上周小编做过这样一个梦，梦见自己每天早出晚归，通过努力化身为一名成功人士，每天穿着西服在自己的办公室中会见各行业的精英人士。但奇葩的是，每天上下班路上还在开着现实中价值10万元的座驾，梦醒后我就在想，如果真是成为了梦境中那样，我绝对会选择一台既能展现身份地位，又能体现个人品味的车型。前不久，新款奥迪Q7正式公布了售价，其69.98-99.88万元的价格虽然与老款车型略有差别，但更加帅气拉风的外观和科技感十足的内饰显然更加符合本人气质，就它了！那么它与老款车型相比还有哪些具体的变化呢？我们一起来看一看。

2020年3月19日，中期改款后的奥迪Q7正式公布售价，新车先期推出了3款车型供消费者选择，售价区间为69.98-99.88万元，整体售价区间虽然略高于2019款车型，但在整体配置上却有所提升，例如360°全景影像、全车无钥匙进入、矩阵式LED大灯以及内部的三块液晶大屏都为标配。值得注意的是，官方将针对配置的不同进行限量发售，其中45 TFSI quattro 致享版为577台、55 TFSI quattro 黑武士版为177台，55 TFSI quattro 至尊版为77台，至于其它车型何时上市，目前还无明确时间。

外观上，2020款奥迪Q7整体设计更加饱满，与现款简约的设计形成了明显反差。仔细观察我们还会发现，新款奥迪Q7整体视觉效果更加低趴，给人以十足的运动气息。此外，新车前格栅造型也由此前的六边形升级为家族最新的八边形设计，视觉效果更加沉稳。

在细节方面，2020款Q7进气格栅内部由原来的横向镀铬饰条更换为竖状饰条，且间隔进一步增大，给人以强烈的攻击态势。下部保险杠也与2019款车型有所不同，下缘两侧的黑色饰板内部更换为纯黑色设计，而内部的毫米波雷达也被移动到中网处。

在灯光方面，先期上市的三款车型全部搭载了矩阵式LED大灯组，反观2019款车型，除了45TFSI和55TFSI入门车型提供选装外，其余车型同样都有配备。2020款Q7还在高配车型上配有激光大灯，使得新车照射范围更广。另外，2020款奥迪Q7大灯内部造型极具科技感，多条柱状日间行车灯在点亮后比2019款Q7更具识别度。

在车型上，由于新老款车型售价略有差距，因此我们选取了价格差距较小的入门车型进行比较。在外部配置上我们不难看出，虽然新款Q7入门车型售价上较老款高出1.6万元，但相应配置也进行了提升，将此前部分选装配置变为了标配，提升了自身的豪华气息。

新车侧面来看，两车依旧保持了修长的造型，在细节处理上，2020款车型下部的镀铬饰条还进行了内凹处理，使得该车底盘更显高挑。在车身尺寸方面，新老款车型也有所差别，尤其在车身高度方面，两者相差了相差最大，达到了15mm。此外，2020款车型的轴距也较老款车型缩短了5mm，但通过以往经验来看，这两方面的变化对实际乘坐影响可忽略不计。

在尾部设计方面，新款车型整体轮廓变化不大，整体设计更加复杂，视觉效果更加饱满，在细节方面做到了完美提升。首先新车尾灯组摒弃了老款车型的四边形设计，更换为复杂的不规则造型，且与前大灯遥相呼应，链接两侧灯组的镀铬饰条也增加了尾部的层次感。值得一提的是，新车的转向灯还被放置在镀铬条的下方，相比现款车型，更具有仪式感。

2020款Q7尾部下方的防擦板面积比老款车型更大，增加尾部视觉高度的同时，也增加了野性气息。排气口采用了不规则造型并运用了隐藏式排气，相比此前的双边单出（其中一个为装饰）的设计更加时尚。在轮胎方面，新车轮毂造型进行了微调且尺寸升级为20英寸，轮胎尺寸也由255升级为285，在行驶中提升了稳定性。

作为一线豪华品牌，其内饰造型绝对是消费者关注的重点，2020款Q7的内饰终于也与最新的家族化设计同步，相比2019款车型发生了翻天覆地的变化，由3块大屏组成的虚拟化座舱使得内部科技感大幅提升。不过，方向盘样式和全液晶仪表盘并未进行更新，与老款车型保持一致。

2020款Q7中控台采用了通体钢琴烤漆+木纹装饰以及真皮材质包裹，相比此前金属饰条加搪塑材质的内饰更显档次感和层次感，但新款车型上的钢琴烤漆面料很容易留下指纹。

2020款Q7的中控液晶屏幕尺寸由原来的8.3英寸升级到10.1英寸，且内部UI显示更加简洁明了，在操作方式上，由于屏幕从按键式改为触摸式操作，所以老款车型上的MMI旋钮操作面板则被取消。屏幕在触摸时还加入了震动反馈效果，有效防止了驾驶员误操作的情况。在功能上，它依旧支持信息娱乐、车联网、电话、导航、语音交互等功能。

2020款奥迪Q7空调区域也更改为8.6英寸触摸屏设计，在触控时同样有震动反馈，与此同时它还能与中控屏幕进行联动控制，例如在控制导航时，上部屏幕负责显示导航路径，下方屏幕可进行目的地输入。需要指出的是，它的弊端不仅是留下指纹，更是难以在车辆行驶时进行盲操作。

在细节上，奥迪Q7的多媒体音量调节旋钮位置由前排杯架后方，移动到8.6英寸触摸屏下方，其造型比老款车型更加精致。另外后排空调控制面板也发生些许变化，新款车型全部采用触摸式操作，而老款车型则为按键式操作（高配车型为传统按键+旋钮操作）。

从配置单上来看，奥迪Q7新老款入门车型之间的差异主要在于车内的选装、多媒体以及细节配置，如此前可选装的扬声器品牌、后排遮阳帘、后排座椅加热等均被取消，与此同时车内PM2.5过滤、CarLife、语音控制空调、后排座椅电动放倒、前排手机充电等诸多便利性配置得到完善且为全系标配，非常厚道。

动力系统方面，新老款车型搭载的2.0T发动机参数变化不大，二者发动机功率仅仅相差5kW，最大扭矩转速相比老款车型200rpm。

而55TFSI车型变化就非常大了，新款车型采用了3.0T V6涡轮增压发动机，从而替代了此前的机械增压发动机，两者虽然相差了7马力。但是新款车型的扭矩由此前的440N?m/2900-5300rpm，提升为500N?m/1370-4500rpm。不难看出，2020款奥迪Q7更加注重低速扭矩输出，在走走停停的城市中驾驶驾驶更加轻松。

新老款车型座椅均采用皮质面料包裹，且支撑性和包裹性也让人满意，由于新车的车身结构以及平台没有发生改变，所以在乘坐空间方面与老款车型并无变化。

在储物空间方面，新老款车型同样变化不大，前门板储物槽在放入水瓶后可继续放入钱包等小型物品，后排门板表现与前排类似。另外，新车中央扶手箱内部容积比老款车型略有增加，同时老款车型上裸露在外的手机槽也融入到扶手箱内，使得操作台空间得到有效整合。后排杯架新老款车型依旧配有限位器，较大的纵深对水瓶和水杯可以起到有效固定。

新老款车型后备箱地台非常平整，虽然厂家没有公布新款车型后备箱容积，但目测来看预计于老款车型并无变化。值得一提的是，新款车型第三排还可支持电动放倒功能，提升了整车的便利性。当第二排座椅呈4/2/4比例放倒后，地台同样保持近乎纯平状态，整体容积得到进一步提升。

安全方面，新款入门车型同样取消了老款车型上的选装配置，同时还增加了疲劳驾驶提示、全景影像功能，其中全景影像可以根据不同角度来进行观测车辆周围，具有极高的实用性。此外，2020款奥迪Q7的高配车型将老款车型上的所有选装配全部收入囊中，安全性配置空前强大。

尽管此次奥迪Q7只是中期改款，但无论是外观的改动，还是虚拟座舱的营造，都与老款车型有着划时代的进步，甚至说它是换代车型也不为过。单从外观来看，全系标配的矩阵式大灯、感应尾门以及尺寸更大的进气格栅，让科技感与运动感成为了它新的代名词。此外，车内配置水平也得到了明显提升，例如第三排座椅电动放倒、PM2.5过滤、三液晶屏等同样为全系标配，可见满满的诚意。目前，2020款奥迪Q7在国内还没有完全上市，如果其他车型定价合理的话，相信会迎来更好的市场表现。