目前中国已经成为全球最大的新能源车市场，越来越多的消费者开始选择新能源车型，就像大咖一样住的距离公司比较远，还经常会堵车，需要一辆新能源车代步。但是新能源车电池的安全一直是大咖担心的，所以迟迟没有入手，直到大咖最近观看了广汽传祺全新GS4 PHEV电池浸泡试验后才终于放心。
全新GS4 PHEV采用全新优化升级的GPMA底盘平台，行驶平顺性、操控稳定性、制动性能等大幅提升。搭载一台1.5T发动机和一台电动机，1.5T发动机拥有同级最优的38.5%整机热效率，功率达110kW；国内首创的G-MC机电耦合系统，具备纯电、增程及混合等多种驱动模式，驱动电机功率130kW，扭矩300Nm，最高综合效率超92.5%。充满电需13度电，续航61公里。按照广州私桩3.3毛算，每公里只要7分；传统车百公里油耗7L左右，以此计算，一年节省6300元。
全新GS4 PHEV采用了宁德时代供应的三元锂离子电池，电池包（Pack）外壳采用铝合金材质，既能做到轻量化又有利于保护环境，电池包内部包含8个模组（Module），每个模组由12个电芯（Cell）组成，电池能量密度达到165Wh/kg。除此之外，我们还能看到模组旁边的“电池控制单元”和“DPU电池高压执行单元总成”，前者负责控制电池包的输出/输入信号，后者负责将电池包的高压电输出以及输入，至于我们看到的橙色线束，则是低压通讯线束以及高压汇流排。 试验过程——电池包在水中浸泡40分钟
全新GS4 PHEV电池包达到最高IP67防护等级水平，IP67标准是指防护安全级别。IP是Ingress Protection Rating（或者InternationalProtection code）的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。
IP67的解释是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸）。在布线行业最高实现的是IP68级别。除此以外，工业连接器还有温度，抗震等对其它恶劣环境的考虑因素。国标的要求是在常温常压下泡在一米深的水里不会有任何问题，本次试验则泡了四十分钟。 试验结果——车辆正常启动
经过四十分钟的浸泡，工程师将打捞上来的电池包重新安装到全新GS4 PHEV上，全新GS4 PHEV完成了电池包的安装与正常启动，这意味着这个电池包并没有因为短暂的浸泡而出现密封性不佳、漏电等情况，足以应对日常生活中遇到的暴雨浸泡情况。 
试验中其它问题
问题一：电池涉水会不会有问题？ 电池IP67防护等级。下壳体双层密封设计。材质防护安全。电池主被动安全。BMS电池管理系统主动安全。三级防护被动安全/热管理安全。 问题二：电池被撞到会不会起火？ PHEV专属平台，七重安全测试，电池主被动安全 问题三：电池有没有辐射？ 直流电无辐射。电池金属外壳隔离辐射。辐射远远低于电器。 问题四：高压电安全不安全？ 警示色。绝缘材质。防触电等级IPXXB。防水等级IP67。高压互锁。 问题五：电池质保多久？整车质保多久？ 三电器件（电机、电池、电控。）质保8年15万公里 整车质保3年10万公里 大咖总结：
在完成启动之后这辆试验的全新GS4PHEV还将一路开到酒泉，在4月16日正式上市。通过这次实验和远行，我们也能了解到传祺对于自家产品的自信，期待全新GS4 PHEV的上市价格。
全新GS4 PHEV采用全新优化升级的GPMA底盘平台，行驶平顺性、操控稳定性、制动性能等大幅提升。搭载一台1.5T发动机和一台电动机，1.5T发动机拥有同级最优的38.5%整机热效率，功率达110kW；国内首创的G-MC机电耦合系统，具备纯电、增程及混合等多种驱动模式，驱动电机功率130kW，扭矩300Nm，最高综合效率超92.5%。充满电需13度电，续航61公里。按照广州私桩3.3毛算，每公里只要7分；传统车百公里油耗7L左右，以此计算，一年节省6300元。
全新GS4 PHEV采用了宁德时代供应的三元锂离子电池，电池包（Pack）外壳采用铝合金材质，既能做到轻量化又有利于保护环境，电池包内部包含8个模组（Module），每个模组由12个电芯（Cell）组成，电池能量密度达到165Wh/kg。除此之外，我们还能看到模组旁边的“电池控制单元”和“DPU电池高压执行单元总成”，前者负责控制电池包的输出/输入信号，后者负责将电池包的高压电输出以及输入，至于我们看到的橙色线束，则是低压通讯线束以及高压汇流排。 试验过程——电池包在水中浸泡40分钟
全新GS4 PHEV电池包达到最高IP67防护等级水平，IP67标准是指防护安全级别。IP是Ingress Protection Rating（或者InternationalProtection code）的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。
IP67的解释是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸）。在布线行业最高实现的是IP68级别。除此以外，工业连接器还有温度，抗震等对其它恶劣环境的考虑因素。国标的要求是在常温常压下泡在一米深的水里不会有任何问题，本次试验则泡了四十分钟。 试验结果——车辆正常启动
经过四十分钟的浸泡，工程师将打捞上来的电池包重新安装到全新GS4 PHEV上，全新GS4 PHEV完成了电池包的安装与正常启动，这意味着这个电池包并没有因为短暂的浸泡而出现密封性不佳、漏电等情况，足以应对日常生活中遇到的暴雨浸泡情况。 
试验中其它问题
问题一：电池涉水会不会有问题？ 电池IP67防护等级。下壳体双层密封设计。材质防护安全。电池主被动安全。BMS电池管理系统主动安全。三级防护被动安全/热管理安全。 问题二：电池被撞到会不会起火？ PHEV专属平台，七重安全测试，电池主被动安全 问题三：电池有没有辐射？ 直流电无辐射。电池金属外壳隔离辐射。辐射远远低于电器。 问题四：高压电安全不安全？ 警示色。绝缘材质。防触电等级IPXXB。防水等级IP67。高压互锁。 问题五：电池质保多久？整车质保多久？ 三电器件（电机、电池、电控。）质保8年15万公里 整车质保3年10万公里 大咖总结：
在完成启动之后这辆试验的全新GS4PHEV还将一路开到酒泉，在4月16日正式上市。通过这次实验和远行，我们也能了解到传祺对于自家产品的自信，期待全新GS4 PHEV的上市价格。
粤公网安备 44010602000157号
