造空调造风扇的美的,现在要掉回头造车了?

2020-04-02 | 浏览:259 | 评论:0

在这个时代,当听到某某某跨界造汽车时,我们一点都不觉得惊讶,甚至有点想坐下来好好吃瓜!因为,近年新能源汽车产业的风口,让猪都能飞起来。之前一些被称之为PPT造车的造车新势力,最后还真拿出产品出来卖了。

最近,家电巨头美的集团发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司(简称合康新能)控股权的提示性公告》,美的旗下的子公司美的暖通,正式以7.4亿元人民币把合康新能收购下来,并获得23.73%的表决权,这意味着美的集团将间接成为合康新能的股东。

合康新能是何方神圣?

美的这个国内家电巨头,恐怕没有人不认识,你家里的风扇、空调、微波炉、冰箱等家用电器,说不定有一台就是美的产品。

至于合康新能,显然很少人会认识它。这家企业全名叫做北京合康新能科技股份有限公司,2003年创立,主要从事工业自动化控制和新能源装备等业务。

如果说得再具体一点,合康新能在工业自动化控制领域的业务,主要提供高、中、低变频器和电梯伺服驱动器一类的产品,这些设备主要是对电机进行控制并调速,相当于电机的“大脑”。

正因为合康新能掌握变频器技术,它们在新能源汽车领域就有出场的机会。要知道,纯电动车的动力来源同样也是电机,虽然这两个领域看起来毫不相关,但在技术层面,它们却有交集。

所以,合康新能很早就进入了新能源车零配件供应的行业,可以提供上至整车控制器、电机控制器、高压配电器,下至驱动电机等一整套纯电动车的动力及控制设备。如果要造一款车出来,合康新能完全可以解决动力这项最基础的问题。

合康新能涉足的领域也比想象中更广,它们还能提供充电桩设施,并且做新能源车充电服务和运营平台,顺带还搞起网络租车的业务。总之,这一系列与汽车相关的新兴行业,合康新能都有涉足。

想当年,美的也在汽车行业混过!

美的集团收购合康新能的举动,被认为是为进军汽车行业做铺垫,何出此言?就因为美的以前有段时间也造过汽车,只不过后来这事黄了。

2000年前后,中国汽车市场井喷式发展,各类大的小的企业,都想进入汽车行业分一杯羹,国内一下子诞生出几十个汽车品牌,就像近年新能源汽车市场一样。吉利、奇瑞、比亚迪等称得上一线的自主品牌,也是在这段时刻发迹。

美的集团在2003年也加入了汽车行业,不过,它们搞的是客车。在2004年至2006年期间,美的先后收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司和湖南省三湘客车集团有限公司三家汽车企业,并成立美的三湘客车公司。

美的还专门建起了两大生产基地,分别是2005年9月建成投产的昆明基地,以及2006年8月建成投产的长沙基地。这两大基地规模也不小,昆明基地占地300亩,长沙基地占地255亩,由此奠定万辆客车整车和专用底盘制造的能力。而且,它们还具备自主底盘设计和生产资格,这在当时的中国客车制造行业非常少见。

然而没过多久,2008年的全球经济危机就来了!这些刚涉足汽车行业的“外行”首先就扛不住了。由于市场需求减少,且宣传不到位,导致销量下滑,再加上经营管理混乱,让美的不得不停产。其实,遭遇同样命运的还不只是美的,同期跨界造车的企业,像奥克斯、波导、春兰等企业,都纷纷退出汽车行业。

有意思的是,2009年,长沙市政府耗资1.08亿人民币,把美的三湘客车公司收购下来,同年,比亚迪又用同样的价钱,从长沙市政府手上接手长沙基地。同样是跨界造车,它们的命运却迥然不同。

重返汽车行业,指日可待?

经历过这一系列的波折,美的集团的造车梦似乎还没破灭,大有重返汽车行业的意思。近年来,一大堆造车新势力进军汽车市场,目前正处于混战的状态,所谓乱世出枭雄,美的似乎也闻到利益的味道,就像17年前一样。

合康新能在新能源汽车领域有一定的技术基础,有美的这位大金主爸爸在后面支持,显然是一个非常强有力的组合。

但是,以目前的市场状况来看,似乎不太乐观。国内车市寒冬依然持续,再加上疫情的冲击,各大品牌的销量成绩都不太好看。即使新能源汽车市场正处于发展阶段,但要在这个时候站稳脚跟,似乎没有前几年那么容易。除非,美的只是想要抄底。

而且,隔行如隔山,尽管美的在家电领域很成功,技术方面也有一定的共通之处。但造车跟造家电完全是两码事,造车要考虑的问题复杂好几十倍。家电产品平时都是静止摆放的,不需要颠簸,不需要考虑碰撞安全,也不需要考虑隔音降噪等等。这些问题在汽车研发过程中都必须得考虑,这还只是其中一小部分的问题而已。

格力造车就是最著名的失败案例,为了造车,格力好几百个亿投资下去,将技术优势不突出的钛酸锂电池投放市场,又做了各式各样的电动客车,能不能卖出去不知道,但每年亏几百亿是事实。

而离消费者最近的银隆艾菲,完全照着丰田上一代埃尔法的样子抄出来,售价更是极度自信的定为43万元。于是,这款不用加价就能提车的银隆“埃尔法”,上市不到一年就从车市当中消失。显然,格力银隆的这波操作,打得毫无章法,他们并不明白汽车市场需要什么。

因此,美的如果要重返汽车行业,依然要冒很大的风险,而且可能还要付出不小代价。到底值不值得,得让他们自己考量。

最后

当然,美的重返汽车行业,仅仅只是一种猜测。对于一个家电企业,收购像合康新能这种能够提供自动化控制技术的企业,对美的自身的家电产品也有很大的用处,能够提升相应的技术研发能力,毕竟空调、洗衣机等都能用上变频器。

另外,美的即使进军汽车行业,也不一定需要成立主机厂。如果美的在零配件供应链上做出一定成就,成为像宁德时代这样的企业,也已经非常牛了。

标签: #新车资讯
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。