上个世纪，大众捷达车因为它的皮实、耐造，成为国人家喻户晓的汽车品牌。2019年起，捷达成为大众旗下独立的品牌，并连续发布捷达VA3、捷达VS5两款车型。而就在上周，捷达品牌迎来了旗下第三款车型，德系中型SUV捷达VS7正式上市，在这一细分市场具有无可比拟的杀伤力。

当然，车子好不好，还要看它的品质。这辆呼声极高的捷达VS7到底能不能创造销量奇迹呢？今天我们就把捷达VS7与两辆自主品牌的销量神车奇瑞瑞虎8、长城哈弗H6拉出来比比。

外观：捷达VS7厚实 瑞虎8时尚 哈弗H6大气

捷达VS7前脸整体风格硬朗、厚实，进气格栅采用中式软猬甲的网格状设计，搭配咬合式下格栅，车头立体感强。

而瑞虎8采用"虎踞"式前脸，进气格栅采用点状矩阵式设计，与捷达VS7相比少了一丝厚重，多了一分时尚感。哈弗H6，正面采用了横向的镀铬装饰条，整车前脸中规中矩的设计中不乏大气，是符合消费者主流审美的设计。

空间：捷达VS7短车身长轴距 车内空间可观

（单位：mm）

捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644，轴距2730，可以从车身尺寸上看到，与瑞虎8哈弗H6不相上下，达到主流中级车水平。

但是从轴距数据上可以看出，捷达VS7占据优势，它采取短车身长轴距的设计，具有MQB平台短悬长轴的先天优势，车内空间表现比同级别车型更胜一筹。加长轴距一直是德系厂商的一贯做法，但是不得不说，自主品牌的神车哈弗H6，也一直被车主赞为大空间。

动力性能平分秋色 捷达VS7胜在低油耗

作为MQB平台模块化生产优势产品，捷达VS7动力性能上可以与这两款口碑极高的SUV一较高下的，下面就将这三款车的动力的账面数据呈现给大家。

捷达VS7采用EA2111.4T涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机在大众、奥迪车型上广泛使用，噪音小、动力输出稳定。传动系统匹配爱信第三代六速手自一体变速箱，是久经市场考验，其优势也不必多说。最大功率150马力，1700转/分钟时可达到最大扭矩250牛·米，燃油经济性比瑞虎8和哈弗H6突出，百公里综合油耗6.7L。底盘采用了大众专业调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，在同级别车型中优势明显。

瑞虎8，动力搭载1.6TGDI涡轮增压发动机，这款发动机是中国品牌首款完全自主知识产权产品，在国产发动机中也是口碑极高的。传动系统，搭配的7速DCT双离合变速箱，最大输出功率197马力，峰值扭矩为290牛•米，百公里油耗为7.4升。哈弗H6全系搭载一台1.5TGDIT发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛米，传动系统匹配的7速双离合变速箱。