改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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TAKESHI'S SKYACTIV MAZDA3 改装总结 内容摄影：Takeshi Production 汽车美容：HD Top 1 Car Beauty 气动改装：99 BOB Motorsport

我是小武，这是我的第三代马三。从2015年牵车就一直玩低趴姿态路线。玩一玩也五年过去了，经历过，拥有过。想法也有了改变。我没有打算还原整辆车，而是换个方向。当然外观还是要帅，同时也注重驾驶乐趣与日常使用，偶尔催下油门享受速度的快感！

首先是外观改了KNIGHT SPORTS前保杠，后期加了一片KNIGHT SPORTS专用的前扰流；而车尾则换了更为夸张的A-POWER后保杠；侧裙还是我从一牵车就安装的STORM DESIGN。还有一些碳纤维小套件如侧后镜饰盖、车门柱条、小尾翼等之外，最为明显的就是MSS PERFORMANCE引擎盖，它不只重量很轻，它的开孔设计还有散热作用。

轮圈为轻量化ENKEI RS05RR 18 x 9J ET35。而藏在轮圈后面的前制动从之前的六活塞D2 FORGED升级为梦寐以求的日本名牌ENDLESS EC670配355mm刹车碟。玩日本车就是要配小蓝才对味呀！（钱包流着眼泪说）

避震方面使用D2绞牙搭配AIRFORCE RC1气动系统，对我来说它的操控真的不差，足以应付平常街用，跑高速也稳当当。车尾箱的气动造型由99 BOB MOTORSPORT帮我重新设计，简单不复杂且质感大增！

打开车门来到内饰，一对RECARO SR-7、DEFI BF仪表、碳纤维内饰套件、音响喇叭等。其中的看点之一就是碳纤维LED竞技方向盘，上面有LED灯条会随着转速而闪烁，还有一个迷你的多功能显示屏。另外一个看点就是在方向盘后面的DEFI SPORTS DISPLAY F！安装在仪表前很有TRACK CAR的感觉。这里要非常感谢妻子送我的生日礼物。（爱你深深）还有最重要的就是后座多了一张RECARO PRO RIDE HERO儿童座椅给我的小老板！安全第一！

打开引擎盖，SKYACTIV 2.0自吸引擎。从引擎饰板、FUSE盒盖、冷却水箱盖都换上了碳纤维。机油盖与机油尺柄也换了日本AUTOEXE铝合金。唯一跟动力有扯上关系的改装应该只有日本AUTOEXE碳纤维进气套件和KODOSTYLE碳纤维进气管。排气方面则是头段换成4-2-1竞技头焦和不锈钢中段一起进行了升级，提高排气效率！尾鼓依然使用日本的GP SPORTS EXAS EVO TUNE。尾喉也为了配合新的A-POWER后保杠的设计而换成了碳纤维双出尾喉。

改好了基础的进气与排气之后，特地去了吉隆坡找TORQUE FOUNDRY技师进行电脑调校，最后拿到的成绩为151WHP，扭力192NM。虽然称不上秒天秒地，但是能在最基础的改装调出最佳的动力与六速自排配合拨片的使用已经非常足够。

我的马三已经玩到此，不会再有太多的改装，日后会专注在车子的日常保养和外观美容。如果有新山的朋友要为爱车抛光或镀膜都可以找HD TOP 1 CAR BEAUTY的PAUL抛光师傅，我的马三可以拍到那么油亮亮也是他的功劳。他一个人细心的完成所有打磨和细节处理，绝对是匠心精神！

未来的计划就是努力存钱买日本战神GTR。虽然看似遥远，但是人因为梦想而伟大！对自己说加油吧～

改装清单：
外观： - KNIGHT SPORTS 前保杠 - KNIGHT SPORTS 前扰流 - STORM DESIGN 侧裙 - A-POWER 后保杠 - MSS PERFORMANCE 碳纤维引擎盖 - 碳纤维小鸭尾与其他饰件 内装： - RECARO SR-7 赛车椅 - RECARO PRO RIDE HERO 儿童座椅 - DEFI BF 三仪表 - DEFI SPORTS DISPLAY F - 碳纤维LED竞技方向盘 - 碳纤维换挡拨片 - 碳纤维排档头 - 碳纤维中控套件 - PIVOT THROTTLE CONTROLLER 轮毂： - ENKEI RS05RR 18x9J +35 - TPI RACING NUTZ - 225/40R18 YOKOHAMA ADVAN 气动避震： - AIRFORCE RC1 四支独立系统 - AZ 气泵 前轮制动： - ENDLESS EC670 卡钳 - ENDLESS 355mm 刹车盘 - GOODRIDGE BRAKE LINES 引擎室： - SKYACTIV-G 2.0 REMAP 151whp 192nm (轮上数据) - 碳纤维引擎饰板 - 碳纤维保险丝箱饰盖 - AUTOEXE 金属机油盖 - AUTOEXE 金属油尺柄 - AUTOEXE 碳纤维进气套装 - KODOSTYLE 碳纤维进气喉 底盘操控： - D2 36段阻尼软硬可调避震器 - ULTRA RACING FRONT STRUCT BAR - ULTRA RACING REAR ANTI ROLL BAR 排气： - RES 4-2-1竞技头焦 - 2.2” 全段不锈钢排气 - GP SPORTS EXAS EVO TUNE 尾鼓 3 WAYS 音响： - 喇叭 : DOMINATIONS CFS4 / R50 FULLRANGE / D’LITE PRO TWEETER - 调音 : ALPINE PXA-H800 - 功放 : GROUND ZERO URANIUM PURE SQ + SOUNDMAGUS SC160.4 - 低音 : 12” GENESIS SUBWOOFER 车主：小武 摄影：TAKESHI PRODUCTION

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