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机遇从天而降?海口即将大力发展新能源产业,海马汽车这波赚了

2020-03-28 浏览:1606 评论:0

在中国,有这样一个城市,它温度适宜、景色优美,说到这,相信大家已猜到我说的是哪,没错,答案就是海口。其作为国内最南部城市,气温四季如春,不少身处北方的小伙伴都喜欢飞往该地过冬。不过对于我这样一个新能源汽车老炮儿而言,海口最吸引我的点还是它已官宣会大力发展新能源产业。

紧抓机遇,海马汽车再现高光时刻

对此,率先采取行动的是拥有33年造车经验的海马汽车。作为土生土长的海口企业,海口加快建设对其来说可谓"天时地利人和"。那么,这个自主品牌能否抓住这次机遇,在大环境的刺激下,未来发展更上一层楼?个人认为是十分有可能的,原因如下。

一来,高端制造业是海南高质量发展的重要抓手,而海马集团于近日成立了海马产业园建设有限公司,能够为进一步发展高端制造业提供基础支持。

二来,新能源汽车产业是加快海南高端制造业发展的重要内容,海马汽车又是海南省唯一具有新能源汽车生产资质的企业,能够正规划逐步完成汽车产品的清洁燃料替代,进而让海南实现车辆使用端零排放、电动化。

致力研发,海马汽车已取得较大成果

如今,海马汽车正聚焦于纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车等领域,并且也取得了较大突破。

纯电动领域,今年2月,海马汽车亮相印度车展,首次揭开旗下电动汽车海马E1的面纱。这款电动汽车载高能量三元锂电池、高能效三电系统,百公里电耗仅需60印度卢比,既经济实用又智能,当时还在印度引起了热议。

插电混动领域,海马汽车首款插电式混合动力汽车(PHEV)海马6P已经正式曝光,并计划今年二季度上市。这款新车采用7速双离合变速器匹配高效率电机的P2构型,纯电续航里程可达80km以上。

众所周知,插电混动车型技术复杂,有能力开发插混车型的自主品牌并不多,其中能撑起门面的更是凤毛麟角,而海马6P无疑证明了海马汽车在插电混动领域的实力。

氢燃料电池汽车方面,海马氢燃料电池汽车已完成第二轮样车试制工作。该车型是国内首台上路行驶的续航800公里氢燃料电池MPV,搭载120Kw高功率燃料电池和70Mpa高压氢气罐,装载7.2公斤氢气。加满氢气仅需三到五分钟,即可实现800公里续航里程,有了它,中意新能源汽车的朋友再也不用为续航所担忧。

插混版本海马8S和7X即将上市

新能源汽车领域三位一体合力,助攻海马汽车发动未来引擎。据了解,未来5年,海马汽车将继续斥巨资进行新产品开发和技术升级,包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发,基于海马8S和7X平台的两款插电式混合动力产品开发,氢燃料电池汽车、高性能电堆及其它核心部件开发……

从纯电动的海马E1,到插混车型海马6P,再到首个上路的氢燃料电池汽车,三款车系均是海马汽车多年致力技术研发的优秀成果。相信在海口大力发展新能源产业的趋势下,海马汽车必将会抓住这股东风扶摇直上,于新能源领域再度掀起新的波澜,我们不妨拭目以待。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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