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你是否很需要一台MPV?光看7座是不行的

2020-04-02 浏览:7181 评论:0

就在不久之前,朋友遇到了一件挺尴尬的事情。在筹办婚礼时,为了能方便接待老家远道而来的亲戚,考虑到MPV能搭载7人,机场接送和日常出行都会方便一些,所以特意租了一台MPV。本以为靠这一台车就足够了,根本不再需要我自己的车,可没想到当我把家人都妥善安排在座位上后,才发现满地的行李已经无处放置。事实上,由于家中来的多是长辈,让谁坐第三排,也是折磨我很久的一个问题。最终无奈之下,只好又打了一台车,来化解这次接机的尴尬。

是哪里出了问题?MPV的最大用处不就是能够搭载7人吗?为什么实际情况下MPV还不能成为最优解?这一系列问题引发了笔者的思考:“如果MPV都不能成为满载7人时的最优解,那什么情况下我才需要一台MPV呢?”相信这不是只属于朋友的疑问,而是很多纠结是否要购买MPV的朋友们都有的疑问。在解决疑问之前,我们其实有必要咬文嚼字一下,看看什么才是MPV。

MPV,全称是multi-Purpose Vehicles,也就是多用途汽车。这一类车型是从旅行轿车演变而来的,一般采用两厢式结构,这也是MPV与面包车一个本质上的不同之处。发动机与座舱分离,既有更高的安全性,车辆的密闭隔音也会更好。

严格来说MPV应该是一类主要针对家庭用户的车型,至于商务MPV,则是后来根据市场和用户需求改变而来的。除了两厢结构外,MPV还需要采用以轿车结构为基础的布局。也就是说MPV和轿车其实有着千丝万缕的联系,至于7座SUV,则是后来顺应市场需求的产物。也就是说,MPV的一个根本要素,是要有着轿车一样的布局和舒适性。所以很多MPV车型都采用轿车的底盘和开发平台。

至于7座的布局设置,则是MPV自身的一大特点。因为MPV不同于普通轿车的是它具备完整宽大的乘员空间,所以MPV在空间上有更灵活的创意空间去施展,可以尽可能丰富空间的使用方式。例如中间排座椅可以旋转、后两排座椅可以平整放倒、中间排设置成类似头等舱座椅等等,甚至像迈特威这类偏商务的车型,还能够提供会议桌。如何利用这一宽大空间的特点来塑造自己的优势,是各个品牌在设计MPV时重点考虑的问题,这不仅仅是安排7个座椅那么简单。

由此可见,MPV的诞生初衷是为家庭提供轿车化的舒适驾控,并提供更灵活的车内空间。这其中7座只是一种表现形式,绝不是MPV的全部。毕竟MPV还有6座甚至是4座版本,早期的奥德赛,还被人认为是雅阁的旅行版。总之,单凭一个7座来定义MPV,肯定是错误的。

本末倒置,是盲目选择MPV的主要原因

对于MPV而言,舒适和空间灵活是本,7座是末。但事实上很多消费者选择MPV时本末倒置了。笔者之所以会遇到开篇时的尴尬,也是如此。

相信很多朋友已经产生了这样一种固有观念:有7个座椅的才可能是MPV,MPV就是为解决搭载更多乘客而出现的。所以判断自己是否需要一台MPV,就看日常用车是否经常是7个人搭乘的情况,如果是,买MPV就对了,如果不是,买MPV纯属多余……

这种观念真的对吗?

MPV早期在国内主要以7座为宣传卖点,使得很多人对MPV产生了固有印象:有7座需求,才有必要买MPV。

笔者身边的MPV车主朋友都会遇到一些实际问题,其中最多的就是第三排空间不足,坐垫短靠背直,坐起来像小板凳。而在满载7人的情况下,想要长途出行,7人的行李能否妥善放置也是一大问题。

不仅如此,第三排座椅和第二排座椅的舒适度差距很大,由此带来的尊贵感差异也很明显。如何安排出行人员的座位,照顾到他们的身份和感受,也是一个令人头疼的事情。

你是否真的需要一台MPV?

此外MPV在满载情况下的高油耗和动力不足的问题也是很多朋友吐槽的焦点。在没有了轿车般的流线外形后,MPV的风阻普遍会更大一些,而大多数家用MPV搭载的发动机都与自家轿车上的无异,一般不会根据MPV的使用特点进行更有针对性的调校。更大的车身以及更多的人,发动机承担的载荷增加了,动力自然也就会显得不足。至于高油耗笔者也是深有感受,动辄十几升的百公里油耗,让笔者每次用车都很心疼。

选择MPV,我们为何不换个角度?

判断自己是否真的需要一台MPV,不能只看7座,我们不妨换个角度,从舒适实用出发,结合自身的实际需求,这样才能充分利用MPV的优势,而不是让MPV成为鸡肋。

归根结底,MPV的优势在于轿车化的舒适性和宽敞乘员空间带来的实用性。轿车化舒适性体现在悬挂的舒适调校、低离地间隙、良好的隔音效果等方面,而空间实用性则主要体现在座椅的灵活放倒、储物空间的灵活拓展等方面。这些优势对于一些非7人出行的家庭,其实能带来更好的效果。

例如家中有宝宝的五口之家。这类情况在一线城市尤其常见,夫妻二人在城市打拼,其中一方的父母在家中带孩子,一家五口生活在一起。常规的五座车在后排安置好宝宝椅后,剩余乘坐空间对于大人来说往往是捉襟见肘的。这种情况下一台MPV就非常合适,不仅可以将宝宝安置在最佳的位置上,一家人也都不用挤在一起。大多数MPV第三排座椅都可以独立放倒,便于放置婴儿车等大件物品。

此外家中有老人的家庭也很适合选择MPV。车身的低离地间隙方便腿脚不方便的老人上下车,侧滑门在拥挤的停车位上也能发挥自己的作用,省去了开门所需的空间,老人使用起来也更加便利。此外MPV的第二排座椅可以实现多角度的调节,有些高配车型不仅配备有电动调节,还有腿托以及座椅加热通风等功能,后排空调也是独立控制的。宽大柔软的座椅加上多变的角度,能够为老人提供非常舒适的坐姿。

MPV多采用舒适的底盘调校,来过滤掉路面的碎震,避免过多晃动影响老人的乘坐。良好的隔音效果也能够带来很好的静谧性,这些都是老人出行需要的。此外像奥德赛还推出了福祉版,中间座椅可以伸出车门外,专门针对腿脚不便的老人上下车。

对于喜欢常规自驾游,不需要四驱系统和高通过性来挑战未知领域的家庭来说,MPV也很适合。舒适度很高的座椅非常适合长途乘坐,,后排座椅可以按需求放倒,像本田的奥德赛和艾力绅还设计了第三排隐藏座椅,而且后备箱的地台很低,非常适合放置一些大件物品。本田在MPV的设计上显然很用心,第三排座椅可以向外翻折,如此一来野营钓鱼就非常方便了。

奥德赛和艾力绅推出的混动版本,很好的解决了MPV动力不足和油耗高的问题。本田i-MMD混动系统早已经是大伙熟知的了,其出色的加速体验有别于其他混动系统,同时具备较低的油耗表现。这套系统为两款MPV赋予了驾驶乐趣,电机辅助下的庞大车身起步和加速不再显得笨拙无力,一套系统很好的解决了MPV用户的使用痛点,甚至能够满足年轻用户对于驾控的追求。这一点从奥德赛锐·混动销量占奥德赛总销量80%,就能得到有力证明。

不同价位MPV哪些值得选?

十万以内

比亚迪宋MAX

十万以内的MPV都是国产品牌,其中不乏一些家用载货两用的,虽然价格便宜但舒适性和品质稍差一些。相比之下这一价位比较值得选择的家用MPV是比亚迪的宋MAX。一方面它的“龙颜”设计很漂亮,不会有廉价感。此外比亚迪的DiLink系统具备非常丰富的功能,语音控制导航系统和第三方APP,还可以实现多种远程操控功能,适合家庭出行使用。德系底盘调校和图书馆级的NVH表现是宋MAX在舒适性方面的一大优势。

9.99万元的自动智联睿逸型是性价比比较高的,不仅配备有DiLink系统,还有三区空调和仿皮座椅、不仅档次不会显得太差,而且能够满足后排乘客的基本舒适需求。如果不介意手动档,可以选择同款车型的手动档版本,便宜1万元,省的钱拿来选装天窗或者是LED大灯,也是不错的选择。此外宋MAX还推出有插电混动版本,价格要15万元起步了。宋MAX DM在加速和油耗方面会更有优势,此外能解决一线城市的上牌问题,也是不错的选择。

10-15万元

传祺GM6;别克GL6

传祺GM6具有同价位中更显大气的外观,同时2810mm的轴距以及1860mm的横向布局保证了GM6具备不错的乘坐空间。在这个价位中,想要充裕的空间,应该说GM6是最佳之选。它的第三排座椅可以翻折隐藏在地台之下,平整拓展后备箱空间,实用性很高。除此之外双大屏设计也是GM6的一大亮点,搭载的祺云智联系统也是自主品牌车机的诚意之作。

售价13.98万元的自动尊享版是性价比很高的车型,这一车型配备有前后排头部气帘和胎压监测,安全配置比较完善。可开启全景天窗绝对是MPV最吸引人的配置之一,此外驾驶席电动调节和前排座椅加热也有配备了。美中不足的是GM6没有配备后排的独立空调。如果预算充足,选择14.98万元的自动尊荣版也不错,可以享受到双屏带来的科技体验。

别克GL6的优势在于它是这一价位能买到的唯一偏家用的合资MPV车型,并且全系标配了全景天窗。GL6在乘坐质感上有着更好的表现,例如它搭载了Quiet-Tuning别克专利静音科技,车内的噪音控制非常出色。此外GL6采用了后四连杆式独立悬挂,在通过颠簸路面时GL6能够有更稳定的表现,这是采用扭力梁悬挂的MPV车型难以具备的。

目前别克GL6有两三万元不等的现金优惠,如果优惠力度足够,可以考虑选择原价15.59万元的6座互联豪华型。这一车型配备有车道偏离预警系统,方向盘和座椅都采用皮质,看起来也不会显得廉价。GL6同一车型的5座版和6座版价格差3000元,笔者比较推荐6座版,采用2+2+2的座椅布局,后排空间使用更灵活。中间排座椅独立设计,并且可以进行前后和靠背角度的调整,舒适度更高。5座版的座椅布局与常规车型无异,灵活度差一些。

15-20万元

传祺 GM8

传祺GM8主要的车型价格在20万元以上,20万元以内只能买两款低配车型,所以相比之下配置的优势就没有那么显著了。这一价位GM8最大的优势是大,5066mm的车身长度,3000mm的轴距,堪比别克GL8,在后排的乘坐空间方面,GM8绝对是非常奢侈的。此外GM8搭载的2.0T+爱信8AT的动力组合是全系标配,这套组合能带来非常好的平顺性,同时油门前段的灵敏调校能够让这个大块头显得灵巧一些,此外GM8采用了后独立悬挂。应该说在行驶舒适性和大空间方面,GM8是同价位中的最佳选择。

17.98万元的最低配领航款390T豪华版应对家用已经足够了,三区空调、侧滑门、10.1英寸中控大屏都已经具备。而最主要的动力系统与顶配没什么差别。19.28万元的尊享版也可以考虑,不仅方向盘和座椅改用真皮材质,右侧滑门还改成了电动的。

20-30万元

本田奥德赛

首先奥德赛的亮点在于提供了搭载i-MMD混动系统的混动版车型,在动力表现和油耗方面有着非常明显的优势,而且混动版车型22.98万元的起售价与燃油版差别不大。此外混动版除最低配外,其余车型均配备了Honda SENSING安全超感系统,包含了车道保持、主动刹车以及路牌识别等多项主动安全配置,还有可以完成低速跟车功能的自适应巡航系统。奥德赛在座椅舒适性和后排座椅的灵活翻折设计等方面也有一定的优势。

27.58万元的锐·混动 2.0L锐·智享版是性价比较高的车型,不仅有Honda SENSING,还配备了双侧电动滑门,真皮座椅以及三区自动空调,满足家用出行没有任何问题。如果想要得到第二排座椅电动调节、魔术感应门,价格要来到30万元以上,福祉版的价格则达到了34.98万元,如果预算不多,没有必要选择中高配车型。

至于三十万以上的MPV车型,以商务用途居多,像别克GL8、奔驰V级等,更高级别的像丰田埃尔法以及即将上市的雷克萨斯LM,都是各有各的诠释豪华的方式。应该说MPV车型的价格跨度非常大,但是想要满足家用需求,35万以内落地基本能够涵盖绝大多数家用MPV车型了。

买MPV还是7座SUV?

在了解了MPV的特点优势之后,这个问题其实不难解决了。7座SUV究其根本还是SUV的属性,高通过性,良好的越野性能,5座的布局。而7座SUV的出现更多的是受到市场需求的影响,在5座车型的基础上,增加两个座椅,来满足那些喜欢SUV又想要7座的消费者。

论舒适性,7座SUV无法与MPV相比。为了保证高离地间隙,SUV的悬挂行程比较长,为了避免悬挂多余的摆动,SUV的悬挂普遍会偏硬一些,来保证足够的支撑性,而这就使得SUV悬挂的舒适性往往不如轿车和MPV。此外7座SUV的第三排座椅很多是增加上去的,并非是原先设计时就纳入进来的,所以第三排座椅的空间往往不够充裕。为了尽可能提供足够的空间,7座SUV的第三排座椅会比较单薄,坐垫较短,乘坐者腿部无法得到良好的支撑。

而MPV在设计之初就会考虑到座椅的布局以及空间的利用,实际使用的舒适便利程度自然也会更高。

7座SUV大多数采用2+3+2的布局,虽然改造便利,但一方面后排乘客进出很不方便,此外第二排座椅与普通5座车无异,不能像独立座椅那样单独多角度调节,来获得自己喜欢的舒适角度。另外有限的空间拓展也不能提供例如隐藏座椅等很多讨巧的设计,相比于多采用2+2+3座椅布局的MPV来说,空间的灵活度没有那么高,使用起来与多数普通5座SUV无异。

相比于7座SUV常用的2+3+2座椅布局,MPV多采用2+2+3布局,中间的通道能方便后排乘客出入,而中间两个独立座椅也能够带来更好的舒适性。

如果是站在为家庭出行提供舒适便利的角度,那无疑选择MPV更合适。如果你本身就打算买一台SUV,并且预算充足且希望爱车能够应对更多出行情况的话,7座SUV才是合适之选。另外价格方面,家用MPV无疑更实惠,30万以内想买到称心的车型不难,而这笔钱想要选择一款合资中型7座SUV,可选的就不多了。论购车成本,7座SUV也要更高。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 9.48-12.48万

级别: MPV

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