电动车是永远没有灵魂的 ?改装后啪啪啪打你们脸

2020-04-06 | 浏览:2611 | 评论:0
随着新能源车市场持续发展,新能源汽车的阵营也在不断壮大,越来越多消费者选择购买新能源车。虽然纯电动车一直被称之为没有灵魂的车,它们没有排气声浪、没有驾驶乐趣,但是纯电动车的改装潮流却悄然而来了。今天,大咖就和车友们看一下几款纯电动SUV的改装案例,看看它们是不是你的菜!

蔚来ES8改装案例

虽然,来自香港的改装品牌RevoZport是改装界中的新生代厂家,但也打造过数款令人为之侧目的作品。在2019年,这家主要为超跑制作车身套件的改装厂家就研发了一套蔚来ES8的升级套件。

外观方面,RevoZport为蔚来ES8的前唇、轮眉、侧裙、侧窗上沿等部位更换上了碳纤维套件,并在前脸、侧裙和侧窗上沿搭配了蓝色涂装,换装了“树叉状”的22英寸多辐式轮圈,轮胎胎宽升级至285。

尾部位置换装了碳纤维下包围,并带有大尺寸的扩散器,同时在下包围中加入蓝色饰条。

内饰部分,RevoZport在蔚来ES8中控台、车门内侧门板和方向盘内侧等处都换装了碳纤维装饰件,并加入了蓝色涂装。而门槛和座椅靠背也加入了碳纤维材质,据了解,这样设计的目的是为了防止这些地方的磨损和划伤。

RevoZport并没有对动力配置进行改动,保留了蔚来ES8原厂的动力调校,仍搭载双电机。最大功率480千瓦(652马力),最大扭矩840牛·米,0-100km/h官方数据仍然是4.4s。这套名为R-Zentric Aero Kit的套件已经在去年5月推出,不过准确的价格就一直都没有公布。

捷豹I-PACE改装案例

说到Lister利斯特这个汽车品牌恐怕很多人都没有听说过,而且在网上关于利斯特的资料并不是很多,它是英国历史很悠久的汽车品牌之一,曾和阿斯顿马丁是齐名的。

除了生产自有品牌车型还专门负责改装Jaguar捷豹车型的公司,曾经发表过以F-Type SVR作基础打造的ListerLFT-666,搭载的5.0公升V8机械增压引擎被调校至666匹马力,静止加速至100公里只要3.3秒便完成。

在2019年年底,Lister利斯特就又推出一款基于捷豹I-PACE改装生产名为Lister SUV-E的新车,虽然I-PACE看上去没什么可改的,但是Lister还是玩出了自己的调性。

这台Lister SUV-E主要针对电机功率和车身重量做改动,得益于各种轻量化材料的应用,整车减重达到100公斤。

动力系统的系统更新,没有令Lister SUV-E的数据多么出众,但是4秒的0-96km/h加速也不算慢。

内饰方面,可选的用料非常的多,有多达60种皮革和200种搭配,让它看起来足够与众不同,至于价格方面,这款改装版的I-PACE就是普通I-PACE的两倍。

奔驰EQC改装案例

EQC作为奔驰首款纯电SUV,上市至今销售情况都不咋样,毕竟是奔驰涉足新能源领域中首款比较成熟的纯电产品,三电系统就不必多说了,安全驾驶辅助方面也没有让人感受到任何科技感。那如果经过巴博斯改造一下,情况又会不会好一些呢?

早前,作为奔驰御用改装厂商,巴博斯就推出了一款改装版的EQC,巴博斯版本EQC没有夸张的外观套件,只是车身颜色变成了亚光黑,然后添加了一些类似于“电路板”的纹路,这就彰显了一丝丝科技质感。前脸中一些原厂的镀铬部件进行了黑化,让前脸整体风格保持一致。

车身侧面中,线条原厂风格,前翼子板上的蓝色EQC得到保留。侧面也有一些电路板的纹路,在后门上有巴博斯的圆形B LOGO。此外,巴博斯为这台EQC配备了21英寸Platinum Edition系列Monoblock Z锻造轮毂,刹车系统就维持原厂不变。

巴博斯还为这款改装版的EQC增加了小巧的尾翼,让其凸显运动气质,尽管这个尾翼没什么实用性,但起码样子好看了。

EQC的座舱科技感还是挺足的,巴博斯也没有太多可改造的地方,增加了一些自己车标的铝制配件,更换一下座椅面料。EQC原厂就带双10.25英寸液晶屏,车机系统搭载奔驰“MBUX”系统。

动力方面,巴博斯也相应的进行了改造,推出了名为“E-PowerXtra performance”的性能组件,改造后动力可产生422匹,830牛·米,百公里加速从原厂的5.1秒提升至4.9秒,也算是进入了5秒大关。

巴博斯的这套性能套件还提供“单踏板驾驶模式”,通过ECO模式来激发。启动后,当你松开电门后,车辆会有极强的后拽感,进行动能回收。原厂EQC是没有这个模式的,只是有一个名为“Eco Assist”的系统,原理是通过控制车速进行滑行来起到节电效果。

原厂EQC海外地区售价差不多是6.8万起售,而这款巴博斯版本起售价为13.5万,差不多是原厂价格的两倍。相比之下,普通版EQC的价格似乎还挺“亲民”!

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