JSFamily | 极试车

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本期《JS 极试车》，来跟大家聊一聊玛莎拉蒂总裁~

我们这次拿到的，是2017款玛莎拉蒂总裁SQ4 Granlusso 版本，Quattroporte(读作：夸~戳~破~提)，意为四门房车，国内翻译为总裁。选配了单独调节后座，并带有座椅通风，这个是我在广东最爱的功能，没有之一！

这台车配备了3.0V6双涡轮增压发动机，由玛莎拉蒂和法拉利共同设计，并由法拉利负责制造。可提供410匹的最大马力与550牛˙米的最大扭矩。并且在1600rpm时，就能提供将近90%的最大扭矩，0-100的加速时间只需要4.9秒。

上面的数据让人热血沸腾，要知道5秒左右的百公里加速时间，已经很快了。但是实际的感受并没有纸面数据来的那么暴力，我期待的那种排山倒海似的动力体验并没有出现。想想其实也能接受，毕竟这么大的车身，还有将近1.9吨的重量。

下面来说一下它的内饰。

这张是玛莎拉蒂官网的内饰图片。就算在官网的优化下，这个中控屏还是显得那么违和，一点也不像一台将近200万的豪华四门运动房车的感觉，尤其在你见过了奔驰上面那个双屏之后，就很难客观的评判它的内饰了。其它部分都相当不错，唯独这个中控屏有点接受不了。

果然还是意大利人有情怀啊！

既然说到了情怀，那么对于玛莎拉蒂来说，最大的情怀，就是它的声浪了，而且对于我来说，这可能是她最能值回价值的地方了。 尤其进入隧道之后，那种感觉，真的是太震撼了！

放心吧，不教你们点装逼干货，我是不会收手的。

下面，请做好准备，带大家学习玛莎拉蒂装逼进阶指南：Back-fire！没错，就是传说中的回火！那会是什么感觉呢？

第一次在玛莎解锁这个技能的时候，内心是这样的：

首先给大家解释一下回火的概念~

为什么会回火呢，首先，回火的景象是火焰从排气口喷出，这样就不难猜到回火是因为燃油在排气管道内燃烧后产生的景象，WRC赛事上回火的景象随处可见，那是因为WRC的赛车装备着一种叫做偏时点火的系统。这种系统的主要作用是为了消除涡轮迟滞的现象，在车辆收油时，转速掉的十分严重，排气的气浪不足，不能推动涡轮，这样在车辆接下来的起步中还要重新将涡轮拉到一个很高的转速，时间就耗费在了这里，而偏时点火则在涡轮转速下降的时候让汽缸中的燃油不燃烧便排入高温的排气管道内，遇到高温的燃油被点燃，爆炸产生的气浪推动涡轮，可以让涡轮转速迅速提升，这时被点燃的燃油顺着排气管喷出，就形成了回火。

没错，就是这种发动机喷火的壮美奇观！对于玛莎来说，这种事情是非常容易办到的~

开讲啦，请搬好小板凳，做好笔记！

首先，找一个长一点的隧道，在车比较少的时候，停在隧道口，做好准备！然后，调节车子的状态，将模式调整为运动模式。

将变速箱挂入手动挡模式。

把车窗降下来一点，不要降到底，不然风噪太大会干扰声浪传入座舱的声音，记得四个窗都要降哦！

缓缓驶入隧道。在刚进隧道不久，直接地板油，等到转速来到6000转时，马上松油，“嘭”的一声，整个隧道就会回荡着回火的声音了！（要在断油前松油门，转速因车而异，这里只说玛莎来举例子，越接近断油转速越好。）

玛莎与很多车的回火不同之处在于：类似于捷豹F-TYPE的回火声，是“噗~噗~噗“。而玛莎的回火声，怎么描述一下这个感觉呢？

炸街的声音，比较像这个量级。

炸隧道比较像这个。

而在隧道中回火的那一下呢？

是不是很刺激？本人开总裁在地下停车场用过一次这个技能，直接造成79辆汽车受惊，警报声大作！！！（好吧，这个数字是我编的）

那么至于这台车值不值得买呢？我觉得如果你的购车预算只有200万，那你就要认真考虑一下了。如果你购车没什么预算，那么多一台这样有个性的车放在车库，又何乐而不为呢？

PS：总裁拍摄的当天，中山接近40度高温，地表会更高。在如此的高温下，我们的拍摄人员还是在坚持拍摄。

你们是最可爱的，为所有在夏天外拍的摄像人员与主持人员点赞，爱你们！