双锁六缸纯进口,30万内最强越野车就是它!

2020-03-30 | 浏览:1.1万 | 评论:

随着国6排放的正式实施,硬派越野车帕杰罗、普拉多、陆巡、途乐等只符合国5排放的车型基本“名存实亡”,转眼间,日系硬派越野车可选范围越来越窄。

作为三菱帕杰罗的衍生车型,帕杰罗劲畅近日重新回归市场,据三菱官方消息,新车以平行进口方式进入中国,售价27.98万元。

此次上市的帕杰罗劲畅为第三代车型,整体外观动感且时尚,脱离了人们对于帕杰罗稳重、硬朗的传统认知,前脸采用三菱最新的Dynamic Shield设计语言,外扩式大灯设计与内凹式中网的结合营造出强烈的力量感。

侧面窗线、腰线持续上扬,在配合上大尺寸轮毂,车身视觉高度极高,有种非常运动、大气的外观效果。

尾部造型融入了极具个性的元素,竖形长条状尾灯虽有较高的辨识度,但设计风格并非人人均可接受,相比前脸、车身侧面,帕杰罗劲畅的尾部设计略显失败。

【海外版车型】

内饰设计以成熟稳重风格为主,中控造型没有太多亮点,相比如今的简约内饰风格,帕杰罗劲畅的内饰甚至有些老气,但胜在功能分区清晰,传统物理按键均有保留,行驶过程中的操作比较方便。

比较遗憾的是,此次上市的帕杰罗劲畅并没有采用海外版车型的最新设计,依旧是第三代车型的前期设计,对于中国市场,三菱显得有些诚意不足。

但是对于硬派越野车而言,动力和四驱系统才是核心,帕杰罗劲畅搭载3.0L六缸自然吸气发动机,最大功率209Ps,峰值扭矩291N·m,匹配8AT变速箱,在当今汽车市场,能够坚持使用六缸发动机已难能可贵,更何况这是一台30万元以内的进口越野车,但是,这台发动机的排放标准三菱没有给出明确答案,只希望它能满足国6排放,否则一切都是空话。

帕杰罗劲畅使用三菱享誉越野车界的第二代超选四驱系统,提供低速四驱、高速四驱、低速四驱中差锁锁住以及高速四驱中差锁锁止,同时后桥还带有完全锁止功能,四驱硬件是同价位最强。

27.98万元的售价,可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气、超强四驱系统的硬派越野车,性价比绝对没得挑,同等价位下,城市SUV可以让你挑到眼花缭乱,但硬派越野车,似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选,而在越野爱好者眼中,后者无疑是更可靠的选择。

除了帕杰罗劲畅上市消息外,近日还有消息称,全新一代帕杰罗问世时间确定,新车将于2021年正式推出,从2015年传到今天,山猫帕杰罗终于要迎来更新换代。

全新帕杰罗或搭载2.4L自然吸气发动机与电机组成的插电式混动系统,发动机最大功率仅为128Ps,但前后电机分别拥有82Ps和95Ps的功率,综合功率并不低,而电池组可为车辆提供65km的纯电续航里程,这套动力系统未来还将用于欧蓝德车型上。

加入了电机和电池的全新帕杰罗,似乎没有了历代车型的硬派,作为需要爬山涉水的硬派越野车,电机和电池并不能很好满足野外恶劣路况的高强度使用场景,同时2.4L发动机的基础功率和排量也略显不足。

但对于三菱而言,使用插电式混动系统或许是无奈之举,毕竟三菱目前产品布局较少,而且缺少新能源产品来拉低能源消耗,在日益严苛的排放政策下,现有的动力总成已经难以满足排放法规,不知全新一代帕杰罗未来表现如何,但就目前来看,帕杰罗劲畅是个不错的选择。

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