绷不住了?平行进口热门车集体降价,还买国行吗?

2020-04-03 | 浏览:2024 | 评论:
毫无疑问,丰田普拉多是平行进口市场里的灯塔,它的价格浮动绝对能代表着整个市场的行情。整个2019年,中国平行进口车型的总销量超过了16万辆,其中有超过7万辆都是丰田贡献的,这其中普拉多就是重中之重。那么2020年初,普拉多的价格发生了什么变化呢?在时隔多年之后,普拉多2700的价格终于又跌倒了40万以下。大概在2015年前后,普拉多2700迎来了价格最低值,终端售价可以低至38万元左右,而2017年后,一直维持在40万元以上了。这一举动,是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的,毕竟车也是一种消耗品,也会有“保质期”,如果再不赶紧把库存车出手,可就越来越不值钱了。值得一提的是,普拉多的姊妹车型超霸也降价了,其TRD版本的市场价大概在52万元左右。不过我个人坚持认为,在没有过于极限的越野需求前提下,中规的3.5L普拉多更适合普通消费者。在保证了可靠性的前提下,还能用与2700相近的价格,买到配置高出一大截的六缸版本。如果预算有限,那么26万的丰田穿越者也是不错的选择。除此之外,宝马的SUV系列也是平行进口的大宠儿,其中一直在同级别中碾压对手的宝马X5,在平行进口市场已经降到70万以内了。目前最低配的墨西哥版X5,售价普遍在65万-67万之间,而高配的加拿大版也仅在72万左右,相比中规车型有着不小的优势。而尺寸更大,更受国内消费者喜爱的X7,在平行进口市场已经有了85万左右的美规版,与中规版相比,有着10万元以上的价格优势,并且由于X7是宝马的旗舰SUV,所以即便是最入门的版本,配置水平也非常不错。有了宝马的压制,奥迪Q7在平行进口领域混的就不怎样了,毕竟宝马的产品更新,驾控体验也更好,在售价相近的情况下,Q7确实没什么还手之力。不过奥迪Q8的价格倒是挺吸引人的,选装22寸轮毂的高配Q8已经降至73万上下了。奔驰方面扛旗的也是全尺寸SUV,高配的GLS450根据配置不同,定价在92万至107万左右,与年前相比也有一定的下探。至于奔驰其它的热门车型,尽管在商家都有报价,不过销量实在是太小,没有太大参考价值。说完了BBA,怎么能忘了平行进口的另一大派系呢?福特凭借F150与Mustang也在平行进口市场站稳了脚根,只不过这二者的价格,并没有受到疫情的影响。目前Mustang的价格还维持在28万以上,而入门版的F150也保持在39万左右。最近一段时间以来,随着中美关税调整等诸多因素,另福特在港口的售价波动极大,导致F150与Mustang的价格在触底后随即反弹。在价格最低的时候,港口曾出现过26.5万左右的Mustang报价,如果不涉及其他费用,应该在31万内就可以落地。总的来说,最近大部分平行进口车型的售价都有所下降,尽管还没达到历史最低点,但已经非常接近了。那么现在是入手的好时候吗?个人认为,由于疫情影响的库存压力还会再持续一段时间,并且现阶段跨省买车也很不现实,再等一段时间也无妨。
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