最近，亚洲龙2.5L排量车型出现机油、增多乳化的消息在网络上传得沸沸扬扬。对此，丰田中国都非常重视，立即连同母公司技术部门从采购、设计、生产、售后等源头环节进行逐一排查。 

从目前掌握的情况来看，所反馈车型机油液面均未超过F线25mm，属于标准范围内，非品质问题。同时，亚洲龙机油增多、乳化现象是极其个别的现象，不会对发动机性能产生任何影响，更不是产品质量问题，同时，也欢迎亚洲龙车主去当地4S店进行检测，以打消心理上的担忧和顾虑。 

亚洲龙车型的机油增多、乳化到底是极个别案例，还是一种普遍现象？是什么原因导致车辆出现机油出现增多、乳化，机油增多、乳化之后对车辆发动机有没有伤害？

为此，麻辣车事从车主粉丝中随机找到了一位成都亚洲龙车主张先生，同时，也专门请到了在汽车行业从事17年维修的资深技术专家、在全球汽车售后比武中夺得过金奖的毛建军先生。在真实车主和技术专家以及媒体的共同见证下，我们打开了这台行驶了一万多公里的亚洲龙2.5L车型的发动机机油盖，希望能通过这样的呈现方式，客观、真实解读亚洲机油增多、乳化现象。

经过专家仔细检查后发现，张先生的这台车并没有出现机油乳化现象。同时，毛建军又拉出机油尺检查，发现液面也并未超过F线25mm，机油增多的现象也并没有发生。

据资深汽车维修专家毛建军介绍，机油增多并不是本田和丰田等几款车的“专利”，而是在特定的工况和使用条件下所有汽车都会出现的常态。按标准的测量方法测量机油油位，如液面未超过F线25mm，但用户对机油增多问题还是很担心，可以到4S店进行检查。

“机油乳化”在很早以前就存在，在汽车市场上，几乎所有汽车品牌和车型都可能出现“机油乳化”现象，这不完全属于产品的质量问题，是一个“可以接受”的正常状况，对此，大家不要大惊小怪。如果乳化现象不严重，车主大可不必在意，因为轻微现象根本不会影响发动机润滑性能，也不会伤害到车辆发动机，甚至出现故障。

从我们随机选取的一台亚洲龙检查情况来看，亚洲龙发动机机油增多和乳化的确不是普遍现象，而是个例，同时，售后服务技术专家毛建军也给我们普及了机油增多和乳化的一些常识，大多数情况下，都是一种正常现象，甚至当水分蒸发后乳化自然就消失了，或者多跑一段距离乳化也就自然消失了。所以，请所有亚洲龙车主不要恐慌。

如果你是亚洲龙车主，看到机油增多和乳化的消息后，依然还感到不安，也可以到当地4S店进行车辆检查，相信全球知名汽车品牌丰田的服务一定能让您满意，对车主也是负责任的。