横广纵深,从保值率看哈弗H9的全维产品力构图

2020-03-27 | 浏览:13.0万 | 评论:

最近,哈弗旗舰车型——硬派越野SUV哈弗H9再一次引发了业界热议。起因是在著名汽车咨询公司J.D. Power联合58汽车和优信二手车共同发布的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》中,哈弗H9强势冲破合资品牌的垄断高墙,作为此次中大型SUV保值率前十中的唯一自主品牌车型,成为报告的一大亮点。

事实上,上市五年来哈弗H9早已凭借硬核实力俘获越野爱好者无数,此次保值率的表现无疑又为其旗舰实力提供了新的论证。

从《报告》数据来看,虽然2019年七成汽车品牌销量下跌,但保值率排名前五的品牌销量反而全部逆势上扬,由此可见,保值率在影响消费者购买决策上具有越来越突出的作用。这也让我们捕捉到一种趋势:在如今的存量时代下,消费者对于产品的要求日益立体多维,各品牌的竞争也变得更加复杂。而在日益严苛的行业大环境下,自主品牌产品哈弗H9依旧稳扎稳打并逐渐进化成了中国硬派越野SUV图腾,其中缘由值得探讨。

硬核拓维,加固显性竞争实力

五年前,哈弗H9携越野基因强势而来:2.0T强劲动力系统、非承载式车身架构、全地形控制系统……以硬核实力和20万级的价格优势闯入越野爱好者的视线,为合资品牌林立、动辄四五十万元起的硬派越野SUV市场注入了一股新势力。

随后哈弗H9不断升级整车品质、持续优化产品配置,2017年更是率先在自主品牌SUV上搭载ZF 8AT变速器,极大优化了驾乘体验。始终以用户需求为基点的H9一直紧紧抓着越野爱好者的眼球。

去年八月,全新升级的哈弗H9-2020款再一次突破用户期待,越级增配“三把锁”、“TAB-坦克转弯”和CCO低速越野巡航等利器,以20万级的价格将奔驰大G、兰德酷路泽等百万级豪车的独有配置收入囊中,让越野爱好者劲享豪车驾乘体验。此次升级使H9瞬间与途达、RX8等竞品车型形成明显区隔,让普拉多、帕杰罗等合资越野老将倍感压力,进一步夯实了H9的硬派越野SUV标杆地位。

除此之外,哈弗H9-2020款在智能、安全和豪华性等方面全面进阶:不仅搭载全新智能网联系统,成为国内最先实现L2级别自动驾驶的硬派越野SUV车型,还有品牌音响、电动侧踏板等同级独有的豪华配置加身,驾乘感直逼家轿水准,刷新了硬派越野SUV的制造标准。

可以说,哈弗H9的每一次产品更迭都是一记重拳,给竞品车型施加压力的同时也对越野爱好者形成了巨大的直观吸引力。

纵深挖掘,打造隐性竞争实力

随着汽车产品的普及化,消费者的衡量标准越来越多维,车已经不仅仅是一种代步工具,很多以前不被察觉的属性在产品实力衡量的天平上演变成了越来越重的砝码。《中国汽车保值率研究报告》中的主角——保值率就是其一。

保值率取决于汽车的性能、可靠性及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。在汽车消费理念已经成熟的欧美市场,汽车保值率早已是购车时的一个重要因素,近年来随着我国汽车消费市场的发展,保值率的影响力也越来越明显。

对于常年跋山涉水的硬派越野SUV来说,使用场景的特殊性决定了保值率这一因素在其综合实力衡量时的更高占比。优秀的保值率能在很大程度上减轻越野爱好者的后顾之忧,让他们纵擎山海更有底气。在此次的《中国汽车保值率研究报告》中,哈弗H9表现突出,和诸多老牌合资品牌车型同列红榜,让我们看到了哈弗H9作为自主品牌旗舰车型的深厚实力。

除保值率外,全国十余万H9车友组织体现出的凝聚力和向心力,“无公益不越野”、“无兄弟不越野”等与越野爱好者完美契合的越野理念以及完善的售后服务等,都是哈弗H9在硬核产品力之外带给用户的隐性附加值,是其综合实力的构成要素。另外特别值得一提的是,在汽车之家刚刚发布的2019年下半年国产SUV质量排行榜中,哈弗H9以67的PPH值(百车故障率)荣膺榜首,这是它给越野爱好者的又一颗定心丸。

在如今日益多元多维的产品考核趋势下,哈弗H9仍然能够脱颖而出并不断拓展用户圈层,归根结底是综合实力支撑下的必然。

世上没有白走的路,每一步都算数。品牌的任何投入都会在综合产品力上得以反馈,形成品牌产品向前的持续推动力。作为硬派越野SUV旗舰,哈弗H9深耕硬派越野SUV市场,以用户需求为基编织起“横广纵深”的产品力网络:以性能配置等显性实力为先锋,以保值率、车友文化等隐性实力为后盾,为越野爱好者打造出真正“全副武装”的硬核座驾,带领越来越多的越野er一起悦享越野!

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