借着捷尼赛思G80全球发布的机会，我们来讨论一个非常深奥的问题，那就是捷尼赛思G80能成功吗？

一个豪华品牌汽车的成功是多方面的。我们可以从目前全球最知名的豪华品牌当中寻找到一些规律。比方说奔驰，宝马，奥迪，他们有很多共同特点。首先他们都是拥有百年，甚至接近百年的历史，拥有非常好的品牌传承。

其次，这些豪华品牌有非常完善的产品线，并且他们旗下都有超级豪华的品牌。比如说宝马旗下有劳斯莱斯。奔驰旗下有迈巴赫。而奥迪与大众汽车集团是同一家公司，大众汽车集团旗下有兰博基尼，宾利等等非常超级豪华的品牌。

第三，这些豪华品牌在诞生之初就定位于豪华。他们的豪华是自上而下的一个发展过程，先推出顶级的车型，然后再推出入门级的车型。而不是自下而上的豪华。自下而上的豪华是非常困难的，给大家举个例子，比如现在很多的自主品牌想要往高端发展就非常困难。最重要的原因就是品牌不会被认可。吉利汽车想要发展高端，干脆直接收购了沃尔沃，因为这样效果会更好。

第四，除了上面我说的这些一线豪华品牌之外，全球还有许多二线豪华品牌，这些二线豪华品牌大多数都依附于大公司，就比如说通用旗下的凯迪拉克，丰田旗下的雷克萨斯。以及今天我们说的，现代汽车旗下的捷尼赛思。

二线豪华品牌要想成功，必须具备的要素是什么？

全球一线的豪华汽车品牌只有奔驰，宝马，奥迪。这三家的销量最大。其他豪华品牌都可以说是二线豪华品牌。那么二线豪华品牌要想取得成功，或者要具备与一线豪华品牌车型竞争的水平，都需要哪些基础呢？

首先，要具备品牌的辨识度。比如说凯迪拉克，沃尔沃，捷尼赛思具有非常好的品牌辨识度，这是从设计方面来说。

其次，在产品力方面足够优秀，我们都知道雷克萨斯的成功主要取决于在产品可靠性方面的极致追求。沃尔沃是极致的安全。

第三，在定位和价格方面能够与一线豪华品牌汽车形成差异化。否则是很难与一线豪华品牌去竞争的，我们看目前无论是凯迪拉克沃尔沃，还是英菲尼迪，在国产后与奔驰，宝马，奥迪都形成了一定程度的差异竞争。

所以如果套用上面的三个公式的话，我们看一看捷尼赛思G80这款车具不具备成功的要素。

首先是在定位方面，捷尼赛思G80的定位是一款中大型车，车长4995毫米，车宽1925毫米，车高1465毫米，轴距3010毫米。在没有加长的情况下轴距已经超过了三米，采用纵置发动机后轮驱动的整体布局。这是一个非常典型的豪华车应该具备的基本素质。

此外在设计方面这款车非常具有辨识度，因为它是目前市面上豪华品牌车型当中唯一的一个采用五边形进气格珊的车型，而且采用的是双横条式前大灯和后尾灯的设计。

虽然中网的造型很容易让人联想到宾利，不过作为豪华品牌汽车，设计元素都有一些类似，原因是如果你想营造豪华，那必须得在前脸上使用大量的镀铬装饰。

此外这款车也是将豪华和运动结合在一起的车型，虽然它的尺寸已经接近了5米，轴距超过了3米，但是从车身侧面看并不会显得臃肿，巨大的溜背造型营造出了非常好的轿跑车风格，20英寸的巨大轮圈在车身侧面看上去甚至不会觉得特别大。

至于动力方面搭载有三款动力总成，分别是2.5T，4缸涡轮增压发动机304马力，430牛米。3.5T V6发动机，380马力，540牛米。还有一款2.2升涡轮增压柴油发动机，210马力，450牛米。全系匹配8速自动变速箱。

并且三款动力总成都可以选装四驱系统，这对于很多豪华品牌汽车仅拥有后驱来说也是一个优势。

说完了设计，动力总成这些基本的东西之外，我们再来看一看内饰。一款车的内饰是消费者每天都要接触的，所以内饰豪华与否是对于消费者来说非常重要。

这款车的内饰从设计用料上来看，还是营造出了非常强的科技感，中控屏幕是14.5英寸的大屏幕采用了悬浮式设计，边框非常窄，科技感很强，仪表盘是12.3英寸的全液晶仪表盘。当然这对于很多豪华汽车来说已经是基础配置了。

我们重点说几个亮点的配置，首先它采用的是AR虚拟现实增强版的导航系统，可以在传统导航的基础上模拟出直走或者是拐弯的一些虚拟箭头。

他还是韩国第一款使用主动式安全座椅的车型，作用是时速超过30公里时，当驾驶员采取了紧急制动，或者说驾驶员没有采取紧急制动，但是车辆发现前方具有危险性，主动刹车的情况下迅速的调整座椅的坐姿，并且迅速的收紧安全带，保证乘客在发生碰撞的时候，处在一个最安全的位置。

此外这台车在发生碰撞之后，还会采取适当的制动，以避免发生二次事故，这也是一个小创新。

而至于其他的方面，似乎没有什么可说的了，因为韩系车向来给大家的印象就是配置丰富。所以这台新车在配置方面也是做得足够的好了。精致的内饰设计，顶级的用料，包括非常丰富的配置，基本上就具备了豪华车最基本的标准。

价格方面，捷尼赛思G80的价格2.5升车型起步价格为5247万韩元（30.8万元人民币），3.5T V6发动机的车型起步价格为5907万韩元（34.74万元人民币），2.2T柴油发动机的价格为5497万韩元（32.33万元人民币）。

其实从产品力上来看，如果单纯把这台车对比奥迪A6L的话，价格并不便宜。因为目前国产奥迪A6L的价格也就是34万元左右，而雷克萨斯ES 200的起步价格也是29万元左右，G80的价格甚至跟他们也都差不多。

如果从产品力上来看的话，捷尼赛思G80在产品力方面要比奥迪A6L和雷克萨斯ES200强很多，特别是动力总成和配置方面。所以目前能够阻碍捷尼赛思的唯一劣势就是品牌影响力了。

品牌影响力是通过时间来慢慢积累的过程，是目前捷尼赛思最缺的，毕竟他只是一个2015年才诞生的豪华品牌，到现在也不过5年的时间。而今后如果以韩国市场的价格进入中国市场的话，我认为还是会获得很多懂车的消费者认可的。