大众向来讲究低调，无论是早年间的辉腾，还是性能车高尔夫R，不通过细节上的分辨还真是与帕萨特、普通版高尔夫难以区分。But，近期大众在线上发布了插电混动版途锐R，这回想低调都不行——实力不允许啊！今天我们就来看看，这台基于途锐打造的性能版本究竟有何实力。

提前了解三个“首款”：

1.途锐R是大众首款插电混动R系列车型；

2.途锐R是首款带拖车辅助的插电混动版SUV；

3.途锐R是首款搭载最新版本Travel Assist全旅程驾驶辅助系统的大众车型，自适应巡航时速可拓展至250km/h。

向来低调的大众汽车，经过R性能部门打造后一切都变得不一样了。外观增添了黑化套件，其中包含了前格栅、后视镜、车窗边框以及后视镜等，看上去非常运动，符合当下年轻消费者审美。另外，R系列专属的“Lapiz Blue Metallic”青金蓝配色非常吸睛，同时也表明了高性能车身份。

途锐R内饰整体与普通版途锐保持一致，全液晶仪表盘、中控大尺寸触控屏以及HUD抬头显示共同组成了数字化驾驶舱，整体非常具有科技感与现代感。此外，新车增添了许多“R”标识，以此表明身份不同。原途锐中控台上的木纹饰板也被镀铬装饰件所替代，毕竟这款车主打性能，而追求性能的消费者大多数为年轻消费者。

途锐在同级别当中销量还算是可以的，其满足了消费者心中“低调奢华有内涵”的形象。然而随着途锐R的问世，人们将会对它有所改观，更加运动的外观以及凶猛的动力，完全是心动的感觉。由此不难看出，大众的电气化发展已经全面加速，未来旗下R系列车型均有望采用插电式混合动力系统，以此来进一步提升性能，同时达到节能减排的目的。如果途锐R未来能够引进国内的话，参考现款途锐的售价，途锐R预计起步价不会超过65万，性比价满满，相信会有不少大众的忠实拥趸为之买单。