X3好开，但运动性不像X1那么强，X3并没有那么硬，它高速巡航以及日常代步都很舒服，除了空间小一点。

‍宝马的车感觉更稳，而奥迪的车感觉更轻，Q5L是好开，开起来像台高尔夫，但这种感觉不是每个人都喜欢。X3开起来像大车，Q5L开起来像小车，这两台车各有各的好。

奥迪品牌的纵置双离合的稳定性要比大众的横置双离合好很多。

如果现在还能买到好车况的86，是绝对优选。

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S3往后还有比它更快的车，因为车是越来越快的，但是车有没有越来越好玩是不一定的，而且未来不一定能买到手动挡。

像丰田的Supra已经没有手动挡，万一下一代86/BRZ引进之后没有手动，那就没意思了。所以在这个节点上，我们建议你买台86，因为它更好玩，而且它是作为你的第二台车，所以你不需要考虑实用性。

除非你能买到手动挡的370Z nismo，不然它的自动挡更像一台GT车，它虽然好玩，大家可以回顾我们之前拍的试驾片。

370Z nismo是不错的车，但是它的情怀性重于它的实际性能，导致它的售价过高，它在海外与M2不是同个价格区间的。

如果真的要玩的话，M2或M2 Competition明显比370Z nismo好玩，除非你能找到370Z nismo的手动挡。

小乔会选A5 两门版，因为它好看好开又实用。

其实，30岁的人会想要稳重又带有点激情的车，如果买E Coupe是完全没激情，它可能更适合40岁的人。

Jacky会更推荐新4系，因为外观真的是过瘾，而且如果你买430，它的动力也是不错的，因为新4系未来肯定会以进口的形式引进，所以进口版4系的操控一定会比国产版的3系要好的。

这样的话，新4系又有质感、又有操控，还有动力，再加一个夸张的外观，刚好这位朋友也喜欢新4系的外观，而且买一台Coupe还是要有种特别的感觉，所以我会更推荐新4系。

5万块预算最适合买雷诺的e诺，它是极少有电动SUV还是合资品牌，它原来的起步价61800元，但现在广州有一个电动车补贴政策，如果今年去买一台新能源车的话，政府会补贴一万块钱，所以是51800起价。

而且它最大的优点还是免购置税，所以买个交强险就可以提车了，所以5万多块钱能买到一台法国合资的雷诺SUV，这个价格也没什么更好的选择。

如果是自主品牌也很难买到电动SUV，而且e诺这台车真正是雷诺开发的，其实它还有一个东风的版本，以及一个启辰的版本，但这两台车的售价居然雷诺e诺贵。

所以买雷诺e诺是真的划算，但听说雷诺的4S店很少有这款车，所以你需要查询一下你所在的城市的雷诺4S店有没有这款车吧。

Jacky会更推荐冒险家，首先冒险家全系是高功率发动机，冒险家的外观比MKC好看了很多。

这三台里面，冒险家的格调一下就出来了，这个级别的SUV好开其实不是最大的诉求，林肯的车是好开的，它开起来有种稳重轻松的感觉。

而X1和Q3是比较激进的，它们会更年轻一点。

林肯的车会更稳重点，我们是会更推荐冒险家的。

你可以在发动机舱、防火墙做隔音，在发动机盖做密封，这些加起来差不多两公斤重量，不太重太多，但它起的效果多大其实不好说。

其实发动机会有两种噪音，一种是空气的传动，那这是可以通过以上的方法来缓解噪声；另外一个是发动机带来车身的共振，如果是共振带来的噪声那以上的方法是无法缓解噪声，所以你需要看是哪种原因导致的噪声。

如果是发动机机脚老化，也可能带来更大的声音。也有可能是排气头段的共振，我建议你先检查一下这两个部分。

如果不是的话，做刚所说的那些隔音有一定的效果但区别不会很大，其实FK8已经是最舒服的一代Type-R了，所以这点声音就不要介意了。

在正常情况下，在斜坡单靠拉手刹制动只没问题的，但有时手刹可能没拉到底，或者手刹皮片老化，在斜坡会有溜车风险，所以挂进挡是一个保障。

其实有些国家的交通法，是要求在斜坡停车是需要挂进挡位的，因为这样是多一份保障，但也有唯一的风险就是如果在停车的情况下被追尾的话，会对变速箱有一定损伤。

不过它跟自动挡的P挡不同，手动挡被追尾之后还是会往前运动，损伤不像自动挡那么大。所以我建议手动挡在大斜坡停车还是可以挂入挡位，它能起到手刹之后的双重保险。

如果你在意排气声浪的话，911可以排除，因为911是后置发动机布局，它在声浪这一块是先天的缺陷，即使改装也很难改出好听的声浪。

不过911非常全能，日常开不难受，下赛道也很稳定，如果刷电脑，崩0-400m也没有问题。而且它的可靠性、保值率相比其他两台会更好。

至于Exige和F-Type，如果你在意舒适度就选F-Type；如果你想成为赛车手就选Exige，因为它非常疯狂，日常开几乎没有任何舒适度，但论操控，普通的911卡雷拉绝对不是它的对手，因为它跟911 GT3是同个组别。

F-Type的舒适性、排气声浪、性价比会比911的好，但可靠性和保值率稍差。

有一个直接的建议，你可以先买二手的Exige，等你玩到腰疼之后，再把它换成911，一般你玩过这两台车就不会去想F-Type了。

微信网友的看法 

VETC IS THE BEST：A4 45在山路可是把86干掉了，并且奥迪45的好歹也是高功版，加速还比325快。并且都加长了，运动氛围也没以前强了。并且这一次b9的S4前脸真的帅，A4估计就是差个中网。

\\\：别问问就是高功四驱A4L，325Li除非你后排有较大载客需求，否则根本没必要。并且A4L也能应付日常载客，为什么不买一个自己开起来爽的车呢？如果真的载人需求比较大为何不加钱上525Li，毕竟没差太多。

jake-skk：A4 45和新325Li系现在都有优惠，我会选A4 45，一个252匹一个184匹动力相差的还是挺多的，而且45的A4还多个四驱，可以看看A4 allroad避免烂大街

吃瓜道士：A4L 85折左右，不加很多选装落地比3系便宜很多， 45TFSI 252匹，而325只有184匹。马力不够吸引，再加上A4L有四驱加成。

3系舒适、性能、空间都更均衡。但我觉得年轻人不需要舒适，要的就是一脚油踩穿发动机的感觉，马力就是正义，速度就是真理。开个252匹的A4，让325在后面吃灰不好么？

当然别人的建议都是别人的想法，您可以去试驾一下看看哪台车更适合自己

濯翼:要性价比买奥迪，这代3系跟运动没什么关系，除非改避震，但这钱上四驱A4不香吗？

一个个嘴上说着后驱好玩，但说实话普通人连ESP闪烁都开不出来，不如老老实实四驱抓地跑得快。

自己开前驱，家里两台后驱，不开的很极限没什么区别，最大的区别就是前驱起步大油门容易挠胎，后驱屁股一坐就推着走了。当然，喜欢舒适家用那新3系绝对没错，甚至略微有5系的感觉了

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