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宝马7系一帆风顺地活到40岁了,鬼知道这些年它经历了什么

2017-07-27 浏览:3116 评论:0

宝马7系40岁啦!

为了庆祝7系的40岁生日,宝马将在今年9月的法兰克福车展上展示7系限量版车型,这台7系仅售200台。

这款限量版7系配有一个M的空气动力学套件,20英寸的合金轮毂,以及在b柱的外壳上和车门上的特殊装饰。有两种外部颜色可供选择:冰冻的银金属和深蓝色的云母金属。

内饰可选两种色调的真皮座椅,要么是烟雾白色/雪茄色,要么是烟雾白色/黑色,内饰以黑色钢琴漆或树纹烟褐色木板为主题。除了白色的车顶衬套,这个车型还提供烟雾白色的头枕,以及白色的地板垫。

现在是宝马的第六代7系,这一代的7系使用碳纤维来减轻车身重量,并引入了新的技术,比如手势控制,激光大灯。除中国和土耳其特供的2.0T引擎外,7系都是从322匹马力的直六3.0L双涡轮增压引擎起步,而双涡轮4.4升的V8能去到445马力。2.0T的混合动力车型是322马力,而在M-Power那边,V12的M760则达到了惊人的610马力。

它的老祖宗是叫E3啊!

宝马是一个百年品牌,但它其实有一半以上的时间是没有7系相伴的。在上世界60年代之前,宝马是一家专做小型汽车的公司,其中大部分车型都相当运动,那是一个美好的年代,那时候的老司机是指经验老道的驾驶员,那时候的宝马并没有大型轿车。我们倾向于认为,宝马7系是奔驰S级一出生便是对手,但宝马在1977年才来到世界上,而他的对手,已经比他年长近30年了。(奔驰大型豪华轿车在上世界50年代就面世)

BMW E3

从1968年,宝马推出了6缸发动机的车型,代号为E3,把E3出口至美国销售,殊不知当时E3的2500和2800版本十分受欢迎,宝马进口商都觉得宝马做豪华轿车必定热卖,宝马也觉得自己需要做一台奢侈的,动力更强的大型豪华轿车来分薄一下奔驰独大的豪华轿车市场,这就是E3进化成7系的因缘了。

M30发动机

第一代7系:E23 (1977-1987)

第一代宝马7系,名为E23,在外观上比E3大了一圈,内饰也要明显豪华不少。然而,在开始的时候,发动机还是和E3一样采用M30 3.0直六涡轮发动机,到后来就升级为3.5L的直六涡轮发动机(M88),在1983年的小改款中,宝马推出了搭载3.2L涡轮增压发动机745i, 这款发动机的最大功率达到了277马力,这样的功率在当时的同级别的豪华轿车里面是非常高的。

第一代七系里有很多新技术,比如ABS刹车系统,空调系统,中控门锁,安全气囊等等,所有当时刚推出的先进设备,都立刻投放在7系身上,可以看得出宝马对7系的重视。E23一直生产到1987年,在这十年期间,宝马没有推出过柴油车和旅行车版本。当时E23的光芒虽不及奔驰代号W126的S级轿车耀眼,但也能紧跟其后,对于这么年轻的宝马7系来说,这个成绩已经是很值得骄傲了。

第二代7系:E32 (1987-1995)

1987年,第二代7系(代号E32)上市,它是参考了E28(5系)的外观,然后在机械上和配置上进行了最高度的升级。E32的车身比E23更长,并且有两个轴距的版本选择。低配版本依旧采用M30发动机,不过也有3.0涡轮增压和4.0V8的版本,第二代7系的旗舰车型叫做750iL,配备了5升的V12引擎,能提供300匹马力和330磅/英尺的扭矩。

E32在美国以V8和V12版本来与S级抗衡,宝马当然会把压床底的技术都堆上去。牵引力控制系统和车身稳定系统通通装上,最要逼格的要数车载无线电话了,那可是华尔街大佬的身份象征。

第三代7系:E38 (1995-2001)

宝马在1995年对7系进行了重新的设计,以3个不同的轴距为基础而延伸,并首次推出了柴油发动机车型。740有长短轴的选择,而高端版本750iL看名字就知道,仅有长轴距选择。顶配版本…其实也不能把它列入常规车型中——L7。L7是宝马收购劳斯莱斯后推出的一款加长豪华版7系,类似于现在的迈巴赫S级吧,不过L7身价可比肩劳斯莱斯,我记得董建华也有一台。

BMW L7

在当时顶级豪华车竞争不太激烈的时代,如果老大是坐虎头奔,那么老二就是坐E38了,当时一台7系最低配也要超200万人民币,97香港回归的时候,我爸是做小超市的老板,月收入一万(当时人均收入1100),按照现在来说,我爸开不起7系也开得起5系了,但是放到当时,连养车都养不起吧…看来当时的7系车主和现在的7系车主的经济能力不是一个层次了。

E38

第四代7系:E64(短轴) E65(长轴)(2001-2008)

班戈时代的到来,除了对5系大刀阔斧,连7系也牵连在内。E65首次推出“火焰”的设计语言,这一设计引起市场的两极分化。有人觉得7系就应该庄重,但是班戈和有一部分人觉得宝马就该有科技感和运动感,无论他们如何争吵,7系依旧有不错的销量。

第四代7系依旧是L6打底,V8为主流车型,V12为土豪专属。E65在动力系统上并没有变革性的飞跃,明显的都是外貌和内饰上的升级,特别是在电子配置上。2005年,iDrive电脑控制系统出现在7系上,车主可以使用iDrive系统操作车内所有可控电子系统,包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。

 

第五代7系:F01(短轴) F02(长轴)(2008- 2015)

这一代7系相信也是大家见得最多最久的7系了,这一代7系是全方位的进化,例如继续加长轴距,车身线条更加凌厉,换挡档杆放回在iDrive旋钮旁,宝马xDrive四轮驱动技术的处女秀也是给了这一代的7系,安全配置堆砌了当时最先进的并线辅助,夜视系统,行人安全系统等等,最重要的是,它是最后一台配备直六发动机起步的7系了…

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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宝马7系

官方价: 91.9-126.9万

级别: 大型车

排量: 3.0T

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