作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

调查周期：2019年11月1日-2020年2月29日，有效问卷109份。

雪佛兰科鲁泽是MONZA的国产版本，产品定位介于科沃兹以及科鲁兹之间，是雪佛兰在紧凑级市场投放的第3款三厢车型。科鲁泽整体对于“运动”二字的诠释十分极致，运动激进的设计风格也非常吸引年轻消费者的目光。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2019款雪佛兰科鲁泽在外观设计以及配置方面颇受好评，但也有部分消费者反映该车异响问题相对较多。

在收集到的109份有效问卷中，车主对2019款雪佛兰科鲁泽在产品外观、内饰、驾乘舒适性和可靠性、养护成本以及售后服务等方面给出了真实评价，在此次调查中2019款雪佛兰科鲁泽的综合得分为86分，达到了车质网的推荐标准。

从本次调查结果来看，在参与调查的2019款雪佛兰科鲁泽车主中，男性比例高达87.2%，女性为12.8%，可见运动激进的外观设计以及主打动力操控的卖点，还是颇受男性消费者欢迎和接受。从年龄分段来看，26-30岁之间的车主占比最高，达到了37.6%；18-25岁之间的车主占比为33.9%；31-35岁之间的车主占比为18.4%。其中，有69.7%的车主为首次购车，占比最高，第二次购车的车主占比为23.9%。由此可见，2019款雪佛兰科鲁泽多以年轻男性消费者为主，这也与其主打运动时尚的车型定位十分吻合。

新车共推出两个版本，分别为Redline以及RS版本，均配有运动套件。外观方面，RS版车型会更为激进一些，其与Redline版最大的区别是前脸采用大量镀铬装饰条，提升精致感的同时也增强了视觉冲击力。Redline版车型使用了全黑中网，底部两侧搭配红色装饰进行点缀，整体感觉比较冷酷低调。在参与调查的车主中，绝大多数车主都对科鲁泽运动时尚的外观表示了认可。

总体来看，参与调查的大部分车主对于2019款雪佛兰科鲁泽的外观给予了肯定评价。其中，给出“非常满意”评价的占比为65.1%，“满意”的评价占比有27.5%，而表示“一般”的占比仅为7.4%，暂未收到不满意评价。

在此次问卷调查中，对于科鲁泽内饰部分我们也进行了专项调查，结果令人满意。在接收到的109份有效问卷中，有26.6%的车主认为造型设计出色，另外还有31.2%的车主很满意内饰的色彩搭配。这样的结果与新车中控台所采用的“飞翼式”设计语言不无关系，大量的曲线勾勒出不错的层次感，黑底色搭配红色缝线点缀，营造出极强的运动氛围。受限成本因素，中控台采用了大面积的硬质塑料，设计及做工方面均存在进步空间，因此消费者对于这两部分的评价普遍不高。配置部分，科鲁泽配备了8英寸悬浮式中控屏，支持导航、语音控制以及车联网等功能，此外厂商还提供了每年24G的免费流量。车载系统支持CarPlay和CarLife，安吉星系统也能够提供音控导航以及道路救援等服务。为了讨好年轻消费群体，雪佛兰科鲁泽还全系装配了Sound+剧院级7喇叭音响系统。基于这样的配置表现，因此有43.1%的消费者对科鲁泽的配置水平表示满意。

在本次调查中，对于2019款雪佛兰科鲁泽内饰部分表示“非常满意”和“满意”的车主占比超过了八成。表示“一般”评价的占比为9.2%，而表示“不满意”评价的仅有2.8%，可见绝大多数车主对科鲁泽内饰部分的满意度还是非常高的。

雪佛兰科鲁泽提供了1.0T和1.3T两款发动机可供选择，其中RS版车型搭载的是1.3T发动机，匹配6速手自一体变速箱。Redline版车型搭载1.0T发动机，匹配6速双离合变速箱。虽然大部分消费者对于三缸发动机多少还是有些排斥，但是年轻人普遍乐于接受新鲜事物，而科鲁泽所瞄准的目标人群也正是这部分年轻人。况且这台Ecotec 330T双喷射涡轮增压发动机参数确实亮眼，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m。

本次驾乘舒适性满意度调查共分为8个方面，分别为空调、车内噪音、音响、悬架软硬、车内空气、乘坐空间、储物空间和座椅。参与调查的大部分车主对于音响、悬架软硬、乘坐空间、储物空间以及座椅给出了较高评价，不过也有部分车主表示车内噪音抑制水平有待提高。

在科鲁泽驾乘舒适性的综合评价中，认为“非常满意”的车主占比为14.7%，“满意”评价占比为29.4%，“一般”评价为37.6%，另有18.3%的车主表示“不满意”，可见大多数车主认为科鲁泽无论是行驶质感还是乘坐舒适性表现均可圈可点。科鲁泽采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架形式，调校风格明显偏向运动性。虽然悬架支撑比较足，但也并非是一味的“硬”，在保证路感的前提之下，悬架对于路面颠簸的过滤还是很干净的，另外底盘也有着一定的厚重感。

在本次调查结果中，有78.9%的车主表示油耗在8升以下，21.1%的车主表示油耗在8-10L之间，这样的表现在同级别车型当中能够处于中上游水准。

在车辆保养渠道调查项目中，所有车主均选择了授权4S店保养。在养护成本的总体评价中，有29.3%的的车主表示“非常满意”，认为“满意”的车主占大多数，为42.2%，仅有3.7%的车主明确表示“不满意”。

根据调查结果显示，在接收到的109份有效问卷中，有59份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比超过五成。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程在500-1000公里的占比最高，为39.4%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有41.3%的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障，另外，分别有35.8%和22.9%的车辆首次故障出现在购车后的1-3个月和3-6个月。

在对车主的进一步调查中我们发现，出现异响问题的占比最高，这一点也体现在这款车型“最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，2019款雪佛兰科鲁泽异响问题多为发动机异响、内饰异响以及门窗异响，因为影响到了驾驶舒适性，因此车主抱怨较多。

尽管雪佛兰科鲁泽或多或少存在一些问题，但参与调查的车主仍对其质量可靠性给予了客观评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比接近五成，而认为“一般”的车主占比分别为36.7%，此外还有14.7%的车主给出了“不满意”评价。由此可见，雪佛兰科鲁泽在质量可靠性方面的表现基本达到了消费者的心理预期。

车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这个期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前服务和售后服务的好坏，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。在本次针对2019款雪佛兰科鲁泽服务问题的调查中，大部分车主对于售前/售后服务表示满意，仅有小部分车主遇到了不解决问题、维修技术差等情况。

在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观中肯的评价，其中认为“非常满意”和“满意”的车主占比超过了六成，同时认为“一般”的车主占比为27.5%，给出“不满意”评价的占比为10.1%。

雪佛兰科鲁泽在设计上采用了运动时尚的设计风格，非常符合产品目标人群的审美需求。从调查中也不难发现，有高达70.6%的消费者对其外形给予了高度评价，同时还有31.2%的消费者对产品性价比表示认可。而在“最不满意”的调查选项中，有26.6%的消费者选择了品牌价值，可见雪佛兰在品牌形象的塑造方面仍需努力，不过随着近年来坚持贯彻年轻运动化的品牌思路，相信雪佛兰在品牌影响力方面能够实现快速提升。总体来看，2019款雪佛兰科鲁泽的综合表现较为出色，基本符合消费者预期，有54.1%的消费者表示换车时会继续考虑雪佛兰品牌车型。