我是90后，大学毕业后一直在上海工作。

春天到来，各地的疫情开始逐步缓解。去年刚评上工作先进（并且获得了一丢丢涨薪）的我，发现是时候该犒劳自己一辆车了。

10多天前，我满怀喜悦之心，提了自己人生第一台车——白色的起亚傲跑1.5L CVT智慧版。

先说说我买车的初心吧。一方面，相比地铁公交和打车，自驾出行确实是更能避免传染病感染的有效手段，这能给自己和家人多添一份放心。

而另一方面，许多像我这样在上海打拼的年轻人，都把房子租在郊区，即使不受疫情影响，买辆车无论是每天上下班，周末带上女友去超市采购或者周边自驾游，还是回老家照应老人，都会方便很多。

再说了，咱这驾照都拿了，总得对得起大夏天晒太阳辛苦学车的那些日子吧！

大学毕业两年，毕竟收入有限，我和女友攒下了六万块钱，刚好够一辆车的首付（感谢女友支持，一起同甘共苦）。于是，我把购车预算定在了12万左右，准备买一辆空间合适的SUV车型。

12万买车预算不多，我只能各方取舍。我理想中的车型要有不错的配置，尤其看重安全性，同时也希望可以省油，养车开销更低，毕竟以后的收入还得留着做更多有意义的事。当然了，作为年轻人，车的颜值也必须过关，老态龙钟的设计我可不喜欢。

我把目光投向了日韩系的产品。那天在商场闲逛，恰好看到起亚傲跑正在准备上市会。凑近一看，这车设计的真不赖，于是我对它有了一个不错的第一印象。

后来到店里去看车，发现了一件令我颇为惊喜的事——新车价格含购置税和第一年保险，也就是说，以官方指导价就可以直接把车开走！

本来我还纠结，高配车型有几项配置我还挺喜欢，但自己的预算得留着钱交保险和购置税，有了这个政策，我果断选择了12.58万的顶配智慧版车型。

听说这车挺火，销售提前在店里准备起来，看来还是有不少人和我的口味相似啊

目前店里还提供40%首付三年免息贷款，我首付只需50000多一点刚刚好，剩下78000元，分三年慢慢还，压力不大，傲跑就轻松地开回家了！

我是年前订的车，虽然被疫情影响了交付，但是拿到新车的激动之心，还是无法掩盖的。趁着疫情缓和，洗干净了赶紧来一组美照！

傲跑看上去线条平直，有棱有角，是我所喜欢的肌肉风格。前脸和尾部贯穿式的设计看上去很有张力，在车流中，一眼就能认出它与众不同的外观。

我本来想选橙色，不过女友更喜欢白色，这点就听她的吧。我更看重黑色的撞色车顶设计，还有车顶上的行李架，也让傲跑更有SUV的设计风格。

车内和仪表盘相连的悬浮大屏乍一看很有科技感，内饰做工也令我很满意，无可挑剔。

车门上的音响被设计得凹凸有致，让傲跑的内饰有了比较个性的语言表达，很中我意。

虽然傲跑主要是两人代步用车，但偶尔也会邀上好友一起出门聚餐。这台车轴距达到2630mm，无论是前排还是后排，空间都绰绰有余。

尤其是后排，中间几乎没有突起，五个成年人一起出门也不成问题，还配有出风口和USB接口，该有的配置都有了。以后和女朋友结婚，这宽裕的后排空间，老人来家里照顾孩子完全能舒展开，起码够用到我们的二胎出生之前。

全景天窗绝对是傲跑的一大亮点，它让乘客觉得视野更开阔。天气晴朗时，打开遮阳帘，瞬间感到心情舒畅。听说去上海郊外的崇明还能看到美丽的星空，过段时间一定要带女朋友一起去看看。

后备箱开口大，纵深很深，两侧的储物格内可以放一些日常杂物，为出门大采购或者过年回家再腾出一些空间。整个后备箱塞下几个大行李箱加几个购物袋，都不成问题。

另外，傲跑还有一点深得我心——它虽然车内乘坐和储物空间都很充裕，但是整车尺寸并不大，在城市里停车非常方便灵活。我买车之前偶尔会租车练手，或者借朋友的车体验一下，我很担心开大车“前不着村后不着店”的感觉，但是开傲跑在城市里出行，完全不用担心。

再来说说驾驶感受吧，同价位也有一些带“T”的车型可以选择，我有点担心傲跑动力不够刺激。

但是傲跑有很多种驾驶模式可以切换，运动模式下开起来让我感觉动力响应很及时，加上它1220kg的轻盈身材，提速十分畅快，而且CVT变速箱完全感受不到顿挫感，日常行驶非常平顺。

自吸发动机的好处自然不必多说了，傲跑的官方油耗只有5.4L/100km，虽然上下班遇到的拥堵情况不多，但是我也没有刻意地省油。在这样的情况下，百公里油耗实际只有6.1L，确实令我惊讶。

提车后我估算了一下，每天上下班60公里，120块钱加油开上一周不成问题。而且，它的保养也非常省心，起亚三年内送我六次基础保养（我听销售小哥说这项福利会一直持续到3月31号），平时的小保养300左右，大保养不过五六百，平摊下来养车成本很低。

作为年轻人，中控屏好不好用也非常重要。我的傲跑中控屏很大，分辨率很高，最大的亮点便是支持百度CarLife映射，语音就可以控制导航。

车机系统对我来说最大的功能就是听音乐。我很喜欢CarLife里面的音乐功能，可以同时选择听好多家音乐App里的音乐，还可以把自己账号的歌单同步，这样就不用每次上车都用手机连蓝牙播放歌曲了，非常方便。

中控的储物格里可以选装无线充电，在这个价位有这个配置的合资车应该不多见吧！目前车内USB接口还能满足使用，所以没选配这个功能。平时放些零散的杂物很合适。

我还非常重视车辆的安全性，傲跑用很多科技配置让安全性进一步提高。它有360°环视影像，女朋友学出驾照一直是本本族，有了这个配置，最近她也开始有了练车的打算。虽然是年轻人第一台车，小擦小碰难免，但是有这样的配置，有时确实可以避免很多大麻烦。

而且仔细体验了一会发现还能调亮度、对比度等，夜间使用更方便

之所以要选择顶配，还因为我的傲跑配备了防碰撞预警和车道保持辅助功能，虽然这段时间不太适合开车离开上海，但是在上海境内，有一次跑业务，我也开了50多公里高速。虽然傲跑车重不大，但是高速行驶非常稳健，车道保持辅助功能很灵敏地让车保持在了车道线中央，驾车完全不必紧张。

以后还要开着傲跑回几百公里外的老家，相信这些驾驶辅助科技，可以让我开车不会疲劳，大大提高行驶的安全性。

科技属性只是加分项，我还是看重一台车安全的底子好不好。像胎压监测、安全气囊这些常规的安全配置，傲跑也没有缺席，值得夸一夸的是，傲跑有前排双安全气囊+侧气帘+侧气囊三重防护。

虽然谁也不想发生事故，但是不怕一万，只怕万一，傲跑能提供最周全的被动保障，也是我所看重的。

疫情期间，“安心”这两个字在我眼里还包含了更多别的含义，比如说空调能不能过滤掉更多的细菌和粉尘，车内空气质量是否让我放心，等等。

傲跑的空调本身自带空气净化功能。我必须夸夸，起亚对咱们车主非常贴心，4S店小哥跟我说，在我提车前，他们就把空调滤芯换成了全新的高效率净化滤芯。为了自己的安全，看来最近要多开开傲跑出门，少坐公共交通啦！

4S店的小哥还跟我说，换滤芯的这项服务老车主进店保养也能免费享受，同时还提供免费的车内杀毒。因为我的车是新车，没有过多使用的痕迹，所以我决定把这次消毒留在下一次首保再用。不过起亚这个品牌对老车主的关怀确实厚道，相信以后我成为起亚的老车主，一定也能享受到非常贴心的服务。

我还听说，面向抗疫一线的工作者，起亚提供了首付20%三年0利的购车政策，还有最高5000元的现金补贴。虽然咱没有这光荣身份，但是为一线抗疫人员提供支持，咱还是举双手赞成，同时为自己是一名起亚的车主而深感骄傲的。

后记

以上这些就是一个在上海为梦想奋斗的普通年轻人买车的故事。虽然购入的是人生第一台车，没有很充分的经验，但是很感谢起亚为像我这样的年轻人，提供了这样一个靠谱划算的选择，也很感谢autocarweekly让我了解了更多汽车的知识，做出了属于自己的选择。

过上有车的生活以后，我一定会开着我的傲跑去更多的地方，见识有趣的人和事，为我的人生开启更多的可能性。未来用车有更多精彩，我愿意与大家一起分享！