摇号政策,购买力受到限制。并且各级城市间的的单笔交易金额,呈现明显的递减趋势,一二级城市仍是中高端车型的主战场。
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