随着疫情在一定程度上得到控制，汽车市场也开始逐步复苏，尤其是新能源汽车市场，合资、进口车型频繁上市，为消费者带来了更多购车选择。我们也注意到，补贴迅速退坡，不少自主品牌开始转战A0级电动车领域，不仅续航表现出色，相对应的配置、颜值也更具特点，当然，相对更低的售价区间也是它们的优势，接下来，我们就为大家推荐三款A0级纯电动车型。

奇瑞eQ1(小蚂蚁)女王版

补贴后售价：7.88万元

NEDC续航：301km

小蚂蚁女王版车型是专为女性消费者打造的一款车型，该车采用了大量的粉红色配色，非常符合女性的审美，并且，丰富的配置与科技表现，也契合女性消费者的实际需求。

女王版外观与现款基本保持一致，仅在配色方面有所差异，“X”型前脸极具辨识度，前大灯组内部采用了熏黑处理，下方进气口内部采用了熏黑网状造型，两侧进气口还采用了环绕式镀铬设计。侧面线条更为干练，双色车身与车顶行李架等设计，彰显了整车的硬朗感。

内饰设计也颇具特点，中控采用了大面积的软质材料进行装饰，10寸的超大中控台液晶大屏、全液晶显示屏提升了内饰的科技感，内置4G-WiFi 、AI智能语音交互、手机互联系统以及远程车辆控制等功能。配置方面，手机无线充电、一体式皮质座椅、电子手刹、座椅电动调节等配置均有配备。

动力方面，小蚂蚁女王版搭载一台高性能永磁同步电机，最大扭矩达120N·m，0-50km/h 加速仅需 6 秒，电池容量为30.6kWh，NEDC综合工况续航可达301km。

奔奔E-Star

尝鲜价：7.28万元

NEDC续航：301km

作为长安新能源全新A0级纯电动车型，奔奔E-Star整体设计与配置极为出色，智能配置与科技配置相比同级表现出色，再加上301km的续航，也符合当前消费者对于A0级纯电动车型的期许。

外观方面，奔奔E-Star沿用了长安新能源的设计语言，新车前脸采用了逐浪式设计，两侧前大灯造型更为立体，内部采用了LED光源，下包围设计更为简洁，两侧进气口采用了黄色饰条进行装饰，侧面15英寸刀锋状轮毂更为动感。

奔奔E-Star内饰设计更为简洁，中控采用了激光雕刻面板进行装饰，换挡机构采用了旋钮式造型，双10.25英寸屏幕提升了内饰的科技感，内置“悦联”智慧互联系统，涵盖了语音交互、导航、无线支付、远程控制等功能。

动力方面，奔奔E-Star搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的电动机，0-50km/h加速时间4.7s，电池容量为NEDC综合工况续航里程达301km。

五菱纯电动微型车

近日，上汽通用五菱发布了一组全新纯电动四座车型的官图，该车定位应该与宝骏E300较为类似，整车采用了三门四座布局，可爱硬朗的设计风格，还是非常具有特点的。同时，该车有望于年内正式上市。

外观方面，新车外观造型极为小巧，前脸采用了大量的几何线条，前大灯与封闭式格栅连为一体，下包围造型较为简洁，雾灯区采用了黑色饰板进行装饰。侧面运用了直线进行设计，双色车身增添了整车的灵动感，尾部造型极为平直，整体设计与前脸相呼应。长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。

内饰方面，新车内饰极为简洁，中控区域采用了大量的物理按键，液晶仪表盘可显示诸多行车信息，换挡机构采用了旋钮式设计，并且配备了机械手刹。座椅采用了双排四座布局。

动力方面，该车将搭载一台最大功率为20kW电动机，电池容量分别为13.82kWh和9.2kWh，预计其续航将在200km左右。

结语：

从上述这些A0级纯电动车来看，在续航方面并没有紧紧跟随新能源补贴的高标准，而是将精力瞄准了配置以及舒适性等方面，相对更低的售价区间与丰富的配置确实更具吸引力，也非常符合年轻消费者的用车期许。