要经典还是新世代?新/旧宝马8系两代对比!

2020-03-25 | 浏览:1.7万 | 评论:

 

1984年,宝马决定打造一款旗舰轿跑来对抗奔驰C126世代的S级Coupe,为此宝马投资了10亿马克。1987年,底盘代号E31的初代8系原型车问世,并于1989年正式量产。对于8系宝马给予了很高的期待,甚至不惜让当时颇为成功的6系停产来为其让路。6系停产时销量达到了8.6万台,并且为宝马带回了7个ETCC欧洲房车锦标赛冠军。停产6系的决定让当时的宝马员工也颇感惊讶,对于8系这个新成员也并不看好,遗憾的是他们的猜想竟然成真了。 

对于这个市场的看好也不能算宝马的失误,毕竟他们预设的竞品,C126世代的S Coupe卖出了7.4万台。宽大的车身以及源自宝马M1的前卫设计元素让宝马8系一经问世就引来不少赞叹,而且8系也成为了当时宝马技术巅峰的代表,刹车防抱死、电子避振、自动稳定及牵引力控制、车辆信息显示系统、变速箱保护系统、侧气囊等当时最新的技术第一次出现在同一台车上。

可惜的是,直到1999年,8系也仅卖出30603辆。很多人把8系的失败归因于一味对运动和高科技的追求而忽略了豪华感,定价和定位曲高和寡,但这只是其中的部分原因。1990年海湾战争引发的第三次石油危机虽然没有前两次石油危机那样对市场造成巨大的冲击,但对于这个级别产品的销量还是造成了不小的影响,同期(1992-1998)C140时代的奔驰CL级也仅售出了2.6万台。

生不逢时的初代8系在1999年入了尾声,此后8系被宝马尘封了18年。2017年,新一代宝马8系重新问世。今天,我们把新老两代8系放在一起,怀古说今,用今天的眼光看看两代8系分别有怎样的表现?赶紧看视频吧!

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