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油价暴跌之后,10-100万预算内,这些车型可重新考虑下

2020-03-23 浏览:987 评论:0

近期车主最值得开心的是,莫过于油价暴跌。而对于即将买车的朋友来讲,是时候任性一点了。不管你购车预算是10万还是100万,都应该有更好的选择,也要对自己好一点呢。别急,和大家一一分享。


卡罗拉,4缸和3缸的选择

卡罗拉是出了名经济实用又省油的车,还有什么好说的呢?不过要告诉大家的是,目前卡罗拉是以1.2T为主打,双擎也卖得不错。但即将推出1.5L自然吸气车型,同时取替部分1.2T的版本。

那不是挺好的吗?但要注意的是,这台全新的TNGA 1.5L发动机推出的目的当然是更省油,更有利于降低平均油耗,也可以和直接对手朗逸更好竞争,不过用的是三缸。虽然,现今的三缸发动机无论在噪声和震动的控制已很优秀,但如果在有得选择的情况下,当然是四缸优于三缸的。加上1.2T用了这么多年来都相当稳定,峰值扭矩来得早利于市区行驶。即使是买菜车,到时贪新还是恋旧,也是要考虑一下的。


亚洲龙、凯美瑞,高低排量的选择

两款都是兄弟车,在这里先不探讨谁更好了。但经常有人问编辑,选2.0L还是2.5L好呢?实际上,两个排量厂家标称油耗差不了0.4升,然而一箱油下来你最多就是省那么十元八块。一年下来多支出的一点儿油钱估计就是两顿饭钱而已。对于要推动一辆接近于5米长的车,2.5升排量有209马力才能让你开得爽快,高速行驶转速低一点,静一点不好吗?难道还要为省一点儿油钱在红绿灯前龟速起步?买辆私家车不讲究出行效率,不如坐公交。只要预算允许,果断选择更大排量的版本吧。


冠道、UR-V,果断选2.0T

冠道、UR-V也是经常有人问该选1.5T还是2.0T的?虽然,本田的1.5T能输出193马力是十分优秀的,但车长超4米8,轴距超2米8的中型5座SUV,而且加速快感还会被CVT淡化之后,开起来有意思吗?

重点在于,冠道、UR-V最难得就是本田把自家最优秀的2.0T发动机搭载于此,雅阁没用2.0T老是心心念念,如今在冠道和UR-V上可以实现,又是和秒天秒地秒空气的TYPE-R同款,当然果断选2.0T呢,这才是买这款车的精髓和意义所在。

举一反三,同样的问题也会出现在大众、奥迪很多的SUV上。说回量最大的自主SUV,大家有没有发现近几年1.5T成了王道,买的时候低油耗都是仅存于销售员的口里,开上路之后也省不到哪里去,因为车身自重、风阻就摆在这里。大家要明白一个重要道理,在同款车型不同排量的情况下,油耗高低首先与路况有关,其次是驾驶习惯,最后才是排量所影响的。过度追求小排量,也是一种病,而且是自欺欺人的病。

AMG C63,性能车、跑车缸数代表着尊严

据说,到下一代AMG C63有可能把入门版改为2.0T,用的就是全新A45上那台输出421马力的顶尖机王,为弥补动力不足,还有插电式混合动力的加持。先不说什么纽北成绩,当年从6.2L降到4.0T都大叫可惜,如今还要变本加厉,这样降排下去,估计排气声浪都需要音响模拟出来的了。如果喜欢V8,现在不快快出手,难道要等到沦为情怀车时追悔莫及。

回看历史,排放、油耗是跑车、性能车的拦路虎,其实我们应该庆

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