10万元左右买车是一件尴尬的事情，好面子选合资品牌，你只能买到那些充满塑料感，配置残缺的合资车型；选择自主品牌，很多消费者都会担心三大件不够可靠，特别是在老一辈消费者心中，自主车型就是一个样子货，三大件远不及合资品牌车型。这句话放在10年前我不会有任何意见，但今时今日的自主车型早已脱胎换骨。像今天跟大家介绍的这台长安逸动PLUS，它的表现真的超过我的预期。

长安 逸动PLUS 2020款

指导价：7.29-10.39万元

车型定位：紧凑型轿车

发动机：1.6L/1.4T L4

变速箱：5MT/6AT/7DCT

最大马力：128/158匹

峰值扭矩：161/260牛·米

排放标准：国六

车型亮点：外观动感、配置丰富、1.4T动力强

实拍车型：蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型（指导价：10.39万元）

这设计和配置你觉得值多少钱？ 

逸动PLUS和CS75 PLUS一样在外观上提供两种不同的前脸设计，1.6L车型搭配横条镀铬装饰格栅，展示出时尚大气的一面；1.4T车型则用上了熏黑的大嘴式格栅，给人的感觉更加前卫动感，两种不同的设计风格更能满足消费者多元化的审美需求。

不过我个人最喜欢还是逸动PLUS的内饰设计，中控台用上了带有折角的连体屏，配合向驾驶员倾斜的中控台设计，打造出一个环抱座舱，但如果坐在副驾的女朋友想要把玩一下这块中控屏，那就要侧着身子才能更好进行操作，不过这样也好，可以进一步拉近你们的距离。

内饰质感的营造上逸动PLUS也做得足够到位，中控台有一块深灰色的仿木纹饰板，门边手枕、中央扶手驾驶员等常接触的地方都采用了皮革包裹，整个车厢并不会像大多数同价位车型一样充满塑料感。

空间方面也不用担心，逸动PLUS有着2700mm的轴距，调整好驾驶坐姿后，身高1.73米的我坐后排也能翘起二郎腿，后排还配备了空调出风口以及USB接口，整个后排表现算是这个级别的正常水平。

配置一直都是自主车型的卖点之一，这台逸动PLUS顶配车型除了搭载360°全景影像、主动刹车系统、全速段ACC自适应续航、全景天窗，还配备了手机蓝牙钥匙、手机远程助手等实用功能。逸动PLUS也对空调系统进行了升级，不仅用上了PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，还配备了“自清洁”功能，再加上全系标配的新风净化系统，如此丰富的配置表现，足以媲美25万级别的合资轿车。

值不值得入手，开起来才知道

这台逸动PLUS顶配车型搭载由蓝鲸1.4T发动机+7速湿式双离合变速箱组成的动力系统，得益于7速双离合变速箱较密的齿比以及发动机强劲的低扭表现，起步的时候明显感受到逸动PLUS的劲头十足，即便是在高速上超车，逸动PLUS也有着不错的动力响应。

大家可能担心7速双离合变速箱的顿挫感，开着逸动PLUS走在拥堵的路况下也不会有明显换挡顿挫，低速跟车只能感受到类似CVT变速箱的拉扯感，动力衔接的平顺性逸动PLUS并没有让我失望。 

作为一款家用轿车，逸动PLUS的整体调教并不像它的外观那么运动，它的方向盘转动起来非常轻巧，即便是一位身体纤弱的小姐姐原地打方向也能很轻松。底盘方面也是一样，面对连续减速带或者坑洼路面的时候，较软的底盘调教可以将大部分振动过滤掉，给你带你来舒服的乘坐体验。

舒适底盘调教可以带来良好的乘坐舒适性，但当逸动PLUS经过桥头跳或者路面大起伏的时候，你会发现这套悬架的系统回弹较多，车身稍微弹跳两下才能恢复平静，它似乎在告诉你：我只是一台家用车，舒舒服服的开着就好了，别玩太高难度的动作。

这价位还能选合资车？

逸动PLUS最主要竞争对手肯定是那款畅销的帝豪GL，帝豪GL上市至今一直有着良好的用户口碑，无论是配置丰富程度，还是底盘、动力的调教，帝豪GL都很符合我们消费者的需求，它就像是老厨子下厨的一道清炒土豆丝，厨艺足够老练，吃起来挑不出任何毛病，但帝豪GL成熟大气的外观设计对来说吸引力并不大，这道卖相平平无奇的清炒土豆丝，激发不了我的食欲。

在底子差别不大的情况下，逸动PLUS时尚动感的外观更能吸引我的注意，就像是我常吃的酸辣土豆丝一样，不仅卖相更好看，尝起来也更更加香口。当然，每个人的口味都不一样，让我在帝豪GL和逸动PLUS选一个的话，我更倾向于逸动PLUS。

如果你更注重一辆车的操控乐趣，差不多的价格还能选择上汽通用雪佛兰科鲁泽，科鲁泽的转向手感以及底盘都能给你更运动的感觉，合资品牌的身份也能给足你面子。但在内饰设计以及配置上，科鲁泽就比不过逸动PLUS和帝豪GL了。

主观评分：7.5分（满分10分）

逸动PLUS的亮点显而易见，它有着丰富的配置，高级的内饰设计，良好的动力输出，舒服的乘坐体验，还有一个时尚动感的外观造型，如果你不喜欢涡轮增压发动机和双离合变速箱，还能选择更加接地气的1.6L发动机+爱信6AT变速箱组成的动力系统，逸动PLUS完全就是长安汽车针对国内消费者的需求打造出来的一款家用轿车，不过它的运动天赋并不强，开起来缺乏人车沟通感，这也是我扣分的主要原因，但试问花7-10万元选够新车的消费者，有几个会关注一款车的操控乐趣？