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纯电微型车也分大叔和少女?到底哪个适合你?

2020-04-07 浏览:1.56万 评论:1

伴随着阵阵春风,微型车这一市场也开始了复苏的步伐。近期,奇瑞eQ1女王版、长安E-Star、五菱宏光MINI EV等纯电微型车开启刷屏模式,使微型车市场再次热络起来。然而不同车型有着各自的特性,今天我们就聊一聊,这三款车分别适合哪些消费者。

奇瑞eQ1女王版——“萝莉少女”

奇瑞将新车命名为“女王版”实在有些牵强,女王至少应该是“御姐范儿”,出现在职场中也是走起路来英姿飒爽,自带气场的既视感。显然奇瑞eQ1女王版是不具备这种气质的。

从外观来看,新车采用双色拼接设计,车顶部分为白色,车身主体配色为“流樱粉”,怎么看都是一副浓浓的“少女风”,气质上更符合爱穿百褶裙的少女。

内饰也不例外,新车采用粉米双色内饰,中控饰板、扶手箱、门板以及座椅等处都采用了粉色点缀,营造出一种温馨的氛围。此外,内饰还运用了大量软质材料,使精致感得以提升。如此具有少女情怀的一款微型车,与热爱Cosplay文化的萝莉女孩气质更搭。试想一下,如果奇瑞eQ1女王版出现在漫展的停车场,走下来一位穿着粉色百褶裙搭配小皮鞋的女孩子,一定会吸引不少人驻足观看,甚至合影留念。

为了照顾女性用车,新车还配备了电子手刹、具备清洁功能的自动空调、手机无线充电、智能语音助手等配置。

少女们对于车辆性能,自然不如男生更敏感。本着“够用就好”的原则,奇瑞eQ1女王版搭载了一台最大功率为30kW的永磁同步电机,最大扭矩为120N·m。续航方面,奇瑞eQ1女王版搭载了容量为30.6kWh的动力电池,NEDC综合工况续航可达301km,快充30分钟即可充电至80%。

长安E-Star——“科技控”

长安E-Star的“尝鲜价”为7.28万元,并将于本月正式上市。作为新命名规则下的奔奔EV车型,E-Star也是长安新能源E家族第二款产品。不过,其造型并未采用欧拉R1或奇瑞eQ1的“萌宠”路线,不会吸引过多女性消费者。主要客户目标,还是针对限牌城市的“科技控”。

但从前脸造型来看,E-Star颇有长安全新车型“引力”的既视感。虽然放在微型车尺寸上显得不大协调,但还是有一丝“丑帅”的风格。尾部与燃油版奔奔保持了一致的造型。显然,购买E-Star的消费者不会过多在意颜值,而是内在。

对于“科技控”们而言,即便是一台微型车,也想收获最前沿的科技配置。长安E-Star采用同级唯一的10.25英寸双联屏设计,并搭载“悦联”车机系统,支持语音控制。意味着“科技控”只需花费7.28万元,即可享受15万级高配自主SUV带来的人机交互体验。这恐怕是E-Star最大的亮点所在。

值得一提的是,新车还搭载了4GTBOX 远程操控系统以及智能娱乐和智能互联功能,包含本地智能语音提醒、经典/科技/运动三种动态UI模式、双屏互动、互联网音乐/电台、出行智能组队、无感停车支付、智能信息推送、语音车辆控制、在线地图服务、蓝牙、Wi-Fi等配置。可以看出,长安E-Star是个妥妥的“科技控”,完全可以用“麻雀虽小,五脏俱全”来形容它。

性能层面,长安E-Star的表现也不弱,搭载一台最大功率为55kW(75Ps)、最大扭矩为170N·m的电机,电池组容量为32.2kWh,续航里程为301km。

五菱宏光MINI EV——“经济适用男”

神车从来不缺少话题。疫情期间,五菱汽车以生产口罩再度刷爆朋友圈,“人民需要什么,五菱就造什么”的标语更是深入人心。近期,五菱汽车发布的纯电动微型车,定名为“宏光MINI EV”。消费者需要一台这样的车?答案是,需要。

以五菱的品牌调性来说,我们无需为宏光MINI EV的售价担忧,毕竟五菱旗下的车型向来是“经济适用男”首选。全新的宏光MINI EV也不例外,新车整体造型十分方正,规整的头灯组也很简洁,像极了日本K-CAR。

穿梭于城市中,宏光MINI EV的尺寸也颇具优势,车长宽高分别为2917/1493/1621毫米,轴距为1940毫米,停车、钻胡同都不在话下。不同于其它的新能源微型车的双座布局,宏光MINI EV采用了更加实用的四座布局,虽然是双门设计,但内部空间十分。且后排座椅可以放倒,提升空间利用率。

从内饰照片可以看到,新车还采用旋钮换挡、电动车窗等,车内多处储物格子也很方便一家人使用。

从空间到配置,宏光MINI EV都是妥妥的实用路线,契合“人民需要什么,五菱就造什么”的口号。这样的实用性,也是“经济适用男”们的用车刚需。

文/徐再冉

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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级别: 微型车

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