4月1日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）3月月度形势分析会继续在线上举行。会上，流通协会发布了3月经销商库存预警指数、消费指数等信息，并对4月的汽车市场做出研判。

流通协会数据显示，3月汽车经销商库存预警指数为59.3%，环比下降27个百分点，同比上升7.2个百分点，经销商库存总水平约270万辆。对此，流通协会副秘书长郎学红强调，尽管59.3%的数值相对今年前两个月有所下降，也是今年以来首次回到60%以下，但依然位于50%的荣枯线之上。

据郎学红介绍，“从我们调查的情况看，随着疫情的好转，3月有一些主机厂开始大量向经销商压库存，这种情况值得关注。”因此从库存情况看，20.8%的经销商认为库存量在下降，36%认为与上月持平，43.2%认为库存在上升。

对此，流通协会建议，增加限购城市汽车牌照指标数量、通过补贴鼓励汽车报废更新和以旧换新，实施购置税减免、汽车下乡等财税支持、进一步促进二手车便利交易，调整二手车税收、临时登记和限迁政策，适度延后国六排放标准的全面实施。

3月，国内疫情得到有效控制，消费者出行增加，经销商集客量也逐周恢复，市场需求缓慢增加。流通协会的经销商复工情况调研数据显示，截至3月31日，经销商门店复工率为95.5%，客流恢复率为64.0%，销售效率达到61.7%，新车销售正在回归正轨。

同期发布的中国汽车消费指数也显示，3月该指数为63.0，消费者购买意愿逐步增强。而且流通协会预计，3月国内乘用车整体销量应该在100万辆左右，2月这一数据为20万辆，车市回升势头明显。

对于4月销量，流通协会预计，4月各地各行业复工复产基本完成，疫情也将得到进一步有效控制，销量将较3月有所上升。

不过郎学红表示，3月恢复趋势平缓，经销商也不要对4月的表现过于乐观，短期内汽车市场不会出现爆发式增长。而资深汽车分析师贾新光也对笔者表示，汽车产品自身的特性也决定了不会出现所谓的“报复性消费”的终端表现。

对于经销商而言，由于3月绝大部分主机厂开始恢复考核，对经销商有提车要求，少数厂家还加大了4月的任务考核，使得经销商库存压力有所增大，资金回笼慢，由此带来的经营压力依然较大。

结合近期国家和地方出台的刺激性政策的带动作用，流通协会认为，汽车市场或将在5月恢复正常。“我们相信近期还会有更多对汽车市场利好的政策推出，来释放对市场的拉动作用。因此，对于2季度末，特别是3季度，还是非常值得期待的。”郎学红表示。