前几天，宝马才发布了全新纯电动轿跑i4概念车，引来了不少车迷的关注。但让人没想到的是，几乎在同一时间，宝马官方也宣布了旗下的i8跑车将在4月正式停产……

回顾一下宝马i8的诞生历程，其概念车最初亮相于2009年法兰克福国际车展。2014年i8的量产版本与宝马i3一同亮相，它也成为了宝马新能源领域的首款量产跑车。而在量产车正式发布前，还曾经典电影《碟中谍4》中与阿汤哥并肩作战，不知道当年的你有没有被它征服呢？

6年过去了，宝马i8的总产量/销量均超过两万台，可以说是宝马历史上产量最大的旗舰跑车。对了，搭载混动系统的“三大神车”的保时捷918 Spyder，法拉利LaFerrari和迈凯伦P1，都没它的销量高，所以宝马i8还是全球混动跑车领域销量最大的车型，只可惜如此“辉煌”的成绩却没有换来好结果。

宝马给i8配备了最智能的装备，最先进的混合动力系统，让它的综合输出功率达到374马力，峰值扭矩570牛·米，百公里加速成绩仅为4.4秒。但被人吐槽最多是它的动力系统，因为i8搭载了一台三缸1.5T汽油发动机，就连飞度都有资格蔑视一下这个“三缸鸡”。

据宝马官方透露，其实最先考虑的并不是给i8装汽油发动机，而是一台三缸的涡轮柴油发动机，再搭配上两台电动机，综合输出为351马力、800牛·米的扭矩，不过最终并没有实现。如果是柴油机混动系统的话，可能它就国内与无缘了，什么原因？你们细品。

i8作为一款宝马阵中的旗舰跑车，售价自然也得卖贵点，在海外市场，硬顶版的i8 Coupe版起售价14.75万美元，而软顶版敞篷版i8 Roadster版更是达到了16.3万美元。要知道，自家搭载V12发动机的M760i xDrive也只是卖15.77万美元，用大腿想都知道买一台充满蛮力的西装暴徒更香吧？

而作为竞争对手的奔驰，前几年还推出AMG-GT，售价与i8几乎重叠，它的中高配车型搭载是一副4.0T V8双涡轮增压发动机，最高功率达639马力、900牛米的峰值扭矩，百公里加速成绩仅为3.2秒。你要是问漫哥有200万，会买AMG-GT还是i8？我只能回答你，难道911不香吗？还买啥奔驰宝马……

显然，i8面对这种“内外夹攻”的局面，就没啥发挥空间了。不过对于去年营收超1000亿欧的宝马来说，卖多少台i8似乎并不重要，毕竟它是宝马打开新能源市场这扇门的车型。就好比很多人不清楚i8前轮胎宽只有195一样，因为它就不是固有印象中的跑车。

值得一说的是，在此之前宝马官方已经对外宣布，除了即将提车的i8之外，售价“亲民”的i3都不会有继任车型。不知道多年之后，这两台车是否成为大家心目中的“情怀车”呢？