以独立品牌运营的捷达自2019年推出至今取得了亮眼的市场表现，尤其是旗下首款SUV车型捷达VS5，月销量已经冲破1.2万辆大关，稳居同级别销量榜前列。为了巩固领先优势，一汽-大众趁热打铁推出了捷达品牌第二款SUV车型捷达VS7，凭借更高的定位和更丰富的配置，力图进一步抢占细分市场。

一汽-大众于3月20日正式公布了捷达VS7车型的指导价，新车共计推出4款车型，价格区间为10.68-13.68万元，与此前的“尝鲜价”保持一致。与此同时，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，还可享受更低的会员抢先指导价。相比捷达VS5，尺寸更大的捷达VS7无疑将更受家庭用户的关注，到底新车该如何选择，编辑将通过配置分析，为您选车提供帮助。

捷达VS7基于大众集团最新的MQB A2平台打造，整体外形延续了大众品牌SUV车型的造型轮廓，具有明显的家族血统和较高的辨识度。同时，新车在细节部分也采用了更多时尚的设计元素，铠甲造型的中网以及与格栅连通设计的前大灯都带给人足够的新鲜感。

侧面基本保持了捷达VS5大气简洁的风格，贯穿设计的腰线显得十分稳重。尾部同样融入了一些时尚的元素，包括全新样式的Y字型LED尾灯以及底部的银色装饰板，视觉上更显年轻。

捷达VS7全系提供了两种尺寸三种样式的轮圈，低配两款车型所配备的17英寸铝合金轮圈造型较为普通，符合大众化的审美。中高配的18英寸银色轮圈设计更加复杂，比较时尚。顶配车型则配备了18英寸双色轮圈，视觉效果更加运动。

车身颜色方面，捷达VS7提供5种车身颜色可选，分别为爱琴蓝、极地白、玛瑙红、香薰灰、月光银。对于普通消费来说，极地白和月光银无疑是大众化之选，相比之下爱琴蓝、玛瑙红、香薰灰三种颜色更偏个性化一些。

捷达VS7的内饰同样延续了大众品牌简洁实用的风格，全黑的配色以及微微向驾驶员一侧倾斜的中控台设计，营造出一定的运动感。用料方面，新车依旧以硬质塑料为主，不过工艺水平控制得不错，中控面板覆盖了大量的钢琴烤漆装饰，副驾驶前方面板还采用了特殊纹理打造，提升了内饰的质感。

动力部分，捷达VS7全系搭载大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛?米。传动系统匹配5速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱。

1.4T 手动进取型和1.4T自动进取型是捷达VS7全系的入门车型，售价分别为10.68万和11.88万，两款车的区别仅在于变速箱不同，其他方面均保持一致。从配置来看，两款车延续了此前捷达品牌车型较高的配置水平，基础安全配置和灯光配置均较为齐全，全系标配主/副驾双气囊、胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、LED自动大灯已经可开启全景天窗等功能，并且配备了较为实用的手机无线充电功能，大体上能够满足用车需求。不过，在日常使用频率较高的多媒体和舒适性配置上，两款入门车型还是有所欠缺，考虑到较低的售价，两款车更适合那些看重价格且对配置要求不高的消费者。

捷达VS7共推出4款车型，除了入门的两款车型，高配的两款车型在内部功能配置方面更加丰富，并且还配备了先进的安全辅助驾驶功能和车联网功能，车辆智能化水平更上一层楼。

比两款入门车型高一档的1.4T 自动悦享型，售价为12.68万元，相比进取版增加了前排侧气囊、倒车影像等安全配置，主被动安全均有提升。并且提供了更加实用的无钥匙进入和一键启动功能。同时，还配备了打孔皮质座椅、主驾驶座椅6向电动调节、10英寸中控屏、J-Connect车联网以及6扬声器等，座椅和多媒体配置明显提升。虽然相比1.4T自动进取型贵了0.8万元，但能得到如此多的新增配置还是比较划算的。

作为全系的顶配车型，推荐车型比低一档的自动悦享型贵出1万元，比入门的自动进取版则高出了3万元。配置方面，推荐车型重点针对安全性和舒适性配置做了相应升级，包括前后排侧气帘、360度全景影像、自动防眩目内后视镜、自适应巡航、预碰撞安全系统、前排座椅加热和双区自动空调等都有配备。相比传统的倒车雷达和倒车影像，360度全景影像对于尺寸更大的捷达VS7来说显然更加实用；自适应巡航也比定速巡航更加智能，能够更好地解放双脚；而座椅加热对北方用户来说尤其重要，双区自动空调与手动空调对比舒适度更好也更加节能。综上所述，考虑到高低配车型之间相对较小的差价，以及顶配车型更为丰富实用的功能，编辑认为售价为13.68 万元的1.4T 自动荣耀型更值得推荐。