这SUV配同级最强内饰,却用三缸+双离合,3月上市

2020-03-20 | 浏览:9129 | 评论:0

2020年注定是个不平常的一年,尤其是突如意来的疫情打乱了我们此前的计划。而汽车市场同样显得不太平静,在车市整体下行的大趋势下,先是德系品牌大众帕萨特在中保研碰撞测试中A柱断裂,在市场中引起轩然大波,后有以稳定可靠著称的丰田也都闹出了沸沸扬扬的“机油门”,就连销量扑街的法系品牌也没有幸免,因为1.2T引擎而召回近9万辆汽车。

坦白讲,大众、丰田闹出问题在我看来并不足以让人惊讶,毕竟他们的销售体量以及品牌号召力摆在那里,只要后期处理到位,应该会让销量重归正轨。但已经沦为小众的法系品牌却不一样了,召回事件肯定会让他们捉襟见肘的销量雪上加霜。所以,透过现象看本质,这种迎难而上的做法这应该是标致雪铁龙挽回民心的诚意之举。当然,这只是法系车实现品牌复兴的一个举措,拉动销量最直接的做法还是打造一款能够获得消费者认可的新产品,因此,在2020年标致雪铁龙为我们带来了八九款全新车型,尤其是3月份将要上市的这款全新标致2008更是被誉为法系车的救命稻草。那么,它款SUV新车有何独到之处?它又能承担起法系车翻盘的重任吗?下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

作为一款换代车型,全新标致2008诞生于全新的CMP模块化平台,这个全新平台相比此前的平台而言,在结构安全性和生产效率层面都有明显的进步,同时也赋予了新车一个更加年轻动感的外观。通过实车可以看出,其外形进行了全面革新,展现个性的同时又契合了品牌的家族化特性,前脸倒梯形的进气格栅内部辅以点阵式镀铬装饰,配合两侧带有狮爪獠牙样式的锐利大灯组,使得整个前脸呈现出一副更加年轻动感的视觉效果。而前杠造型也更显犀利,法系设计的浪漫天性在其身上得到了淋漓尽致的展现,虽然同是那种运动风,但银色下唇的使用却很独到,让人感觉过目不忘。

而大灯组的光源上,作为一款小型SUV,标致全新2008拿出了足够高的诚意,在海外版上全系都标配了全LED光源,且内部的“狮爪”以及“獠牙”元素很有辨识度,辨识度与战斗气息的营造都很到位。我希望标致这次摆正态度,在国产车型上能够一视同仁。

侧身造型很有层次感,线条的运用杂而不乱,既能凸显出立体氛围,同时也赋予了新车不错的力量感。而双色车身以及悬浮式车顶的使用则进一步增加了新车的时尚感,让其走在了设计前沿。轮圈造型上,标致2008将根据车型配置不同提供17寸或18寸轮圈,造型上都比较动感,与整车风格相得益彰。

车尾设计相对要简单一些,但亮点依旧不少,尾灯组中间由黑色饰板进行连接,进而呈现出一种时下流行的一体贯穿式设计,内部“狮爪”样式的光源排列呼应头灯,点亮后很酷。此外,粗壮的后保险杠进一步向外突出,也凸显出这款新车大的肌肉感与越野属性。至于车身尺寸方面,全新标致2008的长宽高分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm,相比于现款有一定增加,那么反馈到内部驾乘空间上,它的表现又是否精进了呢?

打开车门,来到后排,可以看出全新标致2008后排座椅除了造型诱人之外,用料也堪称奢侈,因而更加受人追捧。这套座椅结合了皮革、Alcantara、网眼织物和菱形缝线等材质工艺,对于一款合资品牌小型SUV来说,完全可以用不惜血本来形容。若是高配车型,还能够提供电动调节、座椅加热,甚至是按摩等同级罕见的丰富功能。不过靠背略显的平直了一些,而且法系车在腿部空间上的造诣也并不高,这让它的空间体验并不出彩,所以全新一代标致2008依旧适合那些追求精致生活的小资。

当然,既然后排都这么惊艳了,那么前排设计自然会更勾人心魄。通过实际体验来看,全新标致2008的驾驶舱设计也的确没有令人失望,说它是同级最强内饰也一点不为过。细节方面,新的内饰不仅看起来质感出众,用料上同样可圈可点。中控台采用了全新的i-Cockpit®设计理念,中控台呈环抱式布局,中间部位置入了悬浮式液晶屏,加上3D仪表盘,使得整个内饰看起来极具科技氛围。而做工以及用料上,顶部延续至车门上沿均采用软性搪塑工艺,仿皮革的纹理配上细节处的镀铬装饰看起来很显档次,下方的饰板则具有“碳纤维”的外观,为车内增添了更多运动的气息。

最后动力方面,全新一代标致2008搭载了一台1.2T三缸发动机,最大功率136马力,传动系统方面匹配的是6速双离合变速箱。坦白讲看到这套动力系统,我心里确实凉了一大半,毕竟在国内这个大形势下,不管是“三缸”还是“双离合”都是很多消费者比较忌讳的动力配备,而全新标致2008似乎有点“明知山有虎,偏向虎山行”的意思,海外车型上的8AT并没有出现在国产版本上,对于一个急于寻求销量突破的车企来说,全新标致2008还能顺利翻盘?即便它在底盘悬挂上法系车非常有功力,而且不排除后期会有个比较理想的价格,但最终的答案真的要打上一个大大的问号。

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