10万预算,我为什么不推荐你买合资车?

2020-03-31 | 浏览:2219 | 评论:0

 近几年自主品牌发展迅速,技术水平今非昔比,10万级别出现了像长安锐程CC这类竞争力极强的自主品牌车型。逼着朗逸、轩逸一类的合资车型不得不通过终端优惠的方式进入10万价位区间。 

那同为10万级别,谁更值得我们选择呢? 

第一比价格:谁更有诚意? 

锐程CC的售价区间为9.49-12.89万元,但目前官方给出1.4万的现金优惠,所以综合优惠后的价格为8.09-11.49万。还能享受一成首付,三年的免息政策、发动机核心零部件10年/30万公里超长质保,能大大降低购车的门槛、保证用车无忧。 

日产为了对抗自主品牌的崛起,采取同时推出新老款车型的战略,拉低整体售价。10万预算能买到老款的轩逸经典版,它的指导价为9.98-11.86万元,目前普遍优惠1万元。 

至于朗逸,全新一代车型售价11.29-16.19万元,根据各大垂直网的价格信息,它普遍有2万左右的综合优惠,但地域报价差异较大。最低配的1.5L自动挡车型,在优惠后勉强进入10万价位。 

 从优惠力度来看,锐程CC和朗逸都有较大优惠,但锐程CC是官方降价,所以终端推动更透明稳定,10万元能买到中高配的车型。轩逸经典在优惠后的价位区间与锐程CC相近,但鉴于它落后的设计和平台,在性价比上仍远不如锐程CC有诚意。

 第二比空间:哪款更宽敞?

 空间一直以来都是自主品牌的优势项。 

从车身尺寸来看,锐程CC的车长达到4800mm,这已经达到准B级车的长度了,2770mm的轴距也是三台车中最长的,分别领先朗逸、轩逸经典82mm和70mm。 

轩逸经典当年是以大空间为卖点的车型,但三十年河东三十年河西,如今它的车身长度显然已经跟不上时代了。而大众朗逸,也败倒在锐程CC的大尺寸下。无论是宽度还是长度都逊色不少。另外后排中间也有较大隆起,进一步侵蚀了它不大的车内空间。

 所以在车内空间、乘坐舒适性方面,锐程CC有绝对的优势。 

第三比驾驶感受:谁开起来更爽快?

 10万元的合资品牌车型,碍于成本通常会使用老的动力系统,降低门槛。 

轩逸经典采用的是1.6L自然吸气发动机匹配CVT的动力组合,成熟、保养便宜是它的一大优势,动力输出称得上是够用,但给不了你任何激情。 

朗逸搭载的1.5L自吸发动机,配合6AT,是大众最入门的动力总成。动力仅能称得上够用。但放在当下消费升级的时代,不能提供更优秀的动力体验,迟早面临市场淘汰。 

锐程CC由于承担着品牌向上的重任,所以它搭载了动力更强、更先进的1.5T涡轮增压发动机。最大功率达到156匹,并且从2000转开始就能输出225牛米的最大扭矩,在走走停停的城市用车情境下,既能保证燃油经济性又能保证起步超车动力十足。 

另外值得一提的是,锐程CC采用的是一套四轮独立悬架的系统,前束和外倾均可调节,能精确保证四轮定位,控制跑偏,相比其它车型的多连杆后悬,驾乘质感显然更舒适、更高级。

 第四比体面:谁更能给你面子?

 回到价格上,10万元,锐程CC我们能买到中高配的潮锐型,而轩逸经典CVT舒适版、朗逸风尚版均是低配版车型。 

所以,在车内功能以及豪华性上,锐程CC有着很大的优势。它配备了10.25英寸的中控大屏幕,能显示导航、多媒体信息。同时搭载了InCall 3.0智能车载互联系统,支持语音输入,大大丰富了车辆的娱乐功能。 

另外,诸如电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、主驾电动座椅加热/调节、自动空调等等豪华配置都配齐给你,在豪华感上几乎达到了同级合资车型的顶配水准。 

再看轩逸经典舒适版,由于上市年份太久了,所以在它身上我们见不到什么高科技配置,甚至最基本的中控大屏和皮质座椅都没有,空调、座椅都要手动调节,只够满足使用,丝毫没有档次感。 

 朗逸更是延续了大众低价低配的传统,高配车型上的中控大屏位置被一块黑色塑料板所替代,顿时不想多做评价。再者你手触碰到的位置,几乎都是毫无档次感的硬塑料和织物面料。

 关乎于车内人员安全的配置上,朗逸、轩逸经典与锐程CC的差距就更大了。锐程CC搭载了6安全气囊、倒车影像、侧盲区影像、自动大灯等等关乎于行车安全的配置。而朗逸和轩逸经典仅仅是配备了两个气囊,再没有更多的高科技辅助配置。

 所以你发现了吗?

 自主品牌的快速发展,以锐程CC为首的自主车型,完全有了超越朗逸、轩逸经典一类所谓经典合资车的产品力。 

它能提供更大更舒适的空间,机械素质也有较强优势。换而言之,锐程CC的出现,让你买车不再纠结,“一分钱十分货”,就是它带给你的超高价值!
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