疫情下汽车人 | 东京奥运会推迟,丰田汽车损失惨重

2020-03-26 | 浏览:1138 | 评论:0

丰田关闭日本5家工厂;FCA因员工病亡停工;通用和福特收回2020预期

编译 | 杨玉科

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

 

对日本最大汽车制造商丰田汽车来说,2020年东京夏季奥运会曾是它的一个大赌注。丰田汽车计划借力奥运,向全世界展示公司实力和超前技术。丰田汽车为此准备了5年,投入了10亿美元。

但最新消息表明,因新冠疫情影响,东京奥运会被推迟已是板上钉钉,丰田汽车因此损失惨重。

2015年,丰田汽车投入8.35亿美元,签约成为东京奥运会顶级赞助商,直至2024年。

之后,丰田汽车投入数不清的资金用于开发一系列电动、新型移动出行车辆,准备专门为赛事服务——从氢燃料电池巴士到全自动运动员运输车,再到在赛事中提供帮助的一批机器人。其中,还有一款自动驾驶豆荚车将肩负护送火炬传递重任。

除产品开发投入外,丰田汽车还发起一场名为“挑战你的不可能”(Start Your Impossible)全球营销活动,围绕奥运会主题向所有人展示新型移动出行理念。

丰田汽车甚至花费多年时间开发一种新的更容易操作的出租车——JPN出租车,准备运送涌入奥运会那些成群结队的国际游客。

然而现在,没有人会来了。

01.

奥运会延迟,丰田损失惨重

美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)表示,美国的新冠疫情危机可能延续到8月。

据日本共同社报道,国际奥委会的运动员委员会代表称,继续推动夏季奥运会召开是“麻木不仁和不负责任的”。日本卫生部数据研究显示,日本疫情还没达到顶峰。

日本朝日新闻一项民意调查发现,63%的日本选民认为,东京夏季奥运会应该推迟。

国际奥委会承认,由于世界各地都不同程度地采取社会疏离政策,以遏制新冠疫情传播,许多运动员将很难获得奥运会参赛资格。

“对运动员来说,甚至维持他们的常规训练计划都很难。”国际奥委会说,到目前为止,只有57%的运动员获得参赛资格。

日本政府曾将东京奥运会定位为,既是一个充满民族自豪感的项目,又是一项推动日本经济发展的刺激计划。尤其是东京市,为给奥运会做充分准备,已经进行长达一年的建设热潮。

亦因此,取消奥运会绝对会给日本经济和政府造成巨大打击。即便推迟召开,也将是一场代价高昂的噩梦。

丰田汽车精心规划了产品投放时间,将一系列新车型和新型移动出行产品安排在奥运会的聚焦时刻。其战略规划包括,2020年推出第二代Mirai,相比于第一代,第二代Mirai更加苗条,也更有线条感。

LQ也在研发中。这是一款配备数字辅助功能的自动驾驶电动汽车,数字辅助可以提供“个性化的移动体验”。

这款车是以丰田汽车2017年在拉斯维加斯CES电子科技展上展出的概念车为原型打造。丰田计划在2020年6月至9月期间推出LQ试验版本,供公众试驾。丰田汽车此前曾表示,这款车将作为奥运期间某些赛事的护送车。

现在的问题是,奥运会推迟到2021年,丰田汽车这些既定车型和其他现有车型能否惊艳亮相?而且受影响的不仅是丰田汽车一家,所有购买奥运期间广告时段的汽车制造商,都不得不重新考虑广告内容和播出时间。

02.

丰田拟关闭日本5家工厂

丰田汽车计划从4月3日起,暂停日本5家工厂生产,并计划限制雷克萨斯、普锐斯和超霸SUV出口。

此次停产预计减少产量约3.6万辆,于此可见新冠疫情给汽车行业销售带来多大冲击。

即将关闭的工厂位于高冈、堤、田原和九州等地,还有一家Hamura工厂由日野卡车分公司运营。

高冈工厂主要生产RAV4跨界车、花冠轿车和花冠旅行版,该工厂将于4月3日至7日停产两条生产线中的一条。

堤工厂主要生产普锐斯和普锐斯PHV、卡罗拉掀背车、凯美瑞轿车和雷克萨斯ES混合动力车,该工厂将于4月3日至7日暂时关闭两条生产线。

田原工厂生产超霸SUV、普拉多、雷克萨斯GS和LC200的生产线,将从4月3日至10日停产,而生产雷克萨斯LS、NX、IS和RC的另一条生产线,将从4月3日至14日停产。

生产雷克萨斯CT、NX和UX的九州工厂将于4月3日至15日停产。

日野运营的Hamura工厂将于4月3日至6日停工,主要生产普拉多和FJ酷路泽。

丰田汽车没有详细说明暂停将造成多少出口损失,也没有说明哪些出口市场将成为削减目标。

03.

马自达停产日本、墨西哥和泰国工厂

3月24日,总部位于广岛的马自达表示,3月28日至4月30日期间,该公司位于日本的两家工厂将停产13天,另外安排8天日班。

马自达称,因新冠疫情暴发,全球供应中断,该公司不得不作出这样的决定,希望能在7- 9月当季弥补损失产量。

除日本工厂外,马自达将从3月25日起关闭墨西哥装配厂10天,并从3月30日起暂停泰国工厂约10天生产。

该公司在一份声明中写道,许多国家已经迅速地、广泛地采取一系列限制措施,包括实施戒严、暂停零售业务和限制公司活动。

就在马自达宣布停产的前一天,丰田汽车宣布将暂停在日本的5家装配厂生产,以适应全球需求不断下滑。

马自达表示,在日本和中国的销售业务将继续进行,至于其他国家业务情况,将根据当地政府的指导政策决定。

04.

因员工病亡,FCA暂时停工

菲克集团(Fiat Chrysler Automobiles)表示,从3月23日起,将暂停其奥本山(Auburn Hills)总部测试实验室和试点工厂的相关工作。

有报道称,该公司一名技术支持员工在检测出新冠病毒呈阳性后死亡。

《底特律自由新闻报》(Detroit Free Press)和《底特律新闻报》(Detroit News)周日援引消息人士的话报道了这一消息。菲克集团一位发言人表示,公司不会对任何员工的任何个人情况发表具体评论。

菲克集团在一份声明中表示,对于何时复工,将密切关注形势,定期审视复工环境,并征求员工意见。该公司将允许更多员工在家工作。

《底特律自由新闻报》称,在奥本山的一名UAW(全美汽车工人联合会)成员证实,一名UAW官员告诉他,菲克集团一名非UAW会员员工确诊后死亡。这名工人是位50多岁的男子,他的工作是为测力计提供技术支持。

菲克集团已经在所有区域实施深度清洁并采取社交疏离计划。北美工厂的生产将暂停至3月底。

截至上周,菲克集团工厂工人中已发现2例确诊病例。其中一例在密歇根州Sterling Heights工厂,另一例在印第安纳州Kokomo变速器厂。

菲克集团表示,与UAW达成协议后,其Mopar零部件配送中心将继续运营,不过从3月23日开始,他们将雇佣以小时计费的志愿者。

05.

惠誉下调福特汽车信用评级

惠誉国际评级(Fitch Ratings)下调了福特汽车及其旗下福特汽车信贷公司评级,原因是新冠疫情不仅冲击以供应链为首的汽车行业,同时降低汽车行业需求。

3月23日,惠誉将福特汽车信用评级下调一级至BBB-。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)已于 3月11日下调该公司目标价。乔纳斯称,原因是疫情引发的“市场需求冲击”。

将福特汽车IDR评级下调至BBB-,给出负面展望,反映出惠誉对福特汽车现状的担忧。惠誉认为,为应对全球新冠疫情所采取的行动,将对福特汽车短期财务业绩和信用状况产生影响。

惠誉强调,目前福特汽车还有足够的财务灵活性来应对工厂关闭。但人们也越来越担心,一方面全球经济大衰退,另一方面工厂关闭时间不断被延长,而且市场需求本身就疲软,这一系列因素可能会进一步对福特汽车信用状况造成压力。

去年9月,穆迪投资服务公司(Moody 's Investment Service)将福特汽车评级下调至Ba1。而福特汽车在标普全球评级中仅比“垃圾级”高一级。

福特汽车3月23日表示,为应对新冠疫情,将暂停在印度、南非、泰国和越南工厂的生产。

在印度,停产已从3月21日开始,其它市场将紧随其后。停产时间预计持续数周。

福特汽车国际市场分公司总裁Mark Ovenden表示,将继续采取实时行动,并采取暂停国际市场生产的安全措施。

福特汽车、通用汽车和菲克集团上周曾表示,由于新冠疫情风险,它们将暂停在北美的生产。福特汽车还暂停其欧洲大陆工厂生产。

06.

通用汽车收回2020预期

 

通用汽车3月24日表示,为应对新冠疫情,该公司将收回之前做出的2020年财务预期,并从现有信贷额度中借款160亿美元,将现金储备增加一倍。

此举将改善通用汽车现金状况,使其在不确定的全球市场中保持财务灵活性。此前,通用汽车曾预计,3月底现金储备约为150亿~160亿美元。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在一份声明中写道,通用汽车正积极采取紧缩措施以保存现金,在这个充满不确定的环境中采取必要措施,以管理现金的流动性,确保业务的持续运营,保护客户和利益相关者。

“在过去几年里,我们做出了必要的战略决策和结构调整,改变了公司面貌,增强了业务实力,使我们能够更好地应对经济低迷时期。”

通用汽车股价过去一个月下跌近一半,但在3月24日盘前交易上涨5%以上。

通用汽车的声明没有提到任何改变公司股息支付计划。通用汽车女发言人朱莉·休斯顿-拉夫(Juli Huston-Rough)表示,公司已于3月20日支付第一季每股0.38美元的股息。

“离我们宣布第二季度股息还有大约一个月时间。我们会评估大形势后再做出决定。”拉夫说道。

福特汽车上周决定暂停派发现金股息,并再次借款154亿美元,达到信贷额度上限。福特汽车也收回了2020年财务预期。

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