驾照教练不会教的开车技巧!学会了你也可以成为车神,建议收藏

2020-04-02 | 浏览:509 | 评论:0

大家好我是包包~

当年看头文字D电影时,你的脑海里绝对会有一个想法:“这要是我该多好啊~这漂移过弯也太帅了~”与你一同观看电影的小姐姐脑海里,同样也会有一个想法:“我身边的这位小哥哥,如果他能像拓海一样带着我漂移,那可太幸福了~”

试想一下,如果当时的你走出电影院,在现实中带着副驾小姐姐来一次爽快的漂移,后面的事情是不是就......咦咦^-^~嘻嘻嘻!!!

想耍帅?想小姐姐?咱得先来一台可以满足漂移条件的车。今天!包包就把武林秘籍告诉你~不多废话!正式开始!

什么样的车适合漂移

首先我们要了解一点,前驱车是无法实现漂移的,它只能做出甩尾动作。甩尾只是漂移的第一步,接下来的步骤前驱车就无法实现了,而漂移是让后轮持续保持失控,也就是让车辆一直处于甩尾状态,所以后轮需要不断的动力输出,因此后驱车才最适合漂移。

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除了后驱以外,我们在选择车型时还要关注一点,就是这台车有没有限滑差速器(LSD)。限滑差速器顾名思义是限制车轮滑动的一种升级型差速器,从而在拐弯过程中实现两个车轮的转速差,让车辆可以更顺的过弯。

有LSD的后驱车相比没有LSD的后驱车在漂移状态下,整体的角度和车辆的流畅性会更好,对于方向的控制,有LSD的也要比没有LSD的更加简单。

虽然LSD的作用是相同的,但不同车型会根据自身所对应的人群,来装配不同的LSD。

比如最早在大众和奥迪上使用的粘性耦合式LSD,它的特点在于体积小、成本低、所以适合日常使用;后续奥迪则使用了扭力感应式LSD,它的扭矩传递更大,而且故障率低、修起来也方便;还有主要针对前驱车设计的螺旋齿轮LSD,著名的本田Type-R用的就是这款。

但从性能上来看,最传统的机械式LSD则更适合漂移,因为它的机械结构,响应速度和可靠性都要优于其他形式的LSD,但后期养护的成本却比较高,需要经常更换差速器油,所以很多原厂车并不会配备机械式LSD。

除了机械式LSD,还有一款LSD更加厉害,就是阿尔法·罗密欧-四叶草上配备的主动式LSD。如果你看上的是这款车,那么恭喜你,获得了目前量产车中最顶级的LSD。

当然,在还有更加极端的滚珠锁定式LSD,它可以做到单轮完全锁止,量产车中我们根本看不到,大部分应用在专业的漂移赛车上。

这时很多小伙伴会说:“那宝马3系也没有LSD,为什么也能漂移啊?”这代和上一代宝马3系我都开着漂过移,它是靠电子动力分配来实现漂移的,漂起来的连贯性和沟通感不如配有LSD的车型,没有那种如同手脚的感觉,总之...就是有些别扭。

35万左右 推荐三款车

四叶草是不是太贵了?没关系!下面这三台车的硬性指标,完全可以达到漂移的标准,价格也很合适。

“多面手”

凯迪拉克-CT5

如果你想开着CT5漂移,那就入手它33.97万的顶配版本。除了我们熟知的Brembo刹车和电磁悬挂以外,最引人瞩目的就是机械式LSD了,机械式LSD对于漂移来讲有多香?前面已经和大家讲过了。除此之外,CT5的高颜值和丰富的配置也能满足我们日常使用,所以这台车就是进能漂移,退能带娃的“多面手”。如果想要更犀利的操控和更快速的车身反应,轴距更短的CT4表现会更好。

“实用跑车”

福特-Mustang

“啊~包包这是‘野驴’你为什么推荐它呢?就得买5.0的才正宗!”,其实咱没必要纠结这些,2.3T的发动机,299匹的马力,434牛·米的扭矩,这样的动力不管是日常使用还是漂移驾驶都完全够用,全系配有LSD还不香么?此外,Mustang的空间在跑车里可算是优等生,配置也非常丰富,座椅也不是那种傻硬的运动座椅,所以这样一台兼顾一定实用性,造型又非常经典的跑车,你的小姐姐会不喜欢么?

“纯粹跑车”

斯巴鲁-BRZ

本来我是最想为大家推荐斯巴鲁-BRZ的,但考虑它的实用性,如果不是家里的第二台车......就有些太牵强了。因为它的空间和配置短板太明显,这就是一台大玩具。当然,这台大玩具能给你最好的驾驶乐趣,LSD在它身上仿佛就是附属品,精准的转向、低矮的重心、轻量化的车身、灵活的尾部,这一切就是为乐趣而生,一台开起来就会笑的车。

咱们适合漂移的车也选完了,是时候该展现真正的技术了!

如何漂移

漂移是一种慢慢进阶的控车技能,需要扎实的基本功才能像头文字D中一样,漂过每一个弯道,所以这次我们就先从最基本的定圆漂移开始。

首先,最重要的是要选择一块空旷无人的场地,保障自己和他人的安全;其次需要一个桩筒,作为定圆漂移训练的参照物;如果你担心自己的轮胎损耗,可以在地面浇一些水,这样不仅可以节省一定的轮胎,还能因轮胎附着力变低,让起漂变得更加简单。

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接下来就是重点了,怎样练习漂移?先让车辆围着桩筒转圈,尽量让车身与桩筒的距离始终保持一致,随之一点一点的把速度加快,尽量去接近后轮失控前的临界点,这时需要控制油门让车辆维持在这种状态,同时用自己的屁股感受车辆的横向G值。

当你习惯这种感觉后,一脚踩下油门,用屁股感受车辆的尾部是否滑动,当尾部滑起来后,减小油门力度,同时反打方向,记住!方向盘反打的角度要和尾部滑动的角度成正比。

这时再一次用屁股感受,车辆尾部甩动的力度是否减小?重量是否转移到了车的中后部?如果以上两点都达到了,就可以再次踩下油门踏板,让动力使后轮再次失去抓地力,并持续有节奏的踩抬油门,这时你会发现,一个定圆漂移就完成了。

以上所有操作,视线时刻都要寻找桩筒的位置,因为眼睛看哪里,车就会去哪里,这是人的本能反应。

好啦~漂移是不是非常简单?掌握要领以后就可以进行更深层的练习了,大小定圆的转换、8字漂移、钟摆漂移,把这些练会以后,你就可以像拓海一样帅了。

对了,前几天小卷开着凯迪拉克CT5让我教她如何漂移,结果你猜怎样?关注汽车洋葱圈,留意收看过几天的节目吧!

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标签: #用车技术
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