当自主品牌小型、紧凑型SUV产品矩阵趋于完善时，为了拓展更高级别的产品市场，许多自主品牌都先后推出5座/7座中型SUV，作为中型SUV市场标杆，汉兰达自然而然成为了一众自主中型SUV的假想敌，撼动汉兰达地位是最终目标，但事实中，真正能够撼动汉兰达市场地位的自主品牌中型SUV几乎没有，战略目标最终成为了一纸空话。

作为一线自主品牌，吉利在此之前从未推出过中型SUV，而根据计划，吉利汽车将于今年正式推出一款对标汉兰达的车型，名称为豪越，定位大大大空间SUV，不仅有5座+大尾箱的布局模式可选，能够同时确保乘坐和超大储物空间，此外还提供7座版本供应市场，从车型信息来看，豪越有望成为首款撼动汉兰达地位的自主品牌中型SUV。

根据近日吉利官方公布的内饰图片及车型数据，豪越长宽高分别达到4835/1900/1780mm，轴距2815mm，符合中型SUV标准。虽然外观尺寸略低于汉兰达，但由于轴距优势，使得豪越拥有比汉兰达更宽阔的车厢空间，在第二、第三排座椅完全放倒情况下，可释放2.2米超大后备空间，相比汉兰达2.11米的后备空间，豪越的装载能力更具优势。

在尺寸不及汉兰达的前提下，为何豪越内部空间能够实现逆袭？核心原因在于豪越基于拓展美学设计理念进行打造，众所周知，车厢空间很大程度取决于外观造型，基于“拓展美学”理念设计的豪越在确保视觉效果的同时尽可能将车身线条最大化，并减少溜背元素的运用，以此换取更宽大的车厢空间。

前脸采用扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，多边形中网层次感丰富，同时也不失立体感，该设计语言未来也会运用于更多吉利车型上，品牌辨识度进一步提升。

尾灯向两侧拓展延伸，一定程度上拉伸了视觉宽度，营造出更为大气的视觉效果。

细节设计之处，豪越的前后轮拱、车门融入了丰富的线条，营造出非常硬朗的设计风格，相比起竞争对手汉兰达较为中庸的造型，硬朗风格或许才更适合中型SUV该有的样子。

此外，吉利官方还给豪越贴上了“躺赢SUV”的标签，何为“躺赢”？这是一个网络流行词汇，躺着躺着就赢了，已经成为许多年轻人的网络用语，意思就是实力太强，其它对手无法超越，而作为拥有2.2米后备空间的豪越，空间表现不仅秒杀汉兰达，在同级别中也基本没有对手。

被贴上“躺赢”标签的豪越，似乎注入了更多年轻元素，让我们看到了不一样的吉利品牌文化，代表着吉利正在向年轻消费市场靠拢，或许之后会推出更多针对年轻消费阶层的车型。

作为家商两用的SUV，能够让乘客坐得舒服才是最重要的，豪越大大大空间下的5座模式可以确保乘坐舒适性，但储物空间对于“家商两用SUV”而言也同样重要，毕竟家庭出游或商务出行时都少不了随身行李物品，豪越拥有2.2米的超大后备空间，能够更好的装载大件物品，带着家人外出郊游，小朋友的单车、露营帐篷都能轻松容纳，甚至还能放置四门冰箱，多人商务出行时的行李物品也无需担心放不下的尴尬，此外，储物格数量也达到42个，随身物品均有存放空间。

对于购买中型SUV的用户，有人想要5座+大尾箱的均衡空间，也有人对7座充满刚需，针对两种不同使用需求，除5座大空间车型外，吉利还额外提供7座布局的豪越可选，全面满足市场消费需求。

配置方面，豪越配备ADB矩阵式LED大灯，由76颗LED光源组成，可根据车身高度、行驶速度、方向角度以及路况照明来自动调整灯光照射亮度和角度，同级别车型中比较少见。

而在车厢内部，豪越带有60英寸巨幕全景天窗，不仅可以让车厢更具开扬感，同时还能让乘客更好的欣赏沿途风景，此外，豪越还配备了12.3英寸悬浮式中控屏幕，虽然相关功能暂未公布，但从吉利现有车型来看，其智能化功能和分辨率不会令人失望。

【车型申报图】

根据车型申报信息，豪越将搭载1.5T和1.8T两款动力系统，最大马力分别为184Ps和177Ps，但传动系统暂未公布。

虽然关于豪越的正式售价暂时未知，但从其定位和网络消息来看，豪越起步售价有望定为13万元左右，相比竞争对手汉兰达23.98万元的起步售价，豪越的价格足足低了10万元，但豪越却拥有更具优势的空间和配置表现，而相比起自主品牌中型SUV，豪越也更具品牌优势，整体品质能够得到保障。

作为自主品牌中型SUV的最新成员，我们自然希望豪越能够代表自主品牌车型撼动汉兰达的市场地位，毕竟汉兰达的加价行为保持已久，在豪越的撼动下，其加价行为或许能得到改变，最后，希望豪越能凭实力一路躺赢！