优惠不大保养却很便宜?空间够用还够舒适的B级车?

2020-03-17 | 浏览:6.0万 | 评论:

买车 我们只聊对的 不聊贵的

现在国内的疫情已经基本过去了,小伙伴们应该也开始逐步复工了。经历过这次全球的灾难之后,大家也应该都想过自己应该有一台什么样的车吧?

动力强劲?不太重要...

操控犀利?也不太重要...

对于大部分小伙伴来说,空间够用、舒适、省油、养车省钱才是一个家庭买车的刚需。组长今天跟大家聊的,就是凯美瑞的2.0L车型。它虽然优惠不大(现在这个时期也有了),但实用性、燃油经济性、养车价格都是比较容易让人接受的,接下来就跟组长开始了解它吧。

动力仅满足日常需求?

2.0L版本的凯美瑞,动力上是一台自然吸气的2.0L排量发动机,最大马力178Ps,峰值扭矩210Nm。其实从数值上看在同排量自吸发动机中并不算弱,但考虑到它的整备质量达到了1.5吨,再加上为了保证舒适平顺性而配备的CVT无级变速箱,这种动力+车身的搭配明显不是动力高效传输的方案。

所以它的0-100km/h加速时间去到了10秒开外。但它的油耗水平是比较让人惊喜的,作为一台B级车,它的官方油耗水平仅为5.5L/100km,我们找了一些车主,得到的反馈是日常上下班的话油耗水平差不多在6.3-8.5L/100km左右。讲实话这个级别油耗能这么低的真不太多。

驾驶轻中带稳?

组长也是开过现在的凯美瑞的,它采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。一提丰田你们在别的媒体上总能看到架构啊...造车概念啊...什么的,其实对咱来说这都不重要。重要的是你要知道,凯美瑞相比于以前的车它不再飘了,但它也不像德系能明显的感受到沉重感。

新凯美瑞给人的感觉是又轻又稳,不夸张的说,目前市场上能有这种驾驶质感的车也只有它们一家。这有什么好处?就是驾驶起来真的非常轻松,没有压力也很有信心。

内部空间够用?

现在的B级车越来越大,凯美瑞也不例外。它的车长已经达到了4885mm,轴距也有2825mm。看数据你们应该是没什么概念,但你的身高没有超过1米9的话,其实在里面怎么坐都是毫无压力的。

配置够用不?

有这个担心不奇怪,因为2.0L的版本其实也是凯美瑞车系中的入门系列。不过组长认为,它日常使用的话,配置还是足够满足日常使用需求的,我们来看一些比较有代表性的标准配置:

前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助、天窗、四向调节多功能方向盘、LED远近光灯源、自动大灯开关、外后视镜加热/电动折叠、后排出风口、可温区分控的自动空调、车内PM2.5过滤装置。

这些标配意味着够安全、不担心坡起、开车调节功能手不用离开方向盘、灯光足够亮、而且不用自己去打开大灯、车内空气也够清新、后排也有冷气吹。你要是只有这个需求,它的指导价格是17.98万元,款型就是最入门的精英版。

不过组长推荐的是指导价在19.98万元的豪华版。前面组长说过,这车超过了4米8,对于新手来说其实还小有压力,但前后驻车雷达+倒车影像的组合,基本可以解决这个顾虑。另外还有自适应巡航、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、HUD数字抬头显示、皮质类座椅面料、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅老板键、后排座椅比例放倒、9英寸中控屏、CarLife手机互联、语音操作多媒体/导航/电话、自适应远近光灯、感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器。其实对于一般家庭来说还有点小奢华。

没推荐顶配是因为只有2.0L的动力,去加不到1万元买个驾驶模式切换实在是意义不大...10秒多破百的车~

养车够省心?

坦白说凯美瑞的整车价格在车市中的确不算低,不少小伙伴说这都可以买BBA的入门车了啊?别急,关键点其实在这一PART。

它的首保在5千公里,二保在1万公里,这两次都免费。之后是每1万公里保养一次,小保养(更换机油、机油滤清器)的价格只要751元左右,中保养(小保养基础上+空调滤清器)的价格为874元左右,大保养(在中保养基础上+空气滤清器、变速箱油、刹车油)的价格在1826元左右。6万公里下来的总保养费用只要5076元。大部分家庭一般1年也就跑个1万公里,这意味着1年只保养1次就可以了。

另外....现在4S店基本都会给点优惠券啥的,所以这个养车价格还能再低。同价位就算你能买到BBA,保养周期一样,小保养的价格普遍也要比凯美瑞贵500元左右。

So~Do you明白了嘛?凯美瑞是典型的售价不便宜,但是保养很便宜的B级车。前面组长好像说过有优惠?是的,由于今年疫情的特殊原因,经销商是绷不住了,目前我们了解到的一些4S店有大约5K-1万元左右的优惠,有需要的小伙伴可以关注一下。

大家还有什么想了解的车型?留言区报备!拜拜~

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