Coupe的空间都不算宽裕,但哈弗H6 Coupe是个例外?

2020-03-25 | 浏览:7962 | 评论:0

近些年,Coupe SUV逐渐兴起,倒不是说人们对这种车型的需求有多大,而是这块市场还不是红海,抢先者尚能吃到一点肉。Coupe SUV虽然造型运动时尚,但通常因其溜背的造型,导致后排头部和后备厢空间被压缩些许,实用性打点折扣。不过,有一款例外,它就是H6 Coupe。

H6 Coupe的现状

照片中的车辆是我们借来的试驾车,说实话,我们很少有机会长时间体验H6 Coupe。因为它不是一个主流车型,能体验到的机会不多。提到H6,大多数人脑海里首先想到的是下图这种H6,而不是H6 Coupe。

据经销商销售透露,H6 Coupe的月销量大概两三千辆,保有量跟H6无法相提并论。所以,如果你在路上看到10辆H6,但只有1辆是Coupe,不足为奇,这就是H6 Coupe的现状。

为什么小众?我想可能有两方面原因。

一方面,H6“先入为主”。H6早在2011年就开卖,没过多长时间就打下了深厚的群众基础,而H6 Coupe差不多比H6晚了4年推出;

另一方面,早期口碑所致。第一代H6 Coupe因为价格稍高,被看做是H6的“精致版”,自然较难走量。直到今天,还有人这么认为。但他们可能不知道,新款H6 Coupe价格已经下调至7.99-11.90万,基本处于H6的入门价格范围,性价比相当高了。

这几天,我就来试一下这种颇为小众的H6车型,看它是否具备热销的潜质。

H6 Coupe不是一辆真正的Coupe?

首先,H6 Coupe反映了哈弗对Coupe车型的一种理解。它没跟风走溜背潮流,而是走一条具有“中国特色Coupe主义”的道路——即兼顾大空间,看起来又显运动年轻的样子。哈弗深谙中国广大普通老百姓的需求,尤其在二三四线城市,很多人好不容易买到第一辆车,一定要实用、居家的,越全能越好。

H6 Coupe用一些激进的元素,达到跟溜背Coupe相当的吸睛效果。比如锋芒、硕大的六边形中网,关公眼般上挑的头灯,给人一种活力张扬的感觉,符合年轻人的审美。哈弗称,H6 Coupe就是面向80、90后消费人群的。

总之,H6 Coupe主要通过中网、车灯的大改动,达到视觉年轻的效果。空间上,H6 Coupe不仅没有妥协,轴距还比常规H6更大,前者是2720mm,后者是2680mm。长宽高方面,两者仅是毫厘之差。现在能找到一辆比普通版更大的Coupe,不容易。

▲ H6 Coupe的后排腿部空间两拳有余(体验者身高1.75米)

车内设计,相比之下没有多少运动元素,还是偏豪华味浓一点,比如大量用钢琴漆、仿皮包裹、亚光金属质感的搭配,还搭载时尚的大屏,酷似奥迪的换挡档杆和它后方的旋钮操作面板。

哈弗清楚,在他们的客户群眼里,“运动”对面子的提升作用不大,用再多的仿碳纤维装饰、翻毛皮、还有一体式座椅……都没什么实际意义,倒不如借用一些豪华品轿车的元素,看上去还更显档次。

更何况,H6 Coupe驾驶起来,也不那么运动。它的三大件和底盘调校跟H6几乎一致,只是动力选择没那么多,只提供高低功率两款1.5T发动机,低功版为150马力、210牛·米,高功版为169马力、285牛·米。

我们的试驾车搭载高功版1.5T发动机,匹配7挡双离合。动力表现还不错,但变速箱没那么聪明,如果温柔地驾驶,感觉动力衔接还算ok,行驶平顺。但若激烈驾驶,变速箱就显得有些手足无措,猛踩油门,响应迟滞,一下松开油门减速,转速也需等一两秒才降下来。总之,力度柔和、不紧不慢,才是驾驶这辆Coupe的正确节奏。

说实话,我不太喜欢这种感觉。但很多时候,你改变不了市场,就要适应市场。因为在中国,除了那些少数的超一线城市,人们的生活节奏普遍没那么快,开车也习惯把速度压低,他们很少用到急加速和紧急变道,“慢就是安全”这种观念深入人心。H6 Coupe,或者说H6,至少在这种工况下是比较舒适的,这已经足够了。

新款H6 Coupe的亮点——配置

与其花更多精力在调校所谓的运动底盘,不如增加更多潮流的配置,这是广大老百姓消费者喜闻乐见的。我们这款2019款H6 Coupe,外观标配了LED日间行车灯,车内新增内置高德导航、QQ音乐和考拉FM等。在高配车型上还增加了360度全景影像、前置雷达、盲点监测系统、Telematic s哈弗互联系统(包括智能语音交互 、行车管家 、I-Call专属人工坐席、B-Call道路救援服务、E-Call紧急救援服务等)。

有了内置地图的辅助,行车便利性得到很大提升;又多了360度影像,更有利于第一次买车的用户,他们从此减少了停车入库的焦虑。还有一系列辅助功能,都让这辆车看起来性价比更高。

通过驾驶这辆车,你能找到哈弗在市场上吃香的原因,它似乎学习了丰田的中庸之道,在车辆均衡性上做得很好,虽然没有哪一项突出,但在这个价位下,也难挑出明显缺点。相比丰田,它更贴近广大老百姓的用车需求,中国人喜欢SUV、高配置、大空间、低价格,这些它都满足了。

AL频道小结

显然,我们试驾了一辆不算Coupe的Coupe SUV,但这又算什么呢?市场才是老大。对于买10万上下的普通工薪层消费者,浮夸的样式对他们来说没那么重要,性价比才是最重要的。从现在的定位来看,H6 Coupe介于M6和H6之间,相比第一代来说更加务实,我想它的销量会慢慢走高,月销破万可能只是时间问题。

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