对车市销量稍有了解的朋友肯定会注意到，在SUV市场中，小型SUV在销量方面的权重开始逐渐提升，高销量的小型SUV这两年逐渐多了起来，不仅有老牌的东风本田XR-V、广汽本田缤智，还有如吉利缤越、长安CS35 PLUS这般新秀，甚至北京现代ix25、东风悦达起亚奕跑等车型，都开始用改款换代来提升竞争力，那么小型SUV市场为什么越来越受欢迎？这和小型SUV独特的市场定位有关，相比紧凑SUV，小型SUV的价格要更低一些，对年轻用户的负担自然更小，同时小型SUV的实用性又优于同价位的A级车，加上年轻用户群体崛起，价位更低、体验不差的小型SUV自然成为首选。

除了上述提到的那些车型之外，在19年年底还有一款“搅局者”面世，那便是新宝骏RS-3，它被称之为“最美小型SUV”，这款车型在2019年10月29日上市，是当之无愧的“后来强者”，但RS-3在2019年12月却获得高达11150台的销量，在没有时间沉淀的基础上，新宝骏RS-3的大卖，不禁让一些网友好奇，RS-3究竟凭的是什么？

或许是新宝骏RS-3满足消费者对时尚SUV的诉求，众所周知，年轻用户对于爱车的外观要求较高，没有高颜值的话，年轻消费者很难被吸引，这也是为什么目前车市中小型SUV设计都偏向于年轻、运动的理由，RS-3在这方面刚好满足年轻用户，“星际几何”设计一直都是新宝骏家族的招牌，在RS-3上衍生出更侧重于年轻用户喜好的细节，比如说大嘴格栅，不仅尺寸较大，还采用全熏黑处理，让RS-3气势感更足；再比如说车身侧面，RS-3提供悬浮式车顶，只在D柱下端增加一块熏黑饰板，并且在提供白、红、黑三种常见车漆的同时，还提供星辰蓝、水泥灰配色，丰富车主选择，也提升RS-3的个性化。

或许是RS-3能让消费者减轻用车压力，除了本身7.18-8.98万的车身价格之外，它采用1.5+6MT/CVT的动力，能够将手动挡和自动挡车型的油耗控制在百公里5.9L和6.6L，折算后均为4毛多一公里，养车成本较低。

自2019年开始，“智能化、电动化、共享化和网联化”成为汽车的新方向，而RS-3虽然说是燃油驱动，没能满足电动化要求，但智能化、共享化和网联化它做得都很不错。

RS-3拥有行业内首创的新宝骏车联网，同时新宝骏也是行业内第一家标配车联网的车企，这套车联网可以满足智能网联和汽车共享的要求。智能网联体现在RS-3车联网的便捷度上，它打破人车之间彼此分割的局面，可以让车主直接使用车内自带的10.25英寸大屏来和朋友聊微信、逛淘宝、看抖音，并且还能实时共享位置，和语音抢微信红包等功能。

共享化体现在手机APP远程控制上，它可以远程开启防护能力堪比N95口罩的空调系统，这套系统车主可以去4S店免费升级，它除了远程控制车内空调温度之外，只需几分钟就可以把车内空气净化到优质的水准，保障车主的健康。另外，还能够将RS-3的车钥匙分享给不同的人，只要对方也下载了手机APP即可，一辆车可以共享给家庭中的不同成员使用，对于租车公司，这项功能也一样好用。

而在进入2020年之后，针对新年的“黑天鹅”事件，新宝骏不仅是业内第一家100%为车主免费升级N95滤芯的车企，还在近期推出了“30天无理由退车”的服务，以往只有网购才能享受到的服务首次出现在了汽车上，无疑给消费者吃了一颗定心丸，也是新宝骏对自身产品自信的表现。另外，新宝骏出于对用户负责的态度，做到365天保证消费者权益，而不是仅仅局限于“315”这一天，真正考虑到车主的用车痛点，所以，在接下来的2020年，RS-3这款车极有可能持续大卖。

综上所述，RS-3或许只是一款普通的小型SUV，但它恰好满足消费者对于一款智能化SUV的期盼，拥有年轻用户喜闻乐见的潮流设计和高颜值，还顺应汽车“新四化”的要求，所以它能够大卖并不是运气好，也不是享受到前辈的余荫，靠的是真实力。