3月9日，全新瑞虎7上市，价格区间为7.99-14.19万元。新的瑞虎7在多方面进行了革新，跟老款已判若两车，我们看得出来，奇瑞为抢夺自主品牌紧凑型SUV市场做足了准备。

当然，其他对手也不是吃素的，比如吉利在半年前就推出了新款博越，无论从级别还是价格来看，它跟瑞虎7都非常接近。我们也在后台收到不少网友咨询两款车的问题，现在我们就来对比一下。

博越Pro细分车型多，可选空间大

如果光看价格区间，奇瑞7比博越更有吸引力，后者卖到9.88万元-15.68万元。但从车型的细分数量来看，博越Pro胜出。博越Pro共有4种不同动力、12款车型，而瑞虎7只有两种动力、9款车型，而细分车型越多，配置、动力组合就越多样化，消费者的可选性就更大。

不过，价格区间及涵盖的细分车型数量只是一个粗略参考项。具体我们要看产品本身，所以下面我们开始精细化对比两款车的优劣势。在此提一句，由于我们没试驾过博越Pro和瑞虎7，所以本文就不谈试驾感受，再说试驾感受的主观成分比较大，如果你们感兴趣，建议亲自到店感受。

尺寸和动力、油耗较量

两款车的外观风格差异较大，至于哪款好看，我们在此不做评价，因为仁者见仁，智者见智。尺寸方面，博越Pro只有车长有优势，多了44mm，而瑞虎7在宽度和高度都有优势，分别比博越多了11mm和33mm。轴距上，两者完全一样，都是2670mm。

据体验过的朋友告诉我们，瑞虎7的车内空间表现更好些。下面我们引用某汽车媒体的对比图片，两位体验者身高都为1.75米，但在博越Pro上腿部空间为1拳2指，而瑞虎7为两拳多。头部空间博越Pro为1拳1指，瑞虎7为1拳2指。从体验结果看，瑞虎7确实胜出。当然，由于体验者不是同一个人，以上结果仅供参考。不过，光从参数上看，瑞虎7略微胜出。

▲ 博越Pro后排

▲ 瑞虎7后排

动力上，博瑞Pro提供了4款发动机，分别是104kW & 178N·m的1.8T、120kW & 250N·m的1.8T、130kW & 255N·m的1.5T三缸机、135kW & 300N·m的1.8T；瑞虎7只有两款发动机，分别为115kW & 230N·m的1.5T、145kW & 290N·m的1.5T。

我们看到，瑞虎7的入门级动力要比博越的略强，即使是1.6T车型，在参数上看也跟博越Pro的高功1.8T差不多，前者功率多出了10kW，但扭矩却少了10N·m。从中看出瑞虎7的动力水平不差，只是可选性少了点。但博越Pro也没明显胜出太多，毕竟入门款比瑞虎7贵了一两万，但动力却明显少，而且它还有一款许多消费者不喜闻乐见的三缸机。

变速箱方面，两者都提供手动、自动变速箱。但瑞虎7的自动变速箱为模拟9挡的CVT和7速双离合，博越Pro包括6AT和7速双离合。因此，最大区别在CVT和6AT上，两款变速箱各有利弊，理论上说，前者的经济性更好些。

最后，我们看一下工信部油耗。说到这个，很多网友可能嗤之以鼻，认为工信部油耗太假。但这个油耗并非凭空杜撰，的确能开出来。车企在测试油耗时会将车交给专门测试公司完成，只有测试人员私下接受车企的高额贿赂，对最低油耗值才有明显的影响。但据测试圈朋友说，这种贿赂例子不多见，所以，工信部油耗值还是具有一定参考价值的。

从结果来看，瑞虎7全系车型的工信部油耗参考值为6.8-6.9L/100km，而博越Pro除了入门款1.5T三缸手动挡版本能做到6.3L/100km，其他版本都在7.2-7.5L/100km。但博越Pro的1.5T手动并非走量车型，所以整体来看，博越Pro的工信部油耗还是略高一点。

综上所述，我们回顾一下这轮的对比，瑞虎7在尺寸、空间略胜，全系车型油耗普遍较低；而博越Pro最大优势在动力可选性上胜出。

配置较量

从总的配置来看，博越Pro明显占优势，它比瑞虎7多了疲劳提醒，而且中控屏幕更大、GKUI车机更好（分辨率高，还支持OTA升级），全系可调第二排靠背，USB数量更多，还多出自动头灯，全系标配自动空调，并配了车内净化器；而瑞虎7比博越Pro多出的独特配置，仅仅有车内氛围灯和负离子发生器两项。

因此，如果博越Pro多出的配置中，有你特别中意的，比如车机、第二排座椅靠背调节、自动大灯等，那建议你就考虑博越Pro，这些瑞虎7都没有。但如果你对这些配置不那么感冒，那就可以继续往下看了。

先看安全配置，瑞虎7全系标配前排双安全气囊，直到9.99万以后的版本（除了10.19的CVT精英版）多了前排侧气囊，只有14.19万的顶配才多了前后排头部气帘。而博越Pro也是全系标配前排双安全气囊，只有12.68万之后的版本才有前排侧气囊，14.68万后的次顶配和顶配开始增加前后头部气帘。

这么看来，安全气囊的车型分布，两款车是类似的，但由于瑞虎7整体价格门槛更低，所以四气囊、六气囊车型的价格也相应更低。其他安全配置，基本两款车有较大的重合度，但博越Pro全系标配疲劳驾驶提示功能，并且安全带提醒更全，从全排到全车都有。

头灯方面两款车的低配都配备卤素，剩下大部分车型配备LED灯。但博越Pro全系配备自动头灯，这一项十分人性化。所以光从安全配置上看，博越Pro比较全面，在这部分胜出。

舒适和多媒体配置方面，车机肯定是博越Pro最强的配置之一，其分辨率、功能丰富性、语音的命令和语义识别都胜出，并支持OTA升级。车机尺寸可选性也大，从8英寸到12.3英寸都有。瑞虎7的车机尺寸只有10.25英寸。

USB接口数量现在成为一个“硬需求”之一，在这方面博越Pro胜出，前排和后排各有2个，而瑞虎7只有前排2个和后排1个，如果后排坐满乘客，他们要手机充电的话，瑞虎7就不方便了。

综上所述，无论安全、舒适性配置，博越Pro都更全，在这方面胜出。

AL频道小结

经过对比，我们看出，博越Pro价格上比瑞虎7更高，主要体现在更丰富的配置、更多样化的动力选择，在尺寸空间、动力参数则没有突出优势。如果你对安全性和智能配置要求更高，博越Pro是值得入手的选择。对于瑞虎7，它能在较低的价格下兼顾到较强的动力，所以如果你在意“性价比”（性能的性），瑞虎7是个不错的选择。