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一款新车在上市之前，售价往往是他们最不愿提及的秘密。因为一款车的定价其实能够反映出很多信息，包括他的产品力，竞品定位，产品布局甚至用户期望。
所以，一款车卖得好不好，和它最初的定价有着很大的关系。麻哥今天就从定位、产品布局等多个角度聊聊这款全新的CS55，顺便大胆地猜一下它的价格。它最具争议的，无疑是之前官方放出的9.8万-14万元的预售价。
其实大家想想都知道，这个价位的可能性并不是很大，究竟这个价位有多少水分，麻哥给大家慢慢摆。
快速了解CS55
作为长安汽车旗下的第四款SUV，长安CS55将在7月26日正式上市。CS55定位新轻年智色SUV，试图重新定义长安汽车对SUV的理解，更加年轻和极具设计感的外观，有着更佳质感的内饰以及它定位的市场——入门级紧凑型SUV市场，都让人们对它有着浓厚的兴趣。
从命名就能看得出，它遵循了长安汽车对SUV命名的规律，不出意外的话它的定位应该是介于CS35和CS75之间。
1.5T全铝发动机，爱信6AT变速箱，四轮独立悬架，动力系统是它比较大的亮点之一，另外长安的底盘调教在中国品牌里也是数一数二的。
高配车型会配备自适应巡航系统，同级别少有的Stop/Go排队停走；PAB预警辅助制动系统；LCDA智能并线辅助系统；LDW车道偏离预警系统以及APA自动泊车辅助系统，这些配置的出现，倒也和它主打的智能相符。
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竞品车型
它和CS75同为紧凑型SUV，不过更加MINI的身形让它真正的对手是A-级紧凑型SUV，例如传祺的GS4、吉利的帝豪GS以及奇瑞的瑞虎5等。
这几款车在各自品牌下的定位都非常相似，一方面都是紧凑型SUV，另一方面各家还都有个定位相对更高的车型，例如GS5、博越以及瑞虎7。
除了传祺GS4外，其它几款车价格均集中在8万-12万元，GS4的销量又遥遥领先，所以CS55的定价极大的可能会比GS4低，和另外几款车型处在同一水平线上，所以它的价格区间很有可能在8万-12万区间。
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具体售价
至于具体售价，我们先来看看长安旗下另外两款产品CS75和CS35的定价。经过官降之后的CS75目前入门的2.0L手动超值型售价仅仅只有7.88万元，而一般情况下最低配都是买不到的，所以我们以售价8.58万元的次低配举例。而更低一级的CS35入门售价为6.89万元，两者的中间价为7.73万元。
不过考虑到这个价格和最低配的CS75太过接近，即便是乞丐版的CS75并不能买到，但是还是会给消费者一种越级的感觉，多数人肯定会认为同样的价格为什么不买CS75，所以麻哥猜想它的价格应该会再低一些，在7.58万元左右较为合适。
至于走量的，肯定会是中配往上的车型，麻哥曾经在4S店体验过手动中配的车型，它的用料和做工都没得挑，同级别T1阵营的水准。另外手动中配的车型还配备了大尺寸中控屏，电子手刹，陡坡缓降等配置，这个最走量的配置价格应该是8.58万元左右。
而长安的以往每款车型多是4种配置或者更多，顶配的价差会略高于1万元，所以麻哥猜想它的最终价格应该是手动挡车型7.58万-10.88万元。
至于自动挡车型，根据CS15和CS35来看，自动车型普遍比手动价格高1.4万元左右，而CS55匹配的是爱信的6AT，所以这个价差是1.5万元的可能性较大，所以麻哥猜自动挡车型的价格为9.08万-12.38万元的可能性较大。
麻哥也采访了一些4S店，据透露手动中配车型的增值税的税额大约是约为1.26万元，所以反推回来它在税务部门的备案价格应该是不超过8.7万元。
不过上面的价格毕竟只是麻哥猜测，正式的价格到明天就出来了，对于关注它的小伙伴，麻哥只能说9.8万元的其售价很大的可能只是个幌子，真正的售价还是会亲民不少，至少麻哥认为走量车型的价格不会高过10万元，如果价格足够亲民，CS55成为爆款只是时间的问题。
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