随着汽车工业的发展，全球的汽车产业开始进入了全新的时代，新能源汽车发展迅速，尤其是中国品牌在新能源这个新浪潮中进步明显，不仅实现了弯道超车，也成为了全球最大的新能源汽车市场，产量、销量稳居世界第一，买新能源车型大多数消费者都会选择国产车型，相对合资与进口车型来说不仅价格便宜技术先进，而且还有相应的补贴。

但是随着合资品牌对新能源车型的认知逐渐加深，以及对新能源车型逐渐重视，合资品牌的新能源车型也逐渐丰富起来，尤其是这几年合资品牌大力投入资金，推出了许多新能源车型，也不乏一些销量不错和性价比高的车。我们今天的主角就是来自号称"合资价格杀手"的现代，它就是菲斯塔纯电版，近几年现代在国内调整价格策略，旗下的车型比传统的合资车要便宜很多，而在新能源领域现在也推出了属于自己的新能源车型菲斯塔纯电版。

它的竞争对手有合资的别克微蓝、大众朗逸纯电、轩逸·纯电，也有自主品牌Aion S、比亚迪秦Pro EV和吉利几何A，它比传统的合资纯电车价格便宜，而续航却能媲美自主品牌车型。17万起步490Km续航让它综合实力爆表。

外观上菲斯塔纯电延续了燃油车的构架以及外观设计风格，前脸采用了造型夸张的封闭式中网，细节与燃油版有很大的不同，而且封闭式中网并非单纯将中网堵住，而是采用了全新的几何切割造型辨识度相当高，再搭配原本就很犀利的灯组组成了运动化风格的前脸，符合年轻人的审美，相比同级别的合资纯电车型提升了不少。

侧面造型延续了燃油车的风格，依然是经典的运动溜背风格，轮拱向外凸出肌肉感明显，此外轮毂造型也是比较运动的旋风样式，降低风阻还提升了辨识度。侧面唯一和燃油车有区别的就是没有燃油加注口，而是将快慢充电口移植到了中网下的隐藏充电口上。尺寸方面菲斯塔长宽高为4705*1790*1435mm轴距为2700mm，在同级别中属于尺寸占优势的车型。

来到车尾菲斯塔最精髓的部分就展现出来了，性感的溜背造型，夸张的贯穿式尾灯，标志性的镀铬装饰，以及层次感极强的内凹后尾箱，都没有缺席。此外全新的包围设计辨识度很高，而且还有贯穿整个保险杠的反光板，都凸显了它的运动风格。

内饰方面纯电版菲斯塔基本上延续了燃油版的内饰造型，但是相比燃油版的运动风格，纯电版更加注重科技感，中控屏尺寸巨大，而且采用了更为低调的灰色装饰条，大面积采用了软质材料的覆盖，并且有仿碳纤材质的装饰板，液晶仪表盘尺寸不小，并且显示内容丰富，而且菲斯塔还是少数配有换挡拨片的纯电动车型，并且采用了按键式换挡。

动力方面菲斯塔纯电版采用了永磁同步电机搭配三元里电池的动力总成，电机功率为135Kw（184匹马力），扭矩高达310牛米，市区表现非常优秀，而且动力在同价位里都属于突出产品。电池组是来自宁德时代的三元锂电池，能量密度141Wh/kg，容量为56.5kWh，综合续航可达490Km实力不输国产车型，而且它还是一组异形电池组，能减少对车内空间的占用。

总结：作为一台合资纯电动车型，菲斯塔纯电版基本上已经在动力以及续航上达到了国产车型的水平，价格也比同级别的合资车型便宜。但是考虑到合资品牌纯电车型保值率不佳，以及三电技术不足的问题，建议消费者先观望，此外燃油版的菲斯塔中保研测试成绩不佳，作为同平台的产品纯电版的菲斯塔碰撞成绩也不会高，而且纯电车型对安全性的要求更高，如果一旦遇到事故它将会出现大问题，也建议消费者慎重考虑。

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