10万预算，我为什么不推荐你买合资车？

2020-03-31 | 浏览：2971 | 评论：

近几年自主品牌发展迅速，技术水平今非昔比，10万级别出现了像长安锐程CC这类竞争力极强的自主品牌车型。逼着朗逸、轩逸一类的合资车型不得不通过终端优惠的方式进入10万价位区间。

那同为10万级别，谁更值得我们选择呢？

第一比价格：谁更有诚意？

锐程CC的售价区间为9.49-12.89万元，但目前官方给出1.4万的现金优惠，所以综合优惠后的价格为8.09-11.49万。还能享受一成首付，三年的免息政策、发动机核心零部件10年/30万公里超长质保，能大大降低购车的门槛、保证用车无忧。

日产为了对抗自主品牌的崛起，采取同时推出新老款车型的战略，拉低整体售价。10万预算能买到老款的轩逸经典版，它的指导价为9.98-11.86万元，目前普遍优惠1万元。

至于朗逸，全新一代车型售价11.29-16.19万元，根据各大垂直网的价格信息，它普遍有2万左右的综合优惠，但地域报价差异较大。最低配的1.5L自动挡车型，在优惠后勉强进入10万价位。

从优惠力度来看，锐程CC和朗逸都有较大优惠，但锐程CC是官方降价，所以终端推动更透明稳定，10万元能买到中高配的车型。轩逸经典在优惠后的价位区间与锐程CC相近，但鉴于它落后的设计和平台，在性价比上仍远不如锐程CC有诚意。

第二比空间：哪款更宽敞？

空间一直以来都是自主品牌的优势项。

从车身尺寸来看，锐程CC的车长达到4800mm，这已经达到准B级车的长度了，2770mm的轴距也是三台车中最长的，分别领先朗逸、轩逸经典82mm和70mm。

轩逸经典当年是以大空间为卖点的车型，但三十年河东三十年河西，如今它的车身长度显然已经跟不上时代了。而大众朗逸，也败倒在锐程CC的大尺寸下。无论是宽度还是长度都逊色不少。另外后排中间也有较大隆起，进一步侵蚀了它不大的车内空间。

所以在车内空间、乘坐舒适性方面，锐程CC有绝对的优势。

第三比驾驶感受：谁开起来更爽快？

10万元的合资品牌车型，碍于成本通常会使用老的动力系统，降低门槛。

轩逸经典采用的是1.6L自然吸气发动机匹配CVT的动力组合，成熟、保养便宜是它的一大优势,动力输出称得上是够用，但给不了你任何激情。

朗逸搭载的1.5L自吸发动机，配合6AT，是大众最入门的动力总成。动力仅能称得上够用。但放在当下消费升级的时代，不能提供更优秀的动力体验，迟早面临市场淘汰。

锐程CC由于承担着品牌向上的重任，所以它搭载了动力更强、更先进的1.5T涡轮增压发动机。最大功率达到156匹，并且从2000转开始就能输出225牛米的最大扭矩，在走走停停的城市用车情境下，既能保证燃油经济性又能保证起步超车动力十足。

另外值得一提的是，锐程CC采用的是一套四轮独立悬架的系统，前束和外倾均可调节，能精确保证四轮定位，控制跑偏，相比其它车型的多连杆后悬，驾乘质感显然更舒适、更高级。

第四比体面：谁更能给你面子？

回到价格上，10万元，锐程CC我们能买到中高配的潮锐型，而轩逸经典CVT舒适版、朗逸风尚版均是低配版车型。

所以，在车内功能以及豪华性上，锐程CC有着很大的优势。它配备了10.25英寸的中控大屏幕，能显示导航、多媒体信息。同时搭载了InCall 3.0智能车载互联系统，支持语音输入，大大丰富了车辆的娱乐功能。

另外，诸如电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、主驾电动座椅加热/调节、自动空调等等豪华配置都配齐给你，在豪华感上几乎达到了同级合资车型的顶配水准。

再看轩逸经典舒适版，由于上市年份太久了，所以在它身上我们见不到什么高科技配置，甚至最基本的中控大屏和皮质座椅都没有，空调、座椅都要手动调节，只够满足使用，丝毫没有档次感。

朗逸更是延续了大众低价低配的传统，高配车型上的中控大屏位置被一块黑色塑料板所替代，顿时不想多做评价。再者你手触碰到的位置，几乎都是毫无档次感的硬塑料和织物面料。

关乎于车内人员安全的配置上，朗逸、轩逸经典与锐程CC的差距就更大了。锐程CC搭载了6安全气囊、倒车影像、侧盲区影像、自动大灯等等关乎于行车安全的配置。而朗逸和轩逸经典仅仅是配备了两个气囊，再没有更多的高科技辅助配置。

所以你发现了吗？

自主品牌的快速发展，以锐程CC为首的自主车型，完全有了超越朗逸、轩逸经典一类所谓经典合资车的产品力。

它能提供更大更舒适的空间，机械素质也有较强优势。换而言之，锐程CC的出现，让你买车不再纠结，“一分钱十分货”，就是它带给你的超高价值！

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